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　　要說(shuō)在以工程為主題的裝備制造業(yè)，三一重工也算知名企業(yè)了，其主打產(chǎn)品——混凝土機(jī)械、起重機(jī)械、路面機(jī)械等行銷(xiāo)全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，但若講前者還涉足軍工，估計(jì)就沒(méi)多少人知道了。

　　2016年11月1日開(kāi)幕的珠海航展上，三一重工在戶(hù)外(靠近軍用應(yīng)急/救援裝備展廳)專(zhuān)辟一處場(chǎng)地，以靜態(tài)方式展出了其研發(fā)的“高機(jī)動(dòng)-防地雷裝甲輕型突擊車(chē)”(High Mobility Mine-Protected Armoured Light Assault Vehicle，以下簡(jiǎn)稱(chēng)三一突擊車(chē))。

　　從廠(chǎng)商給出的資料來(lái)看，三一突擊車(chē)具備3大特點(diǎn)：首先是機(jī)動(dòng)性好。其配備310馬力渦輪增壓柴油機(jī)，采用帶中央輪胎充氣系統(tǒng)、內(nèi)襯加強(qiáng)層及鋁合金輪轂的365/85 R20輪胎，全時(shí)4輪驅(qū)動(dòng)，最高公路時(shí)速145千米，鄉(xiāng)村道路平均時(shí)速超過(guò)60千米，最大行駛里程800千米，能夠適應(yīng)城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村、野外等多種路況和地形。

　　其次是防護(hù)力強(qiáng)。該車(chē)用高強(qiáng)度裝甲鋼焊接而成，對(duì)乘員與動(dòng)力裝置的防護(hù)水平達(dá)到北約4569標(biāo)準(zhǔn)第1等級(jí)(注：30米距離可防初速900米左右的5.56毫米、7.62毫米北約制式彈)，車(chē)體上部防護(hù)水平達(dá)到北約4569第3等級(jí)(60米距離可防初速每秒770米的20毫米炮彈)，對(duì)地雷爆炸的防御達(dá)到4569第3b等級(jí)(至少能抵擋8公斤TNT炸藥產(chǎn)生的沖擊波)。

　　最后是改造潛力大。三一突擊車(chē)可根據(jù)多樣化戰(zhàn)術(shù)需求，通過(guò)裝備不同類(lèi)型武器組件(比如可選裝前置電動(dòng)絞盤(pán)、紅外夜視和車(chē)載無(wú)線(xiàn)電通信系統(tǒng))，搖身一變成為步兵戰(zhàn)車(chē)、指揮車(chē)、巡邏車(chē)、偵察車(chē)、救護(hù)車(chē)、運(yùn)輸車(chē)，用于戰(zhàn)場(chǎng)警戒、反暴平叛、后勤保障等多個(gè)軍事領(lǐng)域。

　　現(xiàn)場(chǎng)展出的樣車(chē)，頂部裝有1臺(tái)配備有“12.7毫米重機(jī)槍+35毫米榴彈發(fā)射器+4聯(lián)裝煙幕彈發(fā)射器”的遙控武器站，火力相當(dāng)強(qiáng)悍。而從內(nèi)部布局來(lái)看，其有2個(gè)側(cè)門(mén)、1個(gè)后車(chē)門(mén)和3個(gè)頂部艙口，同時(shí)每個(gè)士兵都有1個(gè)帶射擊孔的大厚度防彈玻璃觀(guān)察窗。

　　而該車(chē)除2名駕駛員外，還可搭載8名武裝士兵，正好是一個(gè)步兵班的編制。也就是說(shuō)，一旦遭遇外部襲擊，不僅遙控武器站能夠?qū)嵤┕シ佬袆?dòng)，8名士兵也不必下車(chē)即可通過(guò)射擊孔或頂部艙口對(duì)敵開(kāi)火。就算對(duì)方擁有較強(qiáng)火力，三一突擊車(chē)也可借助高機(jī)動(dòng)性盡快脫離險(xiǎn)境，所謂“打不了就溜”是也。

　　盡管在乘員數(shù)量上略遜一籌，但三一突擊車(chē)由于總重較輕(10.5噸)，機(jī)動(dòng)性方面的優(yōu)勢(shì)相當(dāng)突出，而且無(wú)論是遙控武器站，還是載員觀(guān)察窗/射擊孔的數(shù)量，都比仍采用有人操縱槍塔的國(guó)內(nèi)同類(lèi)裝甲車(chē)具備更高的防護(hù)效能(機(jī)槍手不必探身出艙)和戰(zhàn)術(shù)靈活性。

　　雖然有說(shuō)法稱(chēng)因MRAP過(guò)于笨重且故障率高，美軍打算放棄這種車(chē)輛，但前美防長(zhǎng)羅伯特·蓋茨卻認(rèn)為，美軍耗費(fèi)450億美元采購(gòu)的1.7萬(wàn)輛MRAP安全系數(shù)比悍馬軍車(chē)高10倍，在伊拉克和阿富汗戰(zhàn)場(chǎng)上拯救了無(wú)數(shù)美國(guó)大兵的生命。單從這一點(diǎn)講，適用于中低烈度武裝沖突的MRAP短時(shí)間內(nèi)就不會(huì)退出歷史舞臺(tái)。

　　而作為一款本國(guó)軍隊(duì)“并不急需的裝備”，中國(guó)制造的MRAP也主要面向國(guó)際市場(chǎng)，并取得驕人業(yè)績(jī)，例如2014年11月下旬有消息稱(chēng)，阿聯(lián)酋訂購(gòu)了150輛VP11，而CS/VP3也已成功出口尼日利亞、烏干達(dá)等非洲國(guó)家。

　　估計(jì)也是看到MRAP海外熱銷(xiāo)，三一重工才推出了自己的產(chǎn)品。應(yīng)該講，前者此舉還是比較符合自身技術(shù)研發(fā)、制造能力和行業(yè)定位的，但軍品不比民用機(jī)械，三一突擊車(chē)要想在強(qiáng)手如林的MRAP市場(chǎng)上“虎口奪食”，可謂任重而道遠(yuǎn)。

　　但不管怎么說(shuō)，造挖掘機(jī)的也能玩轉(zhuǎn)裝甲車(chē)，這事本身就有點(diǎn)意思。