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　　5分鐘下線一臺(tái)挖掘機(jī)，1小時(shí)下線一臺(tái)泵車；8年，持續(xù)投資10億元，打造工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)；實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)212549臺(tái)工程機(jī)械數(shù)據(jù)接入……三一重工造就了裝備制造業(yè)的“神話”。

　　濟(jì)南二機(jī)床“大型全自動(dòng)汽車沖壓生產(chǎn)線”，在與世界一流對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中，不僅占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)近80%的份額，還成功進(jìn)軍國(guó)際高端市場(chǎng)，獲得福特汽車美國(guó)本土4個(gè)工廠9條生產(chǎn)線訂單。

　　創(chuàng)新，正推動(dòng)我國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，邁向高端?！皠?chuàng)新成為發(fā)展的第一驅(qū)動(dòng)力，所有工業(yè)企業(yè)，只有通過(guò)不斷創(chuàng)新，才能夠提高競(jìng)爭(zhēng)能力，才能夠在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。”工信部部長(zhǎng)苗圩說(shuō)。

　　培育原始創(chuàng)新“主心骨”

　　走進(jìn)三一重工的“18號(hào)工廠”，各種智能化設(shè)備正有序進(jìn)行作業(yè)。這里是亞洲最大的數(shù)字化工廠，通過(guò)創(chuàng)新，大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)得以廣泛應(yīng)用，年產(chǎn)值達(dá)300億元，創(chuàng)造了令人驚嘆的“三一速度”。

　　“我們的混凝土裝備全球第一，大噸位起重機(jī)械、挖掘機(jī)械等都是全國(guó)第一；授權(quán)有效專利6300余項(xiàng)，居行業(yè)首位，完全掌控風(fēng)機(jī)關(guān)鍵零部件核心技術(shù)?！比恢毓た偛孟蛭牟ㄕf(shuō)。

　　長(zhǎng)沙威勝集團(tuán)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，2015年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約29.69億元，同比增長(zhǎng)6%，綜合實(shí)力在國(guó)內(nèi)智能電表行業(yè)中排名前三。該集團(tuán)副總裁鄭小平說(shuō)，未來(lái)3年，計(jì)劃再投入15916萬(wàn)元進(jìn)行智能制造升級(jí)，建立信息化系統(tǒng)全覆蓋、科技含量行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)字化工廠。

　　《中國(guó)制造2025》提出，堅(jiān)持把創(chuàng)新擺在制造業(yè)發(fā)展全局的核心位置。對(duì)此，苗圩表示，“我們要真正把企業(yè)的主體作用更好地發(fā)揮出來(lái)，讓企業(yè)在創(chuàng)新當(dāng)中，特別是在技術(shù)創(chuàng)新當(dāng)中，承擔(dān)起主體責(zé)任”。

　　破解共性技術(shù)“攔路虎”

　　當(dāng)前，重大共性技術(shù)難題仍是我國(guó)制造業(yè)面臨的“攔路虎”。

　　正如清華大學(xué)技術(shù)創(chuàng)新研究中心主任陳勁所說(shuō)，“我國(guó)創(chuàng)新走的是‘群眾路線’，每個(gè)人、每個(gè)企業(yè)都可以自主創(chuàng)新”。那么，在這種創(chuàng)新環(huán)境之下，廣大制造企業(yè)又該如何破解共性技術(shù)難題？

　　在長(zhǎng)飛光纖光纜股份有限公司，直徑0.2米、長(zhǎng)3米的預(yù)制棒經(jīng)過(guò)拉絲，1分鐘內(nèi)可變成3000米的光纖，速度全球第一?！伴L(zhǎng)飛通過(guò)打造企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)，構(gòu)建系統(tǒng)、全面和開放的創(chuàng)新體系和機(jī)制，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展。”總裁莊丹說(shuō)，20多年來(lái)，長(zhǎng)飛已經(jīng)走出了一條技術(shù)引進(jìn)、消化、吸收、創(chuàng)新、輸出之路。

