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　　近日，江西省昌撫路的一項瀝青路面再生工程圓滿完成，工程采用的是路面廠拌熱再生技術(shù)，使用設(shè)備為鐵拓機械RLBZ-1000型瀝青混合料再生副樓，與施工方原有的原生設(shè)備結(jié)合使用。此項工程再生料添加比達到了67%，充分利用了受損的瀝青舊料。施工后的路面攤鋪效果優(yōu)良，達到了路面設(shè)計要求。再生料的充分利用大大降低了路面重鋪的成本，也減少了沙石料的開采，保護了環(huán)境?？胺Q道路建設(shè)中資源再生利用的典范。

　　隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展，大多數(shù)舊的城市瀝青道路出現(xiàn)網(wǎng)裂車轍、波浪、擁包、坑槽、啃邊等各種病害，結(jié)構(gòu)上日趨破壞，已不能滿足功能上的需要，服務(wù)水平很低。加之中國高速公路網(wǎng)的迅速擴張已進入了最高峰時期。現(xiàn)如今，公路網(wǎng)的普及和對公路網(wǎng)日益提高的需求，都已遠遠超過過去幾十年。但平均而言，可用于公路網(wǎng)建設(shè)的資金卻在逐年大幅度減少。

　　在這種環(huán)境下的瀝青道路建設(shè)與維修，對舊料的充分利用就更具必要性。鐵拓機械為適應市場需求而生的種類齊全的瀝青舊料再生設(shè)備，最大程度的滿足了各種瀝青再生利用的需求。

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　　昌撫路路面改善工程昨竣工

　　---------------------“廠拌熱再生技術(shù)”大顯身手

　　昨日，昌撫路路面改善工程正式竣工。看著眼前的道路煥然一新、寬敞平坦，撫州至南昌營運線路上的客車司機符師傅興奮地告訴記者，再也不用受巔簸之苦了。

　　據(jù)悉，昌撫路我市境內(nèi)路線自洋洲立交橋至沙子嶺，全長31.62公里，其中瀝青混凝土路面29.37公里，水泥混凝土路面2.25公里。此次改善工程共斥資1650萬元。

　　昌撫路1997年建成。2004年，昌撫路曾大修過一次，維修的方式為在路面上再敷設(shè)一層5厘米厚的瀝青路面。在2008年冰災中，昌撫路受損嚴重，路面上的坑槽和大面積的裂縫隨處可見，致使行人和車輛途經(jīng)此路時極為不便。

　　對此，市委、市政府高度重視，并很快就啟動了路面改善工程。9月5日，承建單位———江西贛東路橋建設(shè)集團工作人員正式展開路面修復施工。昌撫路路面改善工程項目經(jīng)理部張部長告訴記者，此次工程施工采用了最新技術(shù)———“廠拌熱再生技術(shù)”。據(jù)介紹，該技術(shù)就是將舊瀝青路面進行銑刨，銑刨厚度為5厘米，然后將銑刨出來的瀝青廢料重新回爐再生混凝土，實現(xiàn)100%廢物利用，有利于自然資源的可持續(xù)利用。