日前，作為國(guó)內(nèi)載重最大的90噸級(jí)非公路寬體自卸車(chē)，在徐工成功下線(xiàn)，標(biāo)志著徐工非公路產(chǎn)品型譜的進(jìn)一步完善。
國(guó)內(nèi)最大非公路寬體自卸車(chē)在徐工下線(xiàn)
作為國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品中載重最大的產(chǎn)品，該產(chǎn)品裝配液力緩速器，實(shí)現(xiàn)恒速下坡行駛，完美適應(yīng)重載下坡礦區(qū)需求，整車(chē)的制動(dòng)性能和行駛安全性極大提升;開(kāi)發(fā)剪式貨箱后門(mén)結(jié)構(gòu)形式，增加貨箱翻轉(zhuǎn)時(shí)后門(mén)開(kāi)啟角度，減少卸貨時(shí)的噪聲及對(duì)后門(mén)的損壞;優(yōu)化軸荷分配，避免重載上坡行駛時(shí)的轉(zhuǎn)向力不足;重新匹配動(dòng)力轉(zhuǎn)向器與隨動(dòng)器，保證在前軸軸荷增加后有足夠的轉(zhuǎn)向力。此外，該產(chǎn)品首次應(yīng)用3.3m寬偏置駕駛室，駕駛室內(nèi)部的空間寬闊、駕乘體驗(yàn)顯著提升。
當(dāng)前，國(guó)內(nèi)工程自卸車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，產(chǎn)品同質(zhì)化日益加劇。為了提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，打造差異化優(yōu)勢(shì)，汽車(chē)事業(yè)部持續(xù)研發(fā)不同噸位的非公路寬體自卸車(chē)，以適應(yīng)客戶(hù)的個(gè)性化需求。此次90噸級(jí)非公路寬體自卸車(chē)成功下線(xiàn)，鞏固了徐工在國(guó)內(nèi)非公路自卸車(chē)行業(yè)中的優(yōu)勢(shì)地位，成為未來(lái)發(fā)展的一大助力。
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