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　　十一月，秋風(fēng)漸起，寒意漸濃，而我們收到一封特別暖心的郵件，溫暖了每一位服務(wù)一線工作崗位人員的心窩。這是一封來自湖北木之君鐵路工程有限公司發(fā)來的感謝信，客戶對南方路機(jī)自密實混凝土移動攪拌車在工地現(xiàn)場的的卓越性能表現(xiàn)和服務(wù)工程師認(rèn)真細(xì)致、耐心、吃苦耐勞的服務(wù)態(tài)度，高效的專業(yè)服務(wù)水平表達(dá)了衷心的感謝。

　　感謝信背后的自密實混凝土移動攪拌站

　　感謝信中提到的自密實混凝土移動攪拌站服務(wù)于正在建設(shè)中的“京沈客運專線”遼寧阜新段高鐵的建設(shè)工程。該工程采用的是中國自主知識產(chǎn)權(quán)的高鐵Ⅲ型軌道板，未來使用的300KM/H高速鐵路均采用此技術(shù)，軌道板的固定采用高強(qiáng)度自流平混凝土，施工要求該混凝土需在現(xiàn)場實時攪拌并澆注，對設(shè)備的計量精度和攪拌質(zhì)量要求極高。

　　南方路機(jī)自密實混凝土移動站服務(wù)京沈高鐵獲客戶點贊?

　　南方路機(jī)自密實混凝土移動攪拌站，適用于高速鐵路CRTSIII型板式無砟軌道專用混凝土的生產(chǎn)，是南方路機(jī)與鐵科院聯(lián)合研發(fā)、專為中國高鐵Ⅲ型軌道板技術(shù)開發(fā)生產(chǎn)。整機(jī)高度集成、靈活便捷，其中新開發(fā)的攪拌主機(jī)滿足新型混凝土配比和非傳統(tǒng)骨料攪拌要求，設(shè)計人性化，控制系統(tǒng)智能化。

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　　南方路機(jī)自密實混凝土移動攪拌站，自今年9月投入京沈高鐵遼寧阜新段的施工以來，連續(xù)作業(yè)30余天，總共灌注602塊軌道板，合計混凝土方量約960立方，面對施工周期緊張、生產(chǎn)任務(wù)重、自密實混凝土出料性能要求嚴(yán)格等現(xiàn)實情況，設(shè)備出料均勻、混凝土質(zhì)量穩(wěn)定、稱重配比精確，各項技術(shù)指標(biāo)滿足施工要求，凸顯了自動化程度高、細(xì)節(jié)設(shè)計人性化、生產(chǎn)效率高等卓越性能，在項目進(jìn)入冬季停工期前，提前圓滿完成生產(chǎn)任務(wù)，得到現(xiàn)場施工人員和業(yè)主的一致好評。

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　　感謝信背后承載的是客戶的信賴，累積的是南方路機(jī)品牌的口碑，也是我們源源不斷的動力。南方路機(jī)在不斷完善產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量的同時，始終把為客戶提供產(chǎn)品全生命周期的優(yōu)質(zhì)服務(wù)作為提升品牌的基石，以專業(yè)、高效的服務(wù)踐行對客戶的承諾。

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