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　　2016年11月22至25日，康明斯在中國國際工程機械盛會——上海寶馬展（bauma China）首次全線展示了滿足中國及歐美非道路第四階段排放的智能電控系列發(fā)動機及核心零部件。從滿足非道路國III排放、功率覆蓋46至3000馬力的2.8升至60升康明斯輕、中、重型和大馬力電控發(fā)動機，到通過采用先進的排放后處理技術(shù)滿足非道路國IV排放標準的康明斯智能動力解決方案，康明斯憑借持續(xù)領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢，以及從車用市場和全球工程機械應(yīng)用積累的成功經(jīng)驗，助力中國工程機械設(shè)備，向更環(huán)保、更高效大步邁進。

　　“康明斯以市場和客戶需求為導向，從產(chǎn)品設(shè)計到制造，實現(xiàn)從性能、可靠性到使用成本的最佳平衡，以靈活多樣的產(chǎn)品適應(yīng)性，滿足全球不同地區(qū)、不同市場的應(yīng)用需求?？得魉剐酆竦募夹g(shù)儲備和豐富的全球應(yīng)用配套經(jīng)驗，能夠為工程機械設(shè)備提供可持續(xù)升級的最佳動力保障。”康明斯公司副總裁王寧表示。

　　根據(jù)中國頒布的相關(guān)規(guī)定，自2016年4月1日起，所有制造、進口和銷售的非道路移動機械均要配備滿足非道路國III排放的發(fā)動機，國IV標準預(yù)計將于2019年實施?？得魉谷€展示的輕、中、重型電控發(fā)動機，能夠滿足中國非道路第四階段排放標準?？得魉乖跉W美非道路四階段及中國和全球車用市場都積累了豐富的減排技術(shù)和應(yīng)用經(jīng)驗，可以有效地為中國非道路市場量身打造最適合的解決方案。在本屆展會展示的6.7升QSB6.7/QSB7系列和排量8.9升、9.3升的QSL9系列，通過加裝康明斯選擇性催化還原后處理裝置（SCR），降低氮氧化物（NOx）排放。康明斯發(fā)動機各關(guān)鍵子系統(tǒng)在康明斯電控系統(tǒng)（ECM）的統(tǒng)一管控下協(xié)同作用，能夠快速有效地使全線產(chǎn)品達到更為嚴格的排放標準，提供“一站式”的排放技術(shù)解決方案。

　　在大中型商用車市場，SCR后處理已成為減排升級的主要技術(shù)路線，尿素供應(yīng)和添加的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已日趨完善?！安捎肧CR技術(shù)無需安裝冷卻式廢氣再循環(huán)（EGR）后處理裝置（簡稱EGR-Free），對主機設(shè)備和終端客戶的影響更小，可以實現(xiàn)國III到國IV的平穩(wěn)升級，安裝空間節(jié)省，體積小，重量輕，燃油經(jīng)濟性好，油品適應(yīng)性強，并且與康明斯最新推出的EU Stage V排放解決方案相一致，為中國主機廠與國際接軌提供了全球通行的動力平臺?！笨得魉构靖笨偛?康明斯中國首席技術(shù)官彭立新博士對未來的產(chǎn)品和技術(shù)升級信心滿滿。

　　康明斯SCR排放后處理系統(tǒng)自2006年以來在全球投放已經(jīng)超過150萬套，通過添加柴油排放處理液（DEF/Adblue），俗稱尿素溶液，去除發(fā)動機排氣中絕大部分的氮氧化物，通過采用催化劑使氮氧化物迅速還原為無害的N2和H2O?！巴ㄟ^采用SCR技術(shù)，發(fā)動機升級國IV，在同等條件下可節(jié)省燃油達5%，而且尿素消耗量低，僅相當于柴油的1-2%?！笨得魉怪袊l(fā)動機事業(yè)部技術(shù)總監(jiān)賽俊峰（Stephen Saxby）從產(chǎn)品層面進行了更多解讀。

　　滿足非道路國IV排放的康明斯6.7升QSB系列，功率170至300馬力（127至224千瓦），最大扭矩1000?！っ?；9升QSL系列，功率220至375馬力（164至280千瓦），最大扭矩940-1500牛·米，是裝載機、挖掘機、起重機等設(shè)備的理想動力?？得魉惯€展示了在小型設(shè)備享有“標桿”美譽的QSF3.8輕型發(fā)動機，適用于13-15t 挖掘機、5-10t內(nèi)燃叉車等緊湊型工業(yè)設(shè)備，有礦用動力“巨無霸”之稱的康明斯QSK60大馬力電控發(fā)動機，以及先進的康明斯納米濾清系統(tǒng)、ReCon®再制造技術(shù)和具有獨特配方的康勝潤滑油等零部件產(chǎn)品。