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　　當前，面對市場、資金和環(huán)保的三重壓力，鋼鐵行業(yè)必須實現(xiàn)綠色發(fā)展。日前，在鋼鐵行業(yè)企業(yè)家素質提升培訓班上，中國工程院院士王國棟指出，我國鋼鐵工業(yè)要想實現(xiàn)轉型升級，必須實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，并以問題為導向，攻克關鍵共性技術，掌握核心競爭力，促進鋼鐵行業(yè)綠色轉型升級。

　　提高創(chuàng)新能力刻不容緩 

　　當前，我國經(jīng)濟進入深度調整期，特別是鋼鐵行業(yè)所面臨的需求變化、環(huán)境與資源等一系列問題表現(xiàn)尤為突出。面對鋼鐵行業(yè)的寒冬，唯有供給側改革，鋼鐵行業(yè)才能有出路已成為業(yè)內共識。2月4日，國務院正式印發(fā)《關于鋼鐵業(yè)化解過剩產能實現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》，為“十三五”期間我國鋼鐵業(yè)去產能提出了“五年減產粗鋼產能1億~1.5億噸”的具體要求。

　　隨著供給側改革的深入推進與一系列配套政策的陸續(xù)出臺，5月份以來，有關促進鋼鐵去產能的政策集中下發(fā)，各地方政府立下去產能目標責任書，去產能進入全面實施階段。全聯(lián)冶金商會原名譽會長、原國家冶金局局長趙喜子認為，對于鋼鐵行業(yè)而言，去產能并不意味著企業(yè)發(fā)展就此高枕無憂，對于鋼鐵企業(yè)而言，要想在新常態(tài)下贏得生存空間，轉型升級、提高自主創(chuàng)新能力刻不容緩

　　王國棟認為，只有創(chuàng)新發(fā)展才能使我國成為綠色鋼鐵技術的領跑者，而這種創(chuàng)新顛覆性、引領性、原創(chuàng)性技術，將占領戰(zhàn)略制高點，引領行業(yè)跨越式發(fā)展。在產品創(chuàng)新發(fā)展的原則方面，要堅持量大面廣產品與高端產品并重、工藝減量化與成分減量化并重、跟跑型產品與領跑型產品并重，最終實現(xiàn)鋼鐵產品由中低端邁向中高端。

　　產能轉移將成主流

　　從未來經(jīng)濟形勢來看，我國經(jīng)濟增速進入新常態(tài)、L型走勢還將持續(xù)多年，環(huán)保要求更加嚴格，加上經(jīng)濟結構的調整，未來對于鋼鐵的需求量很難再大幅增加。

　　5月18日，財政部發(fā)布公告，中央財政將安排1000億元專項獎補資金支持化解過剩產能，繼續(xù)實行鋼鐵出口退稅等政策，支持鋼鐵企業(yè)進行收購、合并、債務重組、破產等，支持鋼鐵“走出去”。

　　春安航運董事姚耀明認為，由于城鎮(zhèn)化水平較低，東南亞地區(qū)特別是菲律賓、泰國等地人均鋼材消費量遠低于世界平均水平，未來有廣闊的增長空間，值得我國鋼鐵企業(yè)深耕這片區(qū)域。

　　唐山市鋼鐵工業(yè)協(xié)會理事長、河鋼集團唐鋼公司董事長王蘭玉認為，鋼鐵企業(yè)具有物流成本低等多項優(yōu)勢，因此未來對于鋼鐵企業(yè)而言，拓展中高端市場成本優(yōu)勢明顯，產品結構必須從過去的低端轉型升級為中高端以適應未來市場發(fā)展的需要。在經(jīng)濟新常態(tài)下，鋼鐵企業(yè)控制成本要成為每個崗位、每個人的行為，企業(yè)要想獲得競爭力，既要占領市場，也要占領現(xiàn)場。

　　實際上，未來較遠的一個階段，隨著“一帶一路”沿線國家開始落實“進口替代”政策，產能轉移已經(jīng)成為主流。因此，我國鋼鐵企業(yè)應提前介入，和當?shù)仄髽I(yè)進行聯(lián)合生產，從而實現(xiàn)鋼鐵產能的全球化布局。