雖然組建只有半年時間,但山東重工旗下可謂“群星璀璨”,擁有眾多行業(yè)知名品牌和行業(yè)第一。譚旭光扳著手指一一向記者介紹:濰柴動力,高速大功率發(fā)動機全球第一;山推推土機,中國第一、全球第三;法士特,重型變速箱全球第一;漢德,重型車橋中國第一品牌;火炬,火花塞中國第一、全球第三;陜西重汽,重卡全國第四……這種不可復制的品牌優(yōu)勢,對保障企業(yè)在未來市場上的競爭至關重要。更為難得的是,這并不是簡單的品牌堆集,而是有著共同產(chǎn)業(yè)基礎、在同一價值鏈條上的有機組合。
從世界重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢看,未來產(chǎn)品的制高點,在于系統(tǒng)匹配和新能源技術,即以整車、整機為龍頭,動力總成為核心,協(xié)同開發(fā)與推廣新能源技術,實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。協(xié)同的優(yōu)勢,就體現(xiàn)在統(tǒng)一共用技術、縮短研發(fā)時間、關鍵部件量產(chǎn),從而大大降低新產(chǎn)品成本,提高市場競爭力。濰柴目前已經(jīng)擁有國內獨一無二的“發(fā)動機+變速箱+車橋”組成的動力總成產(chǎn)品,可以在最短時間內,系統(tǒng)地將新能源技術應用于從重卡到工程機械等產(chǎn)業(yè)鏈條的各個環(huán)節(jié),從而打造提升自己的核心競爭力。
目前,集團已經(jīng)擁有百余家下屬企業(yè),如何讓各種資源實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同、做到“ 1+1>2”,對山東重工是一個嚴峻考驗。
濰柴在山東重工的重組中,無疑起到了核心作用。整合行業(yè)資源,濰柴有著豐富的成功經(jīng)驗。過去11年,濰柴各項經(jīng)濟指標連續(xù)實現(xiàn)翻番增長,做到了盈利的穩(wěn)健增長,一個重要的手段就是通過資本運營,實現(xiàn)了對相關企業(yè)的重組并購,做到了產(chǎn)品運營與資本運營的“雙輪驅動”。在入主湘火炬之后,濰柴重組了陜重汽、法士特、漢德車橋等企業(yè),整合相關資源,打造了“發(fā)動機+變速箱+車橋+整車”這條中國重卡行業(yè)的“黃金產(chǎn)業(yè)鏈”,得到了市場和投資者的充分認可,股價節(jié)節(jié)攀升,這正是產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應在發(fā)揮作用。
在一定程度上,山東重工的重組架構,也在參考濰柴這種以資本為紐帶的管理模式。山東重工要成為集團的“五個中心”,即戰(zhàn)略規(guī)劃中心、資本運營中心、投資決策中心、人力資源中心和技術研發(fā)中心,在規(guī)劃、投資、財務、人事、研發(fā)等方面,實施集團內統(tǒng)一管理,發(fā)揮集團優(yōu)勢,強化集團管控。新上任的山東重工集團總經(jīng)理江奎,曾先后任山推、濰柴副總。據(jù)他介紹,因應業(yè)務內容和管控方式的變化,集團正在著手進行組織架構和業(yè)務流程的建立,研究實施集團各產(chǎn)業(yè)板塊資源的有機整合。作為資源整合的方向之一,就是集中集團的優(yōu)勢研發(fā)資源,發(fā)展綠色動力、混合動力車等新產(chǎn)品。江奎認為,國家的節(jié)能減排政策對產(chǎn)業(yè)的影響將是深遠的,一定要提前準備,濰柴持續(xù)多年的高增長,原因就在于產(chǎn)品結構調整得早、調整得快。而在一個大的產(chǎn)業(yè)鏈上統(tǒng)一研發(fā)方向非常重要,這樣才能避免各自為戰(zhàn)、無效投入。在制造環(huán)節(jié)方面,要進行結構調整,把高耗能的一些環(huán)節(jié)逐步轉移出去。
在完善市場布局方面。11月 24日,濰柴控股集團與揚州市政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,通過整合各方優(yōu)勢資源,加快濰柴集團揚州汽車零部件及船舶動力制造業(yè)生產(chǎn)基地的建設,盡快達到百億產(chǎn)業(yè)規(guī)模,實現(xiàn)集團在長三角區(qū)域的迅速擴張。
在營銷網(wǎng)絡、品牌與市場資源的整合方面。下一步,山東重工將從國際網(wǎng)絡入手,實現(xiàn)濰柴動力、山推、陜汽、法士特的協(xié)同,實現(xiàn)一體化。
人力資源也在整合中。記者在濰坊采訪時,集團正在進行大規(guī)模的中層干部分批集中培訓,在為期一個月的封閉學習期間,請來的都是北大、清華等院校的知名專家,使用的是MBA教程。一位剛參加完培訓的中層干部說:“這種培訓,確實受益匪淺。”
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