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　　　中國速度

　　　110小時完成大橋建設

　　今年1月，湖南長沙僅用10小時建成74米超高性能混凝土大橋。頭天開工，次日通車什么的，在我們這不叫事兒。

速度與質量兼得 中國制造與三一重工再次驚人矚目

　　　243小時完成橋梁整體更換

　　更厲害的是去年11月18日，北京三元橋在43小時內完成橋梁整體更換工程。這個置換工程，運用千噸級馱運架一體機實現了1350噸橋梁整體換梁，創(chuàng)造了大噸位整體換梁新技術的國際范例。

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　　　中國質量

　　自2013年至今，國際工程項目領域的諾貝爾獎“菲迪克杰出項目獎，頒給中國工程的數量，年年位列全球第一。

　　世界第一高樓迪拜塔、世界最大的水利發(fā)電工程三峽大壩、世界上海拔最高高原鐵路青藏鐵路、世界最長的跨海大橋港珠澳大橋、四項世界第一的蘇通長江大橋、“全球最棒橋梁”青島海灣大橋……

　　世界之最的建設彰顯了中國質量在世界無可撼動的地位，也代表著中國綜合國力的蒸蒸日上。

速度與質量兼得 中國制造與三一重工再次驚人矚目

　　看到這里，也許英國、日本人都驚愕了吧!因為：

　　他們不曾想到，他們曾經“輕視”的中國卻笑到了最后;

　　他們不曾想到，他們不屑一顧的“中國制造”正在代替他們傲嬌的品牌，被世界人民所追捧。

　　他們不曾想到，中國有太多像三一這樣的民族品牌正在奮發(fā)圖強，砥礪前行，為的是讓“中國制造”揚名世界，為的是“為世界貢獻一個中國品牌”。

　　顯然，我們也做到了，被稱為“世界第一”項目專業(yè)戶的三一，設備幾乎包攬了世界第一的工程，如壓路機參與青藏鐵路的修建、泵車參與世界第一高樓的建設、起重機參與世界最長的跨海大橋港珠澳大橋的建設……

三一壓路機參與青藏鐵路的修建

　　所以說，不管何時何地，中國都不容許任何人輕視，中國制造不允許任何品牌漠視，中國自古就是創(chuàng)造奇跡的地方，因為我們是中國人，我們有“中國制造”。