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　　2008年9月25日，身披紅花的宇通重工YT3501型32噸礦用自卸汽車緩緩駛下生產線，標志著鄭州宇通集團自主研發(fā)的礦用汽車已經完成試制，該產品不久將正式推向市場。至此，日新月異的宇通產品鏈上又增加了一個重量級的新選手。

　　特殊嘉賓：代理商提前關注

　　出席YT3501礦用自卸汽車下線儀式的，除宇通重工的領導與研發(fā)人員、行業(yè)媒體資深記者外，還有一個特殊的群體——關注宇通重工礦用車、欲做代理宇通重工礦用車的有實力的經銷商。

　　在聽聞宇通重工準備生產礦用汽車的消息后，一些代理商和用戶就多次慕名來到鄭州，參觀和了解該產品的性能及生產工藝，在參觀結束后，對YT3501礦用自卸汽車的載重量大、運營成本低、可靠性高、壽命長的諸多特點充滿了信心，紛紛表現出極大的合作興趣和購買意向。這次產品正式下線，他們也趕來看看關注已久的“寵兒”到底是什么樣子。

　　來自河南平頂山的一位欲做宇通礦用車代理商的老板說，宇通重工一貫堅持“親勤倍至，全程信賴”的品牌經營理念，設計產品時以人為本，銷售和售后都以客戶為中心，各種產品在用戶中的口碑一直很好。隨著YT3501礦用自卸汽車的投放市場，必將成為市場的新亮點，他們有信心和宇通礦用車一起發(fā)展壯大。

　　研發(fā)背景：市場前景廣闊

　　受近年GDP高速增長的拉動，與礦用運輸設備相關的五大行業(yè)(水電水利、露天鐵礦、露天有色金屬礦、露天煤礦、水泥石灰?guī)r)發(fā)展迅速，五大行業(yè)產生的非公路運輸量超過100億噸。隨著國民經濟的發(fā)展和專業(yè)化程度的提高，這些行業(yè)對重卡、礦用汽車、鉸接卡車等專用運輸工具的需求將持續(xù)增長。據調查，國內礦用汽車市場規(guī)模巨大。2007年，僅國內廠家的市場銷售額超過10億元人民幣，預計市場價值規(guī)模將會以每年20%以上速度的穩(wěn)定增長，潛力巨大。

　　礦用車是重卡的變型產品，裝載能力強、運營成本低、壽命長。隨著產品的完善和推廣的深入，該產品將會逐漸取代道路運輸車輛。礦用自卸汽車性價比大型礦用自卸汽車有百分之五十以上的優(yōu)勢，另外，礦用自卸車部件上和道路車輛有較好的通用性，維護和保養(yǎng)成本低。宇通重工選擇礦用車作為產品切入點，正是著眼于其恰當的市場定位、良好的經濟使用性以及其廣闊的市場前景。

　　產品試制：整合資源創(chuàng)造新記錄

　　2007年10月，宇通重工成立了由產品規(guī)劃處、技術專家及營銷人員組成的項目組，并進行了市場調研。在經過充分論證及市場調研的基礎上，2008年1月，有幾十年設計經驗的行業(yè)專家和優(yōu)秀設計人員加盟宇通重工，開始礦用自卸汽車研發(fā)工作。

　　作為企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃性產品，在市場競爭日益加劇的今天，YT3501礦用自卸汽車生產研發(fā)的進度及質量的好壞，直接關系到宇通重工是否能早日實現新的經濟增長點。為了實現公司既定的戰(zhàn)略規(guī)劃，保證這一重量級產品及早面市，在整個產品的開發(fā)試制過程中，礦用車項目組保持了高度的責任感、前所未有的團隊合作精神，以兢兢業(yè)業(yè)的敬業(yè)行為和飽滿的精神狀態(tài)保證了整個項目的順利推進。調研人員不辭辛苦奔忙在市場第一線，使產品立項的時間節(jié)點大大提前。為保證產品的研發(fā)和試制進度，作為項目組主管的白卿、劉斌兩位同志夜以繼日、加班加點，為產品的研發(fā)及試制立下了汗馬功勞。他們白天和相關部門聯系溝通解決相關問題，下班之后及時對各個難點進行分析總結，并對第二天的工作進行組織安排。按照公司對駕駛室造型風格的要求，項目組充分發(fā)揮團隊合作的精神，抽調七名工程師參與開發(fā)，在保證質量的前提下，短短一個月的時間內就完成了圖紙設計，創(chuàng)造了宇通重工設計研發(fā)進度的新紀錄。在YT3501礦用車試制過程中，在公司生產任務繁忙的情況下，項目組及時協調總裝車間、結構件車間的零部件生產安排，保證了試制進度。

　　為了試制產品的成功，他們充分利用各種社會資源。作為一種全新的產品，很多供應商都是新開發(fā)的，在原材料、配套件采購難度較大的情況下，項目組想方設法與配套廠家協調溝通，保證優(yōu)質配套及時到貨。在進行整車核心技術車橋的設計時，項目組還聯合吉林大學等院校進行受力分析校核，確保了礦用自卸汽車的可靠性。