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　　世界第二大礦業(yè)公司、第三大鐵礦石生產(chǎn)商BHP Billiton近日表示其預(yù)期全球鐵礦石市場至少還將經(jīng)歷10年的供應(yīng)過剩，之后市場才能達到平衡。

　　BHP CEO Andrew Mackenzie說道，海運鐵礦石將是花費最長時間企穩(wěn)的大宗商品之一，雖然價格已從歷史低位有所恢復(fù)并在5月初期爬升至60美金/噸關(guān)口之上，但漲勢是不可持續(xù)的。

　　Mackenzie稱鐵礦石價格復(fù)蘇緩慢的原因之一是未來數(shù)年間投產(chǎn)的鐵礦石供應(yīng)仍然泛濫，根據(jù)澳大利亞金融評論報(Australian Financial Review)的觀點。

　　“事實是我們現(xiàn)在到了一個以供需基本面衡量更為現(xiàn)實的價格”，Mackenzie說，“我們已經(jīng)經(jīng)歷了如此長的繁榮時期。要走出低谷，在我看來至少還得用10年”。

　　鐵礦石界的另兩大生產(chǎn)商Vale和Rio Tinto已經(jīng)在降低生產(chǎn)目標，以求在該大宗商品歪斜的基本面中重啟平衡。

　　BHP在4月下調(diào)了其2016年產(chǎn)量指導(dǎo)目標1000萬噸，而Rio Tinto則削減了其2017年產(chǎn)量預(yù)測2000萬噸,并保持2016年全球運量估計在3億5000萬噸不變。

　　根據(jù)機構(gòu)收集的訊息，62%含鐵品味的鐵礦石周二交投于50.87美金一噸，遠低于4月達到的70美金水平。鐵礦石價格在2011年到達峰值，彼時價格達到191美金一噸，之后價格呈總體下行趨勢，已迫使許多高成本礦商關(guān)門或兼并。