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爾來四萬八千歲，不與秦塞通人煙。

西當(dāng)太白有鳥道，可以橫絕峨眉巔。

地崩山摧壯士死，然后天梯石棧相鉤連。

上有六龍回日之高標(biāo)，下有沖波逆折之回川。

黃鶴之飛尚不得過，猿猱欲度愁攀援。

蜀道之難，難于上青天!

早在唐代天寶初年，大詩人李白就驚嘆蜀地崎嶇難行。由于地理位置特殊，四川西部多是海拔超過3000米的高原和山地，而東部為海拔500米左右盆地和丘陵。丘谷相間，谷寬丘圓，排列稀疏，廣布沼澤。這樣的復(fù)雜地勢，直至今日，仍困擾著四川的交通建設(shè)。

近年來，四川逐步開放交通設(shè)計(jì)及施工市場，并結(jié)合四川實(shí)際完善了BOT、BOT+政府補(bǔ)助、BOT+股權(quán)合作等運(yùn)作模式，配套完善了招商引資、工程招投標(biāo)、安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量、運(yùn)營管理等方面的管理制度，最大限度保障投資合理收益?！笆濉遍_局之年，四川再次掀起高速公路建設(shè)熱潮，并運(yùn)用多元模式吸引社會(huì)投資。

近日，成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路蒲江至都江堰段等9個(gè)項(xiàng)目，總投資1300億元的全省高速公路集中開工動(dòng)員大會(huì)在成都等五地同時(shí)舉行。徐工起重機(jī)械作為本次工程項(xiàng)目唯一合作方受邀參加。都江堰特大橋工地主會(huì)場，徐工8臺(tái)起重機(jī)整齊列隊(duì)，靜候四川全省高速公路開工建設(shè)。

四川省副省長楊洪波，中鐵股份有限公司董事長、黨委書記李長進(jìn)，交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長汪洋等人出席了本次開工動(dòng)員大會(huì)。

動(dòng)員活動(dòng)上，交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長汪洋，項(xiàng)目投資人中國鐵建股份有限公司總裁莊尚標(biāo)，成都市副市長劉守成分別致辭，介紹了此次集中開工項(xiàng)目的相關(guān)情況，并表態(tài)會(huì)切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任感和使命感，強(qiáng)化服務(wù)監(jiān)督，科學(xué)組織管理，高標(biāo)準(zhǔn)、高水平、高質(zhì)量完成此次項(xiàng)目。

會(huì)場上，工程施工方負(fù)責(zé)人蔣總接受采訪時(shí)講到：本次動(dòng)工的全部起重設(shè)備都是徐工的產(chǎn)品，和徐工打交道多年，我了解徐工企業(yè)，了解徐工人。徐工人勤奮、務(wù)實(shí)、敬業(yè)，徐工的產(chǎn)品質(zhì)量可靠、穩(wěn)定、耐用，我和徐工一直保持著良好的合作關(guān)系。

蔣總還講到自己的吊裝公司發(fā)展歷程：從十年前的第一臺(tái)徐工16噸起重機(jī)開始起步，公司規(guī)模和實(shí)力逐步壯大，每年都會(huì)更新設(shè)備，如果說一直堅(jiān)持與徐工合作的原因，從我的角度講有兩點(diǎn)。第一就是品質(zhì)可靠，多年來，徐工設(shè)備給我提供了充足的發(fā)展動(dòng)力，產(chǎn)品質(zhì)量無可挑剔;其次就是徐工產(chǎn)品保值率高，每年更新下來的舊設(shè)備仍然炙手可熱。這一點(diǎn)也只有徐工品牌可以做到。

據(jù)介紹，此次高速公路開工的成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線蒲江至都江堰段全部使用徐工起重機(jī)施工。項(xiàng)目建成后不僅將成為都江堰、大邑、邛崍等平原城市群之間一條全新的便捷通道，也是連接都江堰、西嶺雪山等景點(diǎn)的川西旅游走廊。（本文來自徐工）