　　從各地情況來(lái)看，一些省區(qū)市已經(jīng)開始先行先試，推進(jìn)協(xié)同創(chuàng)新。比如，湖北推動(dòng)制造企業(yè)、科研院所、金融資本等資源整合，在光電等領(lǐng)域，成立14個(gè)省級(jí)以上新型產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院；在新能源汽車等行業(yè)，組建50家產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟；成立“高端數(shù)控裝備”等3個(gè)省級(jí)制造業(yè)創(chuàng)新中心。另外，北京、江蘇、廣東等地也在積極推進(jìn)省級(jí)創(chuàng)新中心建設(shè)。

　　而在國(guó)家層面，國(guó)家動(dòng)力電池創(chuàng)新中心已經(jīng)建成，國(guó)家增材制造創(chuàng)新中心已經(jīng)批復(fù)，工業(yè)機(jī)器人創(chuàng)新中心建設(shè)也取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展……到2020年，我國(guó)將建立15個(gè)左右國(guó)家級(jí)創(chuàng)新中心。

　　“制造業(yè)創(chuàng)新中心要解決的是面向行業(yè)的共性技術(shù)，而不是單個(gè)企業(yè)可以解決的關(guān)鍵技術(shù)?！泵幺渍f(shuō)，要不斷完善涵蓋技術(shù)、平臺(tái)等要素互動(dòng)融合的制造業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，形成高水平、有特色的制造業(yè)協(xié)同創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)和平臺(tái)，塑造我國(guó)制造業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)。

　　跨越產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新“死亡谷”

　　在創(chuàng)新過(guò)程中，產(chǎn)品從實(shí)驗(yàn)室到產(chǎn)業(yè)化之間，存在著一個(gè)“死亡谷”。目前，我國(guó)不少創(chuàng)新載體，在“技術(shù)產(chǎn)生—擴(kuò)散—首次商業(yè)化—產(chǎn)業(yè)化”鏈條上銜接不暢，導(dǎo)致一些創(chuàng)新成果未能從實(shí)驗(yàn)室走向產(chǎn)業(yè)化。

　　如何跨越“死亡谷”，實(shí)現(xiàn)研發(fā)成果快速轉(zhuǎn)化，成為我國(guó)制造業(yè)必須直面的問(wèn)題。

　　“3D打印技術(shù)不是拿來(lái)就能用的，而是需要跨領(lǐng)域融合，形成一種化學(xué)效應(yīng)?！比A曙高科董事長(zhǎng)許小曙說(shuō)，應(yīng)該根據(jù)市場(chǎng)需求，通過(guò)技術(shù)開放、程序開源，讓創(chuàng)新成果快速?gòu)膶?shí)驗(yàn)室走向產(chǎn)業(yè)化。如今，華曙高科已研發(fā)出世界上最快的工業(yè)級(jí)3D打印機(jī)，以及高分子尼龍粉末等3D打印材料，打破了國(guó)外壟斷。同時(shí)，逐步建設(shè)成為集3D打印設(shè)備制造、3D打印材料生產(chǎn)以及3D打印應(yīng)用技術(shù)服務(wù)為一體的全產(chǎn)業(yè)鏈格局?！拔磥?lái)我們將更加重視研發(fā)，完善創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈條，實(shí)現(xiàn)做大做強(qiáng)”。

　　“要彌補(bǔ)創(chuàng)新鏈條的斷裂環(huán)節(jié)，將分散的創(chuàng)新資源和創(chuàng)新力量凝聚在一起，完成‘珍珠串成項(xiàng)鏈’的關(guān)鍵一步?！泵幺渍f(shuō)，要加快產(chǎn)學(xué)研深度融合，培育培養(yǎng)一批創(chuàng)新型優(yōu)秀骨干企業(yè)和領(lǐng)軍人才，完善產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系，優(yōu)化完善標(biāo)準(zhǔn)體系，推動(dòng)制造業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展。