以客戶需求為導(dǎo)向,做良心好車,陜汽商用車自2012年深扎輕量化自卸車領(lǐng)域,車輛自重、油耗不斷創(chuàng)行業(yè)新低,車輛品質(zhì)不斷攀登高峰。
陜汽軒德輕量化自卸王者風(fēng)范
自9月21日,GB1589及國(guó)家新治超政策開始在全國(guó)實(shí)施,新的標(biāo)準(zhǔn)、新的挑戰(zhàn),載重調(diào)整,高壓下的貨運(yùn)市場(chǎng)似乎讓司機(jī)們無(wú)所適從。挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存,各大廠家紛紛揭竿而起,“打雞血、吃鹿肉,減肥,減肥,再減肥”,于是各種輕量化、各種最輕紛紛出世,而且一個(gè)個(gè)就像懷胎三年的哪吒,一下地就敢嗖嗖的往前跑,自稱用戶的福音,實(shí)況如何,此處先打問(wèn)號(hào)。
今天我們就聊聊自卸車“自重輕”的話題。在以往“多拉快跑”號(hào)召的帶領(lǐng)下,生產(chǎn)企業(yè)普遍最關(guān)注承重,越能多拉越好,隨之出現(xiàn)的就是某地的“百噸王”,但是帶來(lái)的隱患則是“公路短命”、安全事故頻發(fā)、既害人又不利己。在部分區(qū)域,如河南、安徽、河北、四川等運(yùn)輸業(yè)發(fā)達(dá)的區(qū)域,早在2012年就開始對(duì)超限進(jìn)行了嚴(yán)格治理。為了避開重載市場(chǎng)的“戰(zhàn)火烽煙”,陜汽商用車自2012年便開始了對(duì)輕量化自卸車的調(diào)研與深入探索。
2013年,在行業(yè)平均自重超過(guò)13噸的時(shí)候,陜汽商用車就在行業(yè)率先推出11.5噸輕量化8×4自卸車型?!白灾剌p、做工扎實(shí)、皮實(shí)耐用”使軒德軒德風(fēng)靡河南、河北、四川,銷量一度超過(guò)5000輛。面對(duì)成績(jī),低調(diào)的陜汽商用車不驕不躁,持續(xù)深入挖掘輕量化自卸市場(chǎng)的用戶需求,在接近4年的時(shí)間里,車輛自重不僅不斷刷新紀(jì)錄,同時(shí)車輛品質(zhì)及油耗也取得了突破性的進(jìn)展。目前,車輛自重已達(dá)到10.5噸,百公里油耗較輕量化車型行業(yè)的平均水平還低5升??蛻舻男穆暷苷f(shuō)明一切,在9月份的市場(chǎng)調(diào)研中,河南、河北、四川的用戶普遍反映軒德自卸車 自重輕、油耗低。
在此,陜汽商用車給同行從心底里發(fā)聲,千萬(wàn)不要為了減肥而減肥。陜汽商用車以用戶利益為導(dǎo)向,從關(guān)注客戶運(yùn)營(yíng)全過(guò)程及產(chǎn)品全生命周期出發(fā),科技降重,良心做車,能減的減,不能減的堅(jiān)決不減。
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