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在經(jīng)濟下行壓力加大、工程機械行業(yè)陷入低迷期、產(chǎn)能過剩等問題讓很多企業(yè)倍感壓力的情況下，徐工履帶起重機產(chǎn)品緊緊圍繞徐工集團“三個更加注重”指導(dǎo)思想，注重務(wù)實，追求效益，立身改革，憑借內(nèi)涵式成長在堅守中篤行。

徐工2000噸起重機XGC28000在福建福清進行華龍一號吊裝

2015年，徐工履帶起重機產(chǎn)品在國內(nèi)市場的總體占有率保持第一位，多臺中大噸位產(chǎn)品在年末沖刺中批量發(fā)車，訂單總額強勢破億。3月， 2000噸級起重機XGC28000在負荷率超過90%情況下，將鉆井平臺樁腿吊裝至100米高空并順利合攏，在山東龍口實現(xiàn)了海洋工程設(shè)備吊裝的一次革新。8月，XGC28000履帶起重機再次出征，歷時2小時40分鐘，在福建福清高效完成全球首個“華龍一號”示范工程吊裝任務(wù)，順利進軍核電吊裝領(lǐng)域；9月，XGC88000履帶起重機首次完成變形單車功能，通過部件組合使4000噸級履帶起重機變形為一臺2000噸級履帶起重機使用，攻破“一車兩用”難題，讓徐工真正成為國際上唯一掌握將一臺超大型履帶起重機變形為一臺小噸位履帶起重機技術(shù)的企業(yè)。

徐工伸縮臂XGC25T起重機

在科技成果轉(zhuǎn)化方面，徐工履帶起重機所屬單位徐工機械建設(shè)機械分公司(簡稱徐工建機)申報的江蘇省首臺(套)重大裝備及關(guān)鍵部件認定項目成功通過認定，省科技成果轉(zhuǎn)化項目“千噸級以上超大型履帶起重機研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”順利通過驗收。更值得一提的是，徐工機械基于千噸級履帶起重機的“面向大型工程施工的流動式成套吊裝設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”項目榮獲國家科技進步二等獎。

面對日益增加的市場需求和風(fēng)機安裝高度不斷提高、吊裝重量不斷增加的實際情況，徐工履帶起重機產(chǎn)品緊跟市場方向標(biāo)，求新求變，針對相關(guān)產(chǎn)品的原有配置進行完善革新，在QUY350、QUY450、XGC650等幾款產(chǎn)品的原有配置基礎(chǔ)上升級形成1.5—2.0MW及2.0—3MW的風(fēng)電平臺，整體布局上實現(xiàn)了風(fēng)電吊裝需求的全覆蓋。

徐工獲國家科技進步獎

除了在傳統(tǒng)產(chǎn)品線上不斷優(yōu)化改進，徐工履帶起重機研發(fā)團隊還積極針對市場需求，進行訂制產(chǎn)品研發(fā)，不斷探索“一主多元、全面發(fā)展”的多元格局。2015年，徐工建機基于客戶定制需求，推出了一款集牽引、運輸和拖車功能于一體的履帶牽引運輸車XGT200。該設(shè)備最大設(shè)計牽引重量為200t、運輸重量為100t，雖然其主機重量只相當(dāng)于一臺小型坦克車，但與一般的軸線車甚至全地面產(chǎn)品相比，XGT200卻擁有更加完善的工況適應(yīng)性。它成功解決了包括履帶行走系統(tǒng)與路面之間的最優(yōu)化匹配在內(nèi)的諸多關(guān)鍵技術(shù)難題，可通過整車變軌在寬度3至3.5米的道路行走，能滿足各類復(fù)雜地形條件下的車輛大件轉(zhuǎn)場運輸，預(yù)計牽引和運輸能力指標(biāo)均處于國際領(lǐng)先水平。

2016年，徐工建機針對軌道交通建設(shè)，全新推出了XGC260A盾構(gòu)增強型小噸位履帶起重機。XGC260A主要適用于典型盾構(gòu)配套吊裝作業(yè)，完全滿足各類大型盾構(gòu)機的吊重需求及國家新安全法規(guī)要求。該產(chǎn)品具備全工況分級載荷吊裝功能，可根據(jù)實際吊裝工況用最精簡的配置完成吊裝作業(yè)；同時，其主副鉤一體抬吊吊裝及智能控制技術(shù)，一改過去兩機抬吊模式，可在不附加任何設(shè)備情況下，單機完成盾構(gòu)機卸車翻身下井全過程作業(yè)，讓操作過程更加簡便。