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　　中國(guó)壓路機(jī)市場(chǎng)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，品牌格局日趨成熟，用戶在機(jī)器選購(gòu)上開(kāi)始多方考量，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)已不再是唯一準(zhǔn)則，品牌影響力、產(chǎn)品性能及用戶體驗(yàn)作用愈發(fā)凸顯，壓實(shí)性能好、壓實(shí)效率高、使用成本低、可靠性高、操作簡(jiǎn)單便捷的全液壓高端壓路機(jī)開(kāi)始備受用戶青睞。

　　三一SSR200AC-8/220AC-8全液壓?jiǎn)悟?qū)單鋼輪壓路機(jī)

　　作為高端壓路機(jī)領(lǐng)跑者，三一重工近期主推SSR200AC-8/SSR220AC-8兩款全液壓?jiǎn)悟?qū)單鋼輪壓路機(jī)，該兩款機(jī)型除了延續(xù)三一SSR系列單鋼輪壓路機(jī)硬朗大氣而又不失穩(wěn)重的外觀，動(dòng)力系統(tǒng)、施工性能、操控舒適性及關(guān)重件配備等方面全面升級(jí)。

　　“老炮”之心：強(qiáng)勁內(nèi)核 卓越實(shí)力

　　三一SSR200AC-8/SSR220AC-8全液壓?jiǎn)悟?qū)單鋼輪壓路機(jī)采用國(guó)三柴油機(jī)精品——濰柴147kW大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)配合實(shí)現(xiàn)噴油量精確控制，使得油壓平穩(wěn)，霧化均勻，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音振動(dòng)低，讓用戶有更好的駕駛體驗(yàn)；進(jìn)排氣充分，燃油系統(tǒng)匹配更加合理，極大的提高了功率比，可實(shí)現(xiàn)作業(yè)效率最大化。

　　三一SSR200/220AC-8全液壓?jiǎn)悟?qū)單鋼輪壓路機(jī)配備濰柴大功率發(fā)動(dòng)機(jī)

　　針對(duì)國(guó)三排放升級(jí)帶來(lái)燃油品質(zhì)提升，三一SSR200AC-8/SSR220AC-8發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)了專(zhuān)用的除水濾芯，該技術(shù)替代了油箱電動(dòng)泵功能及繁瑣的人工泵油排氣環(huán)節(jié)。不僅可以解決高溫、高寒地區(qū)出現(xiàn)的因燃油結(jié)蠟致使發(fā)動(dòng)機(jī)難以起動(dòng)，或起動(dòng)后又熄火的問(wèn)題。

　　為配合發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的精準(zhǔn)傳輸，三一SSR200AC-8/SSR220AC-8全液壓?jiǎn)悟?qū)單鋼輪壓路機(jī)罕見(jiàn)的采用德國(guó)樂(lè)士力頂級(jí)振動(dòng)泵，該振動(dòng)泵排量大，動(dòng)力轉(zhuǎn)換穩(wěn)定。大排量振動(dòng)泵及振動(dòng)馬達(dá)，使得系統(tǒng)壓力低，可靠性高。

　　三一SSR200AC-8/SSR220AC-8全液壓?jiǎn)悟?qū)單鋼輪壓路機(jī)配備樂(lè)士力振動(dòng)泵

　　除此之外，動(dòng)力系統(tǒng)熱傳導(dǎo)控制技術(shù)的運(yùn)用，使得機(jī)器在46℃高溫下連續(xù)作業(yè)也不“開(kāi)鍋”。爬坡能力強(qiáng)，能輕松征服30%坡度。

　　“老炮”之力：全液壓壓實(shí) 更高的壓實(shí)作業(yè)效率

　　三一SSR200AC-8/SSR220AC-8兩款全液壓?jiǎn)悟?qū)單鋼輪壓路機(jī)配備了11T振動(dòng)鋼輪，剛輪圈厚度達(dá)40mm。再配備上雙頻雙幅振動(dòng)模式、激振力明顯提升，振動(dòng)頻率最高可達(dá)35Hz，激振力高達(dá)390kN，壓相同的密實(shí)度路面，效率比競(jìng)爭(zhēng)品牌提升16.7%。

