“大型盾構(gòu)的研制反映了一個(gè)國(guó)家先進(jìn)制造業(yè)的水平。我國(guó)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“大直徑泥水平衡盾構(gòu)及復(fù)合型盾構(gòu)”25日在滬通過(guò)驗(yàn)收，專(zhuān)家認(rèn)為總體技術(shù)水平達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，打破了國(guó)外的技術(shù)壟斷。
作為上海市科委“創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃”項(xiàng)目，“大直徑泥水平衡盾構(gòu)及復(fù)合型盾構(gòu)”由上海城建上海隧道工程股份有限公司自主研制，在總體設(shè)計(jì)和技術(shù)集成上取得突破，并在2010年上海世博會(huì)重大配套工程--上海打浦路隧道復(fù)線工程中成功地進(jìn)行示范施工。
全長(zhǎng)2.969公里的打浦路隧道復(fù)線工程是連接浦東、浦西世博園區(qū)的重要通道。40多年前，上海隧道股份公司曾在打浦路興建了我國(guó)第一條越江隧道。此次新建的打浦路隧道復(fù)線工程，不僅要近距離穿越老隧道的備用車(chē)道、黃埔江中段的陡坡，還要長(zhǎng)距離下穿污水南北干線、穿越大樓樁基群和復(fù)雜的地下管線，工程對(duì)盾構(gòu)的控制精度提高了很高的要求。
由隧道股份公司自主研制的“進(jìn)越號(hào)”國(guó)產(chǎn)泥水平衡盾構(gòu)直徑達(dá)到11.22米，整套系統(tǒng)具有運(yùn)行速度快、自動(dòng)化程度高，泥水平衡控制精確、波動(dòng)小，在打浦路復(fù)線隧道施工中顯示了良好的性能，并在黃浦江底成功實(shí)現(xiàn)了半徑380米的轉(zhuǎn)彎，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)大型泥水平衡盾構(gòu)最小轉(zhuǎn)彎半徑的記錄。
針對(duì)復(fù)合土層的特點(diǎn)，隧道股份公司自主研發(fā)的可伸縮式復(fù)合盾構(gòu)，在刀盤(pán)裝置研究也突破了以往理念，解決了刀盤(pán)在巖石和軟土掘進(jìn)互換的功能，同時(shí)還自主研發(fā)了盾構(gòu)機(jī)內(nèi)可拆換式刀盤(pán)驅(qū)動(dòng)裝置，具有很高的實(shí)用價(jià)值。
擁有40多年盾構(gòu)研發(fā)歷史的上海隧道工程股份有限公司，是我國(guó)軟土隧道事業(yè)的開(kāi)拓者，迄今已累積生產(chǎn)各類(lèi)盾構(gòu)170多臺(tái)，在盾構(gòu)領(lǐng)域擁有47項(xiàng)專(zhuān)利，該公司生產(chǎn)的盾構(gòu)在上海、杭州、寧波、南京、武漢、鄭州、天津以及新加坡等地區(qū)和國(guó)家的軌道交通建設(shè)上廣泛應(yīng)用。
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