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康明斯中國(guó)展示“奔四”超凡動(dòng)力 全線步入非道路第四階段智能電控模式
dgxdyq.com.cn   2016-11-22  中國(guó)工程機(jī)械信息網(wǎng)

  2016年11月22至25日,康明斯在中國(guó)國(guó)際工程機(jī)械盛會(huì)——上海寶馬展(bauma China)首次全線展示了滿足中國(guó)及歐美非道路第四階段排放的智能電控系列發(fā)動(dòng)機(jī)及核心零部件。從滿足非道路國(guó)III排放、功率覆蓋46至3000馬力的2.8升至60升康明斯輕、中、重型和大馬力電控發(fā)動(dòng)機(jī),到通過采用先進(jìn)的排放后處理技術(shù)滿足非道路國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)的康明斯智能動(dòng)力解決方案,康明斯憑借持續(xù)領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì),以及從車用市場(chǎng)和全球工程機(jī)械應(yīng)用積累的成功經(jīng)驗(yàn),助力中國(guó)工程機(jī)械設(shè)備,向更環(huán)保、更高效大步邁進(jìn)。


  “康明斯以市場(chǎng)和客戶需求為導(dǎo)向,從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到制造,實(shí)現(xiàn)從性能、可靠性到使用成本的最佳平衡,以靈活多樣的產(chǎn)品適應(yīng)性,滿足全球不同地區(qū)、不同市場(chǎng)的應(yīng)用需求??得魉剐酆竦募夹g(shù)儲(chǔ)備和豐富的全球應(yīng)用配套經(jīng)驗(yàn),能夠?yàn)楣こ虣C(jī)械設(shè)備提供可持續(xù)升級(jí)的最佳動(dòng)力保障?!笨得魉构靖笨偛猛鯇幈硎尽?/p>


  根據(jù)中國(guó)頒布的相關(guān)規(guī)定,自2016年4月1日起,所有制造、進(jìn)口和銷售的非道路移動(dòng)機(jī)械均要配備滿足非道路國(guó)III排放的發(fā)動(dòng)機(jī),國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)將于2019年實(shí)施??得魉谷€展示的輕、中、重型電控發(fā)動(dòng)機(jī),能夠滿足中國(guó)非道路第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)。康明斯在歐美非道路四階段及中國(guó)和全球車用市場(chǎng)都積累了豐富的減排技術(shù)和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),可以有效地為中國(guó)非道路市場(chǎng)量身打造最適合的解決方案。在本屆展會(huì)展示的6.7升QSB6.7/QSB7系列和排量8.9升、9.3升的QSL9系列,通過加裝康明斯選擇性催化還原后處理裝置(SCR),降低氮氧化物(NOx)排放??得魉拱l(fā)動(dòng)機(jī)各關(guān)鍵子系統(tǒng)在康明斯電控系統(tǒng)(ECM)的統(tǒng)一管控下協(xié)同作用,能夠快速有效地使全線產(chǎn)品達(dá)到更為嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn),提供“一站式”的排放技術(shù)解決方案。


  在大中型商用車市場(chǎng),SCR后處理已成為減排升級(jí)的主要技術(shù)路線,尿素供應(yīng)和添加的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已日趨完善?!安捎肧CR技術(shù)無需安裝冷卻式廢氣再循環(huán)(EGR)后處理裝置(簡(jiǎn)稱EGR-Free),對(duì)主機(jī)設(shè)備和終端客戶的影響更小,可以實(shí)現(xiàn)國(guó)III到國(guó)IV的平穩(wěn)升級(jí),安裝空間節(jié)省,體積小,重量輕,燃油經(jīng)濟(jì)性好,油品適應(yīng)性強(qiáng),并且與康明斯最新推出的EU Stage V排放解決方案相一致,為中國(guó)主機(jī)廠與國(guó)際接軌提供了全球通行的動(dòng)力平臺(tái)?!笨得魉构靖笨偛?康明斯中國(guó)首席技術(shù)官彭立新博士對(duì)未來的產(chǎn)品和技術(shù)升級(jí)信心滿滿。


  康明斯SCR排放后處理系統(tǒng)自2006年以來在全球投放已經(jīng)超過150萬套,通過添加柴油排放處理液(DEF/Adblue),俗稱尿素溶液,去除發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中絕大部分的氮氧化物,通過采用催化劑使氮氧化物迅速還原為無害的N2和H2O?!巴ㄟ^采用SCR技術(shù),發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)國(guó)IV,在同等條件下可節(jié)省燃油達(dá)5%,而且尿素消耗量低,僅相當(dāng)于柴油的1-2%?!笨得魉怪袊?guó)發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部技術(shù)總監(jiān)賽俊峰(Stephen Saxby)從產(chǎn)品層面進(jìn)行了更多解讀。


  滿足非道路國(guó)IV排放的康明斯6.7升QSB系列,功率170至300馬力(127至224千瓦),最大扭矩1000?!っ?;9升QSL系列,功率220至375馬力(164至280千瓦),最大扭矩940-1500?!っ?,是裝載機(jī)、挖掘機(jī)、起重機(jī)等設(shè)備的理想動(dòng)力??得魉惯€展示了在小型設(shè)備享有“標(biāo)桿”美譽(yù)的QSF3.8輕型發(fā)動(dòng)機(jī),適用于13-15t 挖掘機(jī)、5-10t內(nèi)燃叉車等緊湊型工業(yè)設(shè)備,有礦用動(dòng)力“巨無霸”之稱的康明斯QSK60大馬力電控發(fā)動(dòng)機(jī),以及先進(jìn)的康明斯納米濾清系統(tǒng)、ReCon®再制造技術(shù)和具有獨(dú)特配方的康勝潤(rùn)滑油等零部件產(chǎn)品。

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