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從聽說G一代起重機(jī)產(chǎn)品的消息，便開始關(guān)注著論壇和網(wǎng)站上的各種帖子，和起重機(jī)結(jié)識這幾年，這次真的有被震撼到，這還是我認(rèn)識的徐工起重機(jī)嗎？

一直很喜歡徐工的起重機(jī)，K系列的大氣沉穩(wěn)，總是能給人一種很踏實(shí)的感覺。近年來各廠家也是在產(chǎn)品外觀上做足了功夫，駕駛室和操縱室的外形設(shè)計(jì)，整車顏色的配比，關(guān)鍵標(biāo)識的使用等等，也成了產(chǎn)品競爭發(fā)展的重要對象。

俗話說百聞不如一見，直到在G一代新品體驗(yàn)現(xiàn)場見到廬山真面目。

徐工G一代新品

它風(fēng)格明顯，個(gè)性十足，元素飽滿，目前為止G一代的外觀就是我最喜歡的，沒有之一。流線型的車身線條，修長優(yōu)雅非常大氣，尤其是貫穿前后的腰線很是漂亮，低調(diào)中盡顯優(yōu)雅！

徐工G一代新品

兩條寬碩的進(jìn)氣格柵個(gè)性時(shí)尚，很有層次感，徐工標(biāo)識用鍍鉻裝飾包裹看起來非常精致。 “V ”型前臉，左右平衡，相互呼應(yīng)；前大燈采用“鷹眼”仿生設(shè)計(jì)，形態(tài)飽滿，儼然一種不怒而威的感覺！

徐工G一代新品，個(gè)性化“蜂巢”設(shè)計(jì)元素

個(gè)性化“蜂巢”元素，毫不吝嗇地展示著G一代的高貴氣質(zhì)，圍板機(jī)棚采用高分子復(fù)合材料，質(zhì)量更輕，強(qiáng)度更高，流線型設(shè)計(jì)與兩室交相呼應(yīng) ；立體式導(dǎo)風(fēng)罩完全符合空氣流動(dòng)學(xué)。

輪轂細(xì)節(jié)精致

輪轂非常漂亮，采用鋁合金材質(zhì)，細(xì)節(jié)精致;模塊化拼接成型，有效避免螺栓外露。

三幅式方向盤粗細(xì)合適手感很好，駕駛員可直接通過方向盤，觀察到儀表盤信息。

中控臺的各種功能分布很合理很容易上手

坐在車?yán)锏母杏X就兩個(gè)字“舒服”，座椅很軟包裹性很好，中控臺的各種功能分布很合理也很容易上手。

12.3寸大鏡面顯示屏是最大的亮點(diǎn)，很上檔次！

12.3寸大鏡面顯示屏是最大的亮點(diǎn)，很上檔次！底盤告別了機(jī)械式的指針，改而采用虛擬儀表界面， 行駛信息顯示豐富，更加直觀，舉手投足間，你想知道的一切已經(jīng)盡收眼底。

12.3寸大鏡面顯示屏是最大的亮點(diǎn)，很上檔次！

下面，我將帶大家去感受操縱室的豪華，剛剛一拉開車門，我仿佛看到了一臺配備了雙屏幕的電腦控制器的設(shè)備，真讓人不可思議，傳統(tǒng)呆板的操縱室控制系統(tǒng)，竟然能升級到如此地步。

舒服的座椅

座椅非常舒服，手握著兩個(gè)手柄，看著前方的大屏幕，有種駕駛宇宙飛船的感覺，第一次接觸高科技的東西，小編呆在那里有點(diǎn)不知所措。

感謝工作人員的細(xì)心講解，才對這一套高端設(shè)備有了初步的了解，XCA350操縱室配備的雙真彩色觸摸屏足有10.4寸，這已經(jīng)比ipad的屏幕尺寸還要大了。

按鍵區(qū)分列清晰，排布有序

左手邊的按鍵區(qū)分列清晰，排布有序，小小的區(qū)域共融入13項(xiàng)智能化，信息化交互技術(shù)，對車輛的安全保護(hù)、動(dòng)作吊裝、操縱環(huán)境進(jìn)行控制。相比傳統(tǒng)的按鍵防水性更好，信息覆蓋更全面，所有在吊裝過程中輸入和輸出的的信息都被引入系統(tǒng)，有種運(yùn)籌帷幄，決勝千里的感覺。

兩塊顯示屏通電點(diǎn)亮

在兩塊顯示屏通電點(diǎn)亮的瞬間，我和小伙伴都驚呆了，各種數(shù)據(jù)看的我眼花繚亂，這真的需要內(nèi)行來看門道，除了實(shí)時(shí)顯示各項(xiàng)吊裝信息外，用戶能直接觸摸屏幕，進(jìn)行工況的選擇，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識別后，將主臂伸展到位，很大程度得解放操作人員的勞動(dòng)量。

對如此先進(jìn)的設(shè)備真是喜愛至極，甚至有了想擁有一臺的沖動(dòng)。引用金星老師的一句話就是“完美”。

如此杰作投放到市場上，不知道將會(huì)引發(fā)什么樣的轟動(dòng)?？票仍?月14日，退役儀式上說過這樣一句話“你不該愛我，你應(yīng)該恨我，因?yàn)槲业母叨葻o人能及；愛我，等你變強(qiáng)了再說”。

對于G一代的巨磅來襲，行業(yè)的朋友們，你們將如何迎接它的到來？