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日前，隨著最后一幅鋼筋籠的成功下放入槽，歷經(jīng)4個多月奮戰(zhàn)，徐工XTC80型雙輪銑槽機廣州陳家祠地鐵站地連墻入巖成槽租賃施工作業(yè)圓滿完工。此次徐工XTC80雙輪銑出戰(zhàn)廣州，以其出色的表現(xiàn)得到了施工方的一致認可，并與施工方簽訂簽銷售合同，為企業(yè)創(chuàng)造過千萬的價值。同時，徐工XTC80雙輪銑在廣州一戰(zhàn)成名，進一步表明了徐工在高端基礎(chǔ)工程施工機械領(lǐng)域取得突破性進展，彰顯了徐工向高端世界級品牌挺進的“中國制造”力量。

徐工XTC80型雙輪銑槽機

多品牌同臺競技徐工雙輪銑效率拔“頭籌”

自2016年1月11日開工，施工作業(yè)104天，徐工XTC80雙輪銑與寶峨雙輪銑同臺競技，在克服了平均2天卡3次鋼筋的惡劣地質(zhì)影響下，徐工XTC80雙輪銑共計成槽48幅，以每天工作時間不到14小時（夜晚不允許施工），平均兩天成槽1幅的高效率獲得了工地施工方——上海遠方基礎(chǔ)工程有限公司高層到工地工人的一致認可，此次租賃施工表明了徐工XTC80雙輪銑其性能和可靠性達到了國際先進水平，完全具備產(chǎn)業(yè)化推廣的技術(shù)基礎(chǔ)，徐工國產(chǎn)雙輪銑填補了國內(nèi)高端基礎(chǔ)工程施工機械領(lǐng)域的空白，徐工雙輪銑一戰(zhàn)成名。

復雜環(huán)境顯身手體現(xiàn)徐工雙輪銑硬“實力”

陳家祠站所處的地質(zhì)水文條件及周邊環(huán)境極為復雜，緊鄰被譽為羊城八景之一的國家級保護文物陳家祠陳氏書院，站位北側(cè)密集分布六七十年代老舊低層民房群，施工難度風險大，被稱為廣州地鐵的頭號風險工程。

此次承擔的工程主要位于工地南側(cè)，其中東南側(cè)31幅槽原址為地下車庫，后期業(yè)主回填大量拆除建筑物，地質(zhì)復雜、鋼筋較多，施工難度最高，根據(jù)現(xiàn)場統(tǒng)計，整個工程期間平均每2天卡3次，最大鋼筋直徑36mm，泥漿管堵住憋壓、磨損銑輪、打壞刀架液壓系統(tǒng)等眾多問題，對銑削系統(tǒng)和泥漿泵送系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件及管路都是嚴峻的考驗，XTC80在整個施工期間在克服惡劣的施工條件同時，以高品質(zhì)保證了工期和質(zhì)量，出色地完成了廣州地鐵陳家祠站的任務。

“跨時空”技術(shù)支持徐工雙輪銑顯威力

2016年4月20日，XTC80雙輪銑在作業(yè)過程中，一個意想不到的事情發(fā)生了——倒數(shù)第5幅槽施工中回油過濾器報警，液壓先導閥芯卡滯?，F(xiàn)場服務人員立即更換濾芯，清洗閥芯，但機器故障并沒有解除，狀況更為嚴重。服務人員意識到液壓油路受到污染，及時向公司匯報情況。為了減少對液壓系統(tǒng)的進一步傷害，停機徹查污染源。研究院領(lǐng)導迅速組織項目組成員、液壓所和油品所專家、討論分析污染源頭，制定解決方案，增派產(chǎn)品主管和1名技術(shù)人員到現(xiàn)場解決問題，最終圓滿解決了這個問題，不到10天就將最后5幅槽全部銑完。同步對產(chǎn)品進行改進升級，降低或杜絕此類現(xiàn)象出現(xiàn)的幾率。

由于雙輪銑整個工作裝置全部浸在深水泥漿中工作，如何做好在泥漿環(huán)境中的密封和防護問題是技術(shù)人員的重點工作。通過這次廣州施工，項目組積累了大量施工經(jīng)驗，同時也把施工過程中出現(xiàn)的問題和解決方案一一記錄，為后續(xù)的改進工作提供了最真實的依據(jù)。

自主研發(fā)得認可徐工雙輪銑雄占市場

XTC80型雙輪銑槽機是由研究院自主研發(fā)的樁工領(lǐng)域工法最先進、技術(shù)復雜程度最高、附加值最高的設(shè)備，經(jīng)過不懈努力，攻堅克難，不僅自制了關(guān)鍵部件減振環(huán)和壓力補償器，而且攻克了寶峨擺齒專利，創(chuàng)新設(shè)計的擺齒機構(gòu)經(jīng)客戶和行業(yè)專家一致認可效率和壽命遠超寶峨，自主設(shè)計的驅(qū)動單元突破了力士樂液壓馬達限制，降低了該部件70%的購置成本和維修成本。