事件:
(1)公司9月8日發(fā)布公告,與中鐵裝備、中鐵五局合資成立中鐵山河公司(公司股權(quán)占比為50%),積極參與PPP模式的城市地下工程開發(fā)項目,進(jìn)軍盾構(gòu)機、隧道成套裝備以及地下管廊市場。
(2)公司網(wǎng)站(http://www.sunward.com.cn/news/483524.htm)9月12日公布,截至目前中鐵山河已經(jīng)與中鐵五局、中鐵六局和中建五局就長沙地鐵5號線施工所需土壓平衡盾構(gòu)機簽署采購意向書,簽約訂單10臺。
投資要點:
長沙城軌市場規(guī)模三千億,設(shè)備投資約兩百億。長沙城市軌道交通線網(wǎng)(地鐵)規(guī)劃由12條線路組成,全長456公里。以3號線為例,一期工程線路全長約36.5km,工程總投資238.14億元,對應(yīng)平均每公里投資6.5億元。按此推算,長沙城軌總投資額約為3000億元。根據(jù)行業(yè)慣例粗略估算,土建投資占城軌總投資比重約為50-60%,即1500-1800億元;其中10-15%為設(shè)備投資,即150-270億元。
聯(lián)手中鐵,有望通過三方面切入城軌市場。中鐵系統(tǒng)是長沙城軌建設(shè)一級承包方的主力部隊,而山河智能(9.26,0.010,0.11%)則是具備多品種裝備研制與施工資質(zhì)的本地公司。中鐵山河作為一個利益共享平臺,將中鐵裝備、中鐵五局與山河智能綁定在一起,市場空間與獲利路徑明晰。對于山河智能而言,未來有望獲取三方面的效益:一是城軌裝備,即承接中鐵系統(tǒng)在長沙地區(qū)城軌建設(shè)工程中的裝備研制;二是PPP項目,即承接中鐵系統(tǒng)在長沙地區(qū)的二級項目分包;三是綁定中鐵裝備,山河智能有望切入中鐵系統(tǒng)在全球范圍內(nèi)的裝備供應(yīng)渠道。
6億元盾構(gòu)機訂單凸顯競爭優(yōu)勢。長沙城軌建設(shè)項目中,盾構(gòu)機采用“本地采買”原則。作為當(dāng)?shù)鼐邆涠軜?gòu)機研制能力的少數(shù)企業(yè),山河智能通過與中鐵系統(tǒng)的聯(lián)合,直接與老牌盾構(gòu)機供應(yīng)商鐵建重工開展競爭。此次,除了獲得中鐵系統(tǒng)的訂單外,同時獲得中建系統(tǒng)的訂單,充分展示了合資公司的地緣優(yōu)勢與技術(shù)實力。根據(jù)市場行情,盾構(gòu)機單臺售價預(yù)計約為6000萬元,此次獲得6億元大單將有效增厚公司業(yè)績。
維持買入評級。此次切入城軌千億市場為山河智能工程機械業(yè)績反轉(zhuǎn)進(jìn)一步夯實基礎(chǔ),是其深厚研發(fā)底蘊的邏輯延伸,符合我們此前明確提出的投資邏輯;此外,公司另一條業(yè)務(wù)主線航空產(chǎn)業(yè)鏈布局進(jìn)入收官階段,將迎來“業(yè)績+估值”的戴維斯雙擊行情。在不考慮收購AVmax的前提下,預(yù)計2016-18年公司歸母凈利潤分別為0.80、2.13、2.51億元;在考慮分步收購AVmax前提下,預(yù)計2016-18年公司歸母凈利潤分別為1.03、3.97和4.90億元,對應(yīng)EPS分別為0.10、0.38和0.46元每股,按照9月12日收盤價9.33元計算,對應(yīng)PE分別為93、25和20倍,建議買入,目標(biāo)價為18.66元。
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