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　　從上世紀(jì)80年代引進菲亞特拖拉機、英國里卡多柴油機技術(shù)，到2011年收購法國McCormick(麥考密克)工廠，再到2015年在白俄羅斯成立一拖東歐研發(fā)中心……改革開放以來，中國一拖的國際化進程從未停歇，步伐正在加快。

　　全國兩會期間，全國人大代表、中國一拖董事長趙剡水就一拖的海外布局與戰(zhàn)略升級話題發(fā)表看法。

　　去年5月12日，在中國和白俄羅斯兩國元首的見證下，6家中資企業(yè)正式成為中白工業(yè)園的首批入園企業(yè)，中國一拖位列其中。

　　中白工業(yè)園是目前中國海外最大的工業(yè)園區(qū)項目，作為中白兩國之間最重要的經(jīng)貿(mào)合作，該項目是“絲綢之路經(jīng)濟帶”上的核心節(jié)點之一，對國家“一帶一路”戰(zhàn)略具有示范意義。

　　“中白工業(yè)園區(qū)將起到連接歐亞的中心平臺作用，我們的東歐研發(fā)中心將來就是一拖進入東歐的‘橋頭堡’。”趙剡水表示。

　　事實上，在“一帶一路”戰(zhàn)略沿線國家，中國一拖的中亞布局更早。

　　趙剡水告訴筆者，中國一拖目前在吉爾吉斯斯坦有近2000臺拖拉機的保有量，占到該國拖拉機保有量的10%;在烏茲別克斯坦，中國一拖與保利集團合作在開拓履帶拖拉機市場;還與河南一家公司聯(lián)合進入了塔吉克斯坦農(nóng)機市場。

　　而在“21世紀(jì)海上絲綢之路”所涉國家，中國一拖亦有行動。在泰國，雖然受到當(dāng)?shù)卣值囊恍┯绊?，但中國一拖的渠道銷售仍然非常穩(wěn)固。近年來，中國一拖在菲律賓的渠道銷售也斬獲頗豐。

　　對于未來在“一帶一路”戰(zhàn)略背景下，中國一拖的海外發(fā)展布局與定位，趙剡水認為，“既要把研發(fā)、制造，有先進性、競爭力的東西拿到國外進行產(chǎn)能整合，也要客觀分析當(dāng)?shù)厥袌?，研究與自己產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品能協(xié)同發(fā)展的資源，還要考慮文化等方面因素。”

　　與此同時，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的深入，中國一拖的海外布局已不局限于拖拉機等農(nóng)機的銷售，開始步入戰(zhàn)略升級版。在哈薩克斯坦，中國一拖與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作成立了現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園，提供種植、養(yǎng)殖、加工等一攬子服務(wù)。

　　早在上世紀(jì)90年代初，中國一拖就開展了國際貿(mào)易，成為較早進入非洲市場的中國企業(yè)之一。此后，又相繼打入南美、東歐、西亞、中亞市場。但趙剡水的心中一直有一個愿望，就是把產(chǎn)品打入北美、西歐的高端市場。

　　2015年，中國一拖實現(xiàn)了銷售收入、利潤、出口、職工收入“四增長”，趙剡水堅信中國一拖未來一定會成為“卓越的全球農(nóng)業(yè)裝備供應(yīng)商”。

　　“現(xiàn)在我們海外銷售在集團的占比是10%多一些，理想的比例是海外30%，國內(nèi)70%，提升空間還很大。而國內(nèi)的農(nóng)業(yè)機械化率現(xiàn)在也只有63%，處于中級階段，國內(nèi)市場同樣空間巨大?！壁w剡水表示。