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入春，全球工程機(jī)械行業(yè)依然在“寒冬”谷底徘徊。作為國內(nèi)行業(yè)排頭兵，徐工集團(tuán)提出“國際化、精益化、補(bǔ)短板、可持續(xù)”的全新經(jīng)營思路，發(fā)力供給側(cè)改革。“按照老的套路、老的做法無法適應(yīng)市場新變化，這個時候，考驗智慧和靈感，更要專注和執(zhí)著?！毙旃ぜ瘓F(tuán)董事長王民帶領(lǐng)兩萬多名“徐工人”，將創(chuàng)新融入基因，以精益求精的工匠精神，向“珠峰”登頂?shù)哪繕?biāo)邁進(jìn)。

徐州市領(lǐng)導(dǎo)為施維英公司新品65米泵車剪彩

新格局：國際市場，來了徐工“海外兵團(tuán)”

最近，徐工在巴西RONDONIA州迎來“開門紅”，一舉拿下56臺工程機(jī)械的政府公路項目。這是近年來巴西政府最大的一次對外招標(biāo)，吸引卡特、沃爾沃等多個國際一線品牌參與競標(biāo)。徐工勝出。該州州長Confucio Moura道出緣由：“我們關(guān)注徐工很久，很驚訝中國生產(chǎn)的產(chǎn)品這樣優(yōu)質(zhì)?！?/p>

不打“價格戰(zhàn)”，拼的是質(zhì)量、比的是性能。徐工通過在巴西建造基地深耕多年，改變了當(dāng)?shù)貙χ袊b備制造的“低端”印象，為中國品牌提升了美譽(yù)度。在王民看來，行業(yè)庫存壓力大，其實是中低端產(chǎn)品過剩，國際市場需要的中高端產(chǎn)品，主要被外企掌控?！安荒芎唵温裨故袌錾俸鸵蟾?，是自身能力不足。以前忙于交貨支撐數(shù)量，現(xiàn)在要聚焦高新技術(shù)創(chuàng)新?！?/p>

瞄準(zhǔn)“中高端”，徐工正成為挑戰(zhàn)這一市場格局的有力競爭者。不只在巴西，新春伊始，徐工“海外兵團(tuán)”全面出擊：174臺設(shè)備賣到非洲、10臺大型挖掘機(jī)出口卡塔爾、3臺中大噸位起重機(jī)發(fā)往東南亞……

目前，徐工的國際化布局已趨完善，成立了俄羅斯、智利、南非等37家海外公司和辦事處，海外經(jīng)銷商達(dá)到123家。此外，徐工在德國建起歐洲研發(fā)中心，建立阿爾及利亞、印度等39個備件服務(wù)中心，完成烏茲別克斯坦、伊朗等4個組裝工廠項目，海外營銷、研發(fā)和制造體系覆蓋全球174個國家和地區(qū)。預(yù)計到2020年，徐工的海外收入將占企業(yè)收益的50%。

新理念：產(chǎn)品靈活賣，更重服務(wù)“后市場”

1歐元，竟拿下老牌德企33%的股份！這是2012年，徐工收購德國施維英混凝土公司的經(jīng)典案例。說起這個鮮為人知的細(xì)節(jié)，王民深感市場的殘酷，更意識到創(chuàng)新經(jīng)營的重要?！暗聡俗霎a(chǎn)品，我們要拜師傅。不過，因為他們是家族企業(yè)，管理和服務(wù)沒跟上，瀕臨破產(chǎn)?！比ツ辏┚S英實現(xiàn)扭虧為盈，盈利300萬歐元。今年3月1日，施維英公司最新研發(fā)的65米泵車剪彩，這臺車是全球首臺采用多級同步伸縮弧形支腿技術(shù)和液控智能臂架技術(shù)，代表了混凝土泵車的世界最高水平，剛剛研發(fā)試制完成就收到來自世界各地的25臺訂單。德國機(jī)械工會評價說：“有了中國新股東，企業(yè)有了新變化?！?/p>

“我們從單一賣產(chǎn)品，正向服務(wù)型銷售轉(zhuǎn)變?！毙旃ぜ瘓F(tuán)副總裁孫建忠說，我們和客戶已不只是買賣關(guān)系，徐工分布在各地的設(shè)備資源，都可以對接和共享。他們會針對客戶的不同工程項目，提供靈活多變的產(chǎn)品成套施工解決方案，包括工程施工工藝設(shè)計咨詢、設(shè)備選型、協(xié)助施工管理等。

在市場經(jīng)營體系的變革中，徐工成立了廣聯(lián)機(jī)械租賃公司，推出“以租代售”等營銷新模式。該公司財務(wù)總監(jiān)萬厚金介紹，這有利于減少用戶前期的資金投入，未來如果設(shè)備無需使用可以退租，避免買斷方式造成設(shè)備閑置，也適應(yīng)了央企客戶要求“輕資產(chǎn)”的新需求。

目前，徐工可租用機(jī)械880臺，與排名前10位央企中的9家形成合作關(guān)系。徐州奧體中心、蘇州地鐵四號線、南京青奧會場館、上海迪斯尼樂園等項目建設(shè)中，都通過這樣的創(chuàng)新運(yùn)營，用上徐工機(jī)械。同時，徐工近年來還累計為5萬多名客戶、5萬多臺主機(jī)設(shè)備提供融資租賃服務(wù)，累計業(yè)務(wù)規(guī)模達(dá)560億元。

新動能：兩化融合升級，創(chuàng)新智慧前行

投產(chǎn)9個月，賣出6000臺——徐工去年推出的“漢風(fēng)”重卡，如今一舉躋身該領(lǐng)域前十強(qiáng)。這一按照奔馳轎車工藝生產(chǎn)的卡車，將信息化和工業(yè)化完美融合，在智慧制造中為徐工發(fā)展注入新動能。

在車間，沖壓設(shè)備1分鐘最多可以打造20件工件；4臺機(jī)器人同時作業(yè)，7分鐘完成駕駛室焊接；投資兩億元的涂裝車間，為業(yè)內(nèi)最先進(jìn)，20多分鐘就能完成噴漆。徐工汽車事業(yè)部黨委副書記胡玉美說，他們的出口產(chǎn)品同步“歐標(biāo)”，安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性等接近國際一流水平。

站在互聯(lián)網(wǎng)的“風(fēng)口”，徐工同樣借風(fēng)前行。徐工信息技術(shù)公司軟件開發(fā)部總監(jiān)邵世龍說，他們?nèi)ツ曜灾髟O(shè)計開發(fā)上線“路之家”信息平臺，涵蓋了整機(jī)選擇、二手機(jī)交易、備件交易、施工工藝咨詢等功能模塊，在線注冊用戶已超4000人。今年，徐工計劃建設(shè)全球電子商務(wù)平臺，在國際視野中，將主機(jī)、二手機(jī)、再制造、經(jīng)營租賃、備件等業(yè)務(wù)系統(tǒng)納入，并規(guī)劃大數(shù)據(jù)分析和移動接入等新功能。

未來，“徐工制造2025”規(guī)劃激勵著每一個“徐工人”拼搏奮進(jìn)，那就是，借助互聯(lián)網(wǎng)+、物聯(lián)網(wǎng)、智能制造等“兩化融合”手段，推進(jìn)制造技術(shù)、產(chǎn)品檔次、供應(yīng)鏈整合和精益管理的升級，躋身行業(yè)全球“前三強(qiáng)”，成為受人尊重的世界級品牌。