在第七屆國(guó)際基礎(chǔ)設(shè)施投資與建設(shè)高峰論壇論壇上,,作為國(guó)內(nèi)少數(shù)投資拉美國(guó)家的企業(yè)代表,廣西柳工集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)曾光安,就中國(guó)裝備制造業(yè)如何在拉美開(kāi)展業(yè)務(wù)等情況進(jìn)行了介紹。
?柳工曾光安:中國(guó)裝備制造業(yè)如何在拉美開(kāi)展業(yè)務(wù)
曾光安指出,雖然全球經(jīng)濟(jì)放緩,拉美和中國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度也在逐年下降,但是中國(guó)與拉美國(guó)家之間的戰(zhàn)略性、合作基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)的長(zhǎng)期關(guān)系并未消彌,而且更加珍貴。
據(jù)介紹,柳工作為中國(guó)工程基建行業(yè)國(guó)際化開(kāi)拓者,在過(guò)去10年,該企業(yè)從拉美的最北方墨西哥到最南方巴西和阿根廷,柳工的產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)和商業(yè)合作伙伴已經(jīng)覆蓋了拉美的90%地區(qū),除了加勒比海的部分島國(guó),該企業(yè)在大陸的國(guó)家全部覆蓋。
鑒于柳工先后在墨西哥、巴西、烏拉圭、阿根廷建立了子公司以及制造基地的經(jīng)驗(yàn),曾光安就制造與營(yíng)銷(xiāo)的實(shí)際操作給出建議。
一是致力于扎根拉美,長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng),從單純的產(chǎn)品出口向當(dāng)?shù)匮邪l(fā)、制造、采購(gòu)、營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)全價(jià)值鏈轉(zhuǎn)型。中國(guó)的裝備制造業(yè)過(guò)去都是以出口貿(mào)易為主,柳工是最早在行業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈向全球轉(zhuǎn)移的代表企業(yè)。
二是加強(qiáng)與拉美大型客戶的合作,為客戶更高的價(jià)值,是柳工營(yíng)銷(xiāo)最核心的戰(zhàn)略目標(biāo)。據(jù)了解柳工通過(guò)當(dāng)?shù)氐拇砩桃约白约旱臓I(yíng)銷(xiāo)機(jī)構(gòu)為當(dāng)?shù)氐目蛻籼峁└哔|(zhì)量的產(chǎn)品、快捷的服務(wù)和深入的技術(shù)支持,建立了與墨西哥、巴西、阿根廷、古巴、委內(nèi)瑞拉、哥倫比亞等拉美國(guó)家的大型施工企業(yè),以及當(dāng)?shù)氐牡V山客戶、能源建設(shè)等方面的客戶建立了長(zhǎng)期合作。
三是加強(qiáng)與當(dāng)?shù)卣暮献?,支持?dāng)?shù)毓I(yè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在巴西的工廠,在圣保羅及莫吉瓜蘇市,柳工從提起項(xiàng)目到產(chǎn)品下地,只用了不到6個(gè)月的時(shí)間。在去年年底,該企業(yè)的裝載機(jī)和挖掘機(jī)已經(jīng)達(dá)到當(dāng)?shù)貒?guó)產(chǎn)化的要求,它要求60%本地化的生產(chǎn),才能夠獲得巴西本地的財(cái)務(wù)支持。
經(jīng)濟(jì)低迷難掩基建剛需 “一帶一路”鋪筑增長(zhǎng)新軌道
四是與當(dāng)?shù)氐纳鐓^(qū)建立良好的合作關(guān)系,踐行中國(guó)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任。
五是充分利用中拉現(xiàn)有的合作機(jī)制和機(jī)構(gòu)。跟他們建立良好的合作關(guān)系,如在智利、秘魯,包括與中拉基金、中委基金等政策性機(jī)構(gòu)保持良好溝通。當(dāng)然,中國(guó)企業(yè)在拉美的業(yè)務(wù)發(fā)展也面臨許多挑戰(zhàn),對(duì)此政府有關(guān)部門(mén)能逐步實(shí)施中國(guó)和拉美地區(qū)主要國(guó)家的兩國(guó)貨幣互換政策,建議拉美的承包商和中國(guó)的承包商建立更緊密的合作。
有關(guān)專(zhuān)家指出,20年、30年以后,如果“一帶一路”這個(gè)倡議是成功的,未來(lái)“一帶一路”相關(guān)地區(qū)能夠與中國(guó)形成一個(gè)比較松散、比較有效的一個(gè)經(jīng)濟(jì)的共同體。這些地區(qū)經(jīng)常在一起協(xié)調(diào)政策、關(guān)稅、貨幣政策、金融政策,這一片經(jīng)濟(jì)上可以走到一起,這可能是“一帶一路”倡議的最高境界。
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