　　三一SSR200AC-8/SSR220AC-8全液壓?jiǎn)悟?qū)單鋼輪壓路機(jī)鋼輪

　　在壓路機(jī)操作施工方面，該兩款20T/22T壓路機(jī)表現(xiàn)毫不遜色于市面同噸位機(jī)型，甚至可與24T壓路機(jī)相媲美。

　　以往機(jī)械式壓路機(jī)在作業(yè)時(shí)需往復(fù)碾壓，起步?jīng)_擊壓痕明顯，換向等待時(shí)間需5秒；機(jī)器操作繁瑣，踩離合、掛檔、剎車(chē)、慢松離合一系列的工作繁瑣操作，大大降低了工作效率。

　　三一SSR200AC-8/SSR220AC-8全液壓?jiǎn)悟?qū)單鋼輪壓路機(jī)操作臺(tái)

　　而三一SSR200AC-8/SSR220AC-8全液壓?jiǎn)悟?qū)單鋼輪壓路機(jī)傳動(dòng)路線簡(jiǎn)單（泵—馬達(dá)—后橋），行駛?cè)岷?、平穩(wěn)、可吸收沖擊，可有效解決起步?jīng)_突這一難題；單桿操作，無(wú)級(jí)調(diào)速，前后轉(zhuǎn)換無(wú)等待時(shí)間，隨時(shí)可對(duì)路面局部凸起部位進(jìn)行修整；大排量振動(dòng)馬達(dá)配備鼠袋式潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)發(fā)明專(zhuān)利振動(dòng)軸承，起振時(shí)間只需3秒，可有效解決操作繁瑣，施工效率可提升20%以上。

　　初步估算，按每年工作1500小時(shí)，燃油16L/h，6元/L,每年可省成本1500Ｘ16Ｘ6Ｘ20%=28800元。

　　機(jī)械式壓路機(jī)的另一大難題在于摩擦片的更換，繁瑣不便于維護(hù)保養(yǎng)，三一全液壓?jiǎn)悟?qū)單鋼輪壓路機(jī)無(wú)摩擦片，終身免維護(hù)，有效解決了摩擦片難題。

　　“老炮”之穩(wěn)：穩(wěn)定關(guān)重件  保障整機(jī)可靠性

　　為了保證三一SSR200AC-8/SSR220AC-8全液壓?jiǎn)悟?qū)單鋼輪壓路機(jī)可靠性，產(chǎn)品研發(fā)人員對(duì)整機(jī)關(guān)重件配備可謂下足了功夫。

　　兩款機(jī)型均采用全新設(shè)計(jì)燃油過(guò)濾系統(tǒng)，采用三級(jí)過(guò)濾，提高過(guò)濾精度，其中兩級(jí)具有油水分離功能來(lái)提高水分離效率，增大融灰量，油品適應(yīng)性進(jìn)一步增強(qiáng)。

　　三一SSR200AC-8/220AC-8全液壓?jiǎn)悟?qū)單鋼輪壓路機(jī)三級(jí)燃油過(guò)濾系統(tǒng)

　　在采用人機(jī)工程力學(xué)設(shè)計(jì)的三級(jí)減振駕駛室，視野開(kāi)闊。并配備有高檔內(nèi)飾、懸浮座椅、智能儀表盤(pán)、多功能操作臺(tái)、優(yōu)良的減震降噪性能，駕駛室噪音低于84dB (A)，遠(yuǎn)低于行業(yè)水平，處處細(xì)節(jié)讓用戶擁有舒適體驗(yàn)。

　　三一SSR200AC-8/SSR220AC-8全液壓?jiǎn)悟?qū)單鋼輪壓路機(jī)駕駛室視野開(kāi)闊

　　除此之外，主油泵后置，維修極其方便；覆蓋件尾端下沉設(shè)計(jì)，完全達(dá)到1m×1m國(guó)際安全視野要求，有效降低安全事故發(fā)生幾率，始終圍繞用戶體驗(yàn)至上的人性化設(shè)計(jì)。

　　此次三一主推的兩款全液壓?jiǎn)悟?qū)單鋼輪壓路機(jī)，超強(qiáng)性能配上極具吸引力價(jià)格，讓全液壓產(chǎn)品，做到機(jī)械式價(jià)格。兩款極具性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)的高端機(jī)型，展示出三一實(shí)力壓路”老炮“， 強(qiáng)勢(shì)拓展更多高端市場(chǎng)，俘獲更多用戶芳心的實(shí)力。

三一“壓得快”系列全液壓?jiǎn)武撦唹郝窓C(jī)