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2016年11月1日，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)（CFLP）、中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)（CMES）、漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司、德國(guó)漢諾威展覽公司共同主辦的亞洲國(guó)際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(huì)（CeMAT ASIA）在上海開(kāi)幕，作為亞太地區(qū)最具知名度和專業(yè)物流行業(yè)的展會(huì)，已成為引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)發(fā)展趨向的交流盛事。杭叉X系列內(nèi)燃叉車新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)及新聞發(fā)布會(huì)在展會(huì)期間同時(shí)舉辦，為這一創(chuàng)新產(chǎn)品和獨(dú)特技術(shù)在CeMAT ASIA平臺(tái)上進(jìn)行國(guó)際化的推廣。

中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)秘書長(zhǎng)張潔女士、杭叉集團(tuán)董事會(huì)秘書、總經(jīng)理助理王阜西先生、杭叉集團(tuán)總經(jīng)理助理、總工程師陳賽民先生、杭叉集團(tuán)總經(jīng)理助理、營(yíng)銷總監(jiān)王國(guó)強(qiáng)先生、杭叉集團(tuán)副總工程師徐征宇先生等杭叉公司主要領(lǐng)導(dǎo)出席發(fā)布會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)還有來(lái)自全國(guó)各地的杭叉代理商及專業(yè)買家共同見(jiàn)證此次發(fā)布會(huì)盛況。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)氣氛熱烈，贏得現(xiàn)場(chǎng)觀眾和行業(yè)媒體的高度關(guān)注，成為本屆展會(huì)的一大熱點(diǎn)。

杭叉集團(tuán)董事會(huì)秘書、總經(jīng)理助理王阜西先生在致辭中談到：杭叉從1956年至今已有60年的歷史，一直為打造一個(gè)叉車行業(yè)的民族品牌而不懈努力，目前杭叉已經(jīng)是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流的物流設(shè)備制造企業(yè)，在供給側(cè)改革的春風(fēng)下，杭叉集團(tuán)銳意進(jìn)取，獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展，企業(yè)產(chǎn)品線得到了極大的豐富。公司投入了巨大的人力物力，積極開(kāi)拓包括新能源叉車、鋰電池叉車、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，以及智能工業(yè)車輛、機(jī)器人、無(wú)人駕駛車輛等領(lǐng)域的產(chǎn)品，并在本次展覽會(huì)上展出。在傳統(tǒng)內(nèi)燃叉車的基礎(chǔ)上，隆重推出的X系列叉車，無(wú)論從排放、噪音、安全性、舒適性、作業(yè)效率等方面，都相比以往的傳統(tǒng)叉車有了質(zhì)的提升，彰顯中國(guó)制造2025的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、質(zhì)量為先、綠色發(fā)展的基本方針。

內(nèi)燃叉車以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力，其功率強(qiáng)勁、適用范圍廣，目前，在世界范圍內(nèi)，內(nèi)燃叉車的銷量仍占叉車銷量的一半以上，中國(guó)市場(chǎng)目前仍占70％左右。國(guó)內(nèi)叉車生產(chǎn)企業(yè)每年均有10％以上的內(nèi)燃叉車銷往歐、美等國(guó)家。但歐盟各種指令不斷頒布實(shí)施以及人們環(huán)保意識(shí)的日益增強(qiáng)，企業(yè)只有不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新并同國(guó)際先進(jìn)技術(shù)接軌，適時(shí)地將新產(chǎn)品推向市場(chǎng)，才能立足國(guó)際市場(chǎng)。

隨著新產(chǎn)品的紅蓋頭揭開(kāi)，杭叉集團(tuán)傾力打造的新一代搭載了博世柴油共軌技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)燃叉車——X系列叉車正式揭幕。非道路移動(dòng)機(jī)械需達(dá)到國(guó)三排放的標(biāo)準(zhǔn)，使得國(guó)內(nèi)的內(nèi)燃叉車上升到一個(gè)新臺(tái)階，排放標(biāo)準(zhǔn)的提升，必然推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展。杭叉的X系列內(nèi)燃叉車新產(chǎn)品就是為了滿足現(xiàn)階段的各項(xiàng)要求，引進(jìn)博世柴油共軌技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)壓力建立和噴射過(guò)程的分離，從而使控制過(guò)程更具有柔性，能更準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)小油量的精確控制，更好地實(shí)現(xiàn)多次噴射。

X系列內(nèi)燃叉車是以產(chǎn)品先進(jìn)性為設(shè)計(jì)理念而開(kāi)發(fā)出來(lái)的一款新產(chǎn)品。從發(fā)動(dòng)機(jī)的選用看，采用低油耗、低排放、低噪聲、高效率的環(huán)保型發(fā)動(dòng)機(jī)能大大降低對(duì)環(huán)境的污染。X系列內(nèi)燃叉車的博世柴油共軌技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，排放得到進(jìn)一步改善，同時(shí)噪音也有了顯著降低。從液壓系統(tǒng)來(lái)看，高效節(jié)能的設(shè)計(jì)的液壓系統(tǒng)，不但要實(shí)現(xiàn)其負(fù)載與調(diào)節(jié)功能，還要盡可能地利用能量，達(dá)到高效、可靠運(yùn)行的目的，有效減少能源消耗即意味著減少對(duì)環(huán)境的污染，X系列內(nèi)燃叉車在設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)時(shí)通過(guò)多途徑地考慮降低系統(tǒng)的功率損失，比如通過(guò)系統(tǒng)壓力的調(diào)整及負(fù)荷傳感技術(shù)的應(yīng)用，避免出現(xiàn)系統(tǒng)的總效率下降、油溫升高、油液變質(zhì)而導(dǎo)致的叉車故障。從安全方面來(lái)看，產(chǎn)品的安全性已成為企業(yè)邁向國(guó)際市場(chǎng)的一道門檻。X系列內(nèi)燃叉車在設(shè)計(jì)中已為駕駛操作人員提供了最大的安全系數(shù)，并將叉車的損害風(fēng)險(xiǎn)減至最小。其電子技術(shù)的運(yùn)用，叉車智能化模塊和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，使叉車安全性向智能化方向發(fā)展，讓一臺(tái)普通的叉車有了“靈魂”。

在隨后舉辦的記者招待會(huì)上，王董秘對(duì)杭叉未來(lái)幾年產(chǎn)品的主要發(fā)展方向、未來(lái)的目標(biāo)、對(duì)2017年叉車市場(chǎng)形勢(shì)的看法、杭叉這幾年在營(yíng)銷模式上的創(chuàng)新、叉車通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和外界進(jìn)行溝通及面對(duì)日益興起的“智能物流”需求，杭叉有什么樣的打算和部署等方面做了詳細(xì)的回答。

從此次展會(huì)暨X系列內(nèi)燃叉車發(fā)布會(huì)的圓滿成功，再次增強(qiáng)了杭叉品牌的知名度，全系列產(chǎn)品集體亮相，彰顯了杭叉的實(shí)力，為實(shí)現(xiàn)杭叉“做世界最強(qiáng)叉車企業(yè)”的目標(biāo)不斷邁進(jìn)。