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　　2016年11月22日–德納力士樂變速器系統(tǒng)公司今天宣布，有多家原始設(shè)備制造商 (OEM)已開始R3靜液壓機械無極變速箱(HVT)的試制生產(chǎn)測試。

　　德納力士樂變速器系統(tǒng)公司的HVTR3采用模塊化設(shè)計，適用于多種應(yīng)用配置，包括輪式裝載機、平地機、工業(yè)叉車、正面吊運機、林業(yè)集材機和其它非公路機械設(shè)備。這一 變速箱設(shè)計用于凈輸入功率在200至270kW（268至362hp）之間的應(yīng)用。

　　“非公路車輛現(xiàn)已發(fā)展成為越來越復(fù)雜和具備高科技屬性的系統(tǒng)，因此OEM和操作員都要求駕乘體驗更為順暢寧靜。業(yè)界今天也對燃油經(jīng)濟性、性能和操控性提出了綜合要求，”德納力士樂變速器系統(tǒng)公司銷售和產(chǎn)品管理主管RolandFriedl表示，“德納力 士樂的HVTR3先進解決方案在效率和操控性能方面達成了極佳平衡。我們可以為中國 和世界各地對此高品質(zhì)解決方案有興趣的客戶提供支持。”

　　在“中國制造2025”戰(zhàn)略計劃的推動下，中國的建筑應(yīng)用設(shè)備市場正在朝著更全面和高技術(shù)的方向快速轉(zhuǎn)型。與這一計劃中以創(chuàng)新促進生產(chǎn)的指導(dǎo)原則相一致，德納力士樂提 出了類似的理念，專注于通過持續(xù)改進和技術(shù)發(fā)展實現(xiàn)卓越生產(chǎn)。

　　德納力士樂的HVT由德納股份有限公司與博世力士樂(BoschRexroth)的合資公司生 產(chǎn)，這款產(chǎn)品通過降低發(fā)動機在整個工作周期和怠速時的轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)速低至600rpm）， 可顯著降低燃油消耗。應(yīng)用分析表明，通過發(fā)動機小型化還可能在不影響性能的情況下 進一步節(jié)省燃油。

　　DanaRexrothHVT實現(xiàn)了敏感精確的車輛定位功能，無級驅(qū)動功能可在改善加速的同時保持牽引力。HVT通過將傳動速度與發(fā)動機轉(zhuǎn)速去耦合優(yōu)化柴油發(fā)動機的工作，并且通 過采用靜液壓制動和無磨損無離合換向減小了維護成本。

　　DanaRexrothh設(shè)計的HVT系統(tǒng)可幫助設(shè)備制造商降低復(fù)雜性，因為整個齒輪、離合器 和液壓元件系統(tǒng)由一個先進的電子控制單元(ECU)管理，且由單一供應(yīng)商進行效率優(yōu)化。在上海寶馬展的N5展廳210展位，德納將展出適用于輸出功率在135至210kW（18 0至282hp）的德納力士樂HVTR2。HVTR2是德納力士樂的首款液力機械式無級變速器，于2016年初正式投產(chǎn)。HVTR2目前配套卡爾瑪(Kalmar)高效率KK--Motion傳動系，并裝備于卡爾瑪?shù)男滦虶loria系列正面吊運機。

　　德納力士樂變速器系統(tǒng)公司簡介

　　德納力士樂變速器系統(tǒng)公司成立于2011年，是德納股份有限公司（紐約證券交易所代 碼為：DAN）與BoschRexrothAG（德國博世力士樂公司）占同等股份（各占50%）的 合資公司，公司成立目標(biāo)是開發(fā)和制造用于非公路市場的先進的傳動變速箱。該公司開發(fā)和制造的靜液壓機械無級變速箱(HVT)系統(tǒng)結(jié)合了德納公司在非公路變速箱設(shè)計和制造方面的專業(yè)知識以及博世力士樂公司在液壓系統(tǒng)方面豐富的經(jīng)驗。該公司開發(fā)的高級HVT系統(tǒng)主要針對非公路應(yīng)用，專注于滿足客戶關(guān)于改善燃油經(jīng)濟性、效率提升、排放和操控等方面的需求。 德納力士樂變速器系統(tǒng)公司總部位于意大利艾科。