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　　“實話實說,我們感受到的壓力前所未有。”2月26日,在山東臨工工程機械有限公司(以下稱山東臨工)挖掘機生產車間,挖掘機事業(yè)部副總經(jīng)理張成偉對筆者說。

　　受“三期疊加”效應等多重因素影響,工程機械行業(yè)目前仍處于“陣痛期”。新常態(tài)下經(jīng)濟增長方式從傳統(tǒng)的“投資驅動”轉向“創(chuàng)新驅動”,意味著工程機械行業(yè)發(fā)展將由“高速時代”轉入“中速時代”階段,步入速度換擋、結構調整、轉型升級的關鍵時期。

　　在眾多企業(yè)的期盼下,“降成本”作為2016年五大經(jīng)濟任務之一登上“舞臺”。

　　“我國是工程機械大國,目前裝載機市場保有量不及汽車行業(yè)的1.5%,但裝載機年燃油消耗量接近汽車行業(yè)的50%?！鄙綎|臨工總經(jīng)理文德剛介紹說,5噸裝載機全國保有量超過55萬臺,如果每臺節(jié)油10%,每年可節(jié)約308萬噸燃油,可減少二氧化碳排放量522萬噸,減少二氧化硫排放量1.968萬噸。

　　從國內工程機械行業(yè)的實際情況出發(fā),山東臨工打出了節(jié)能降耗“組合拳”。從2009年至今,山東臨工陸續(xù)推出多款節(jié)能產品,其中LG953N裝載機獲得省重大節(jié)能成果獎,成為行業(yè)節(jié)能技術的明星產品。2012年,山東臨工正式簽約世界自然基金會,向全社會公開承諾節(jié)能減排規(guī)劃目標。

　　據(jù)了解,代表臨工第二代節(jié)能技術的產品LG953N裝載機上市后,僅2014年就實現(xiàn)銷售1.05萬臺,銷售收入31.5億元,利稅4.7億元,減排二氧化碳43.5萬噸,高效推動了下游行業(yè)的節(jié)能減排和工程機械行業(yè)結構調整。

　　目前,第三代節(jié)能技術將通過對“定變量系統(tǒng)、多功率模式”等關鍵核心技術的突破,實現(xiàn)節(jié)能25%—30%的目標,并將很快形成產業(yè)化推廣。

　　“陳明全尾氣自動抽排裝置、張在才智能搬運機械手、喬良雨直接擋油缸助力機械手……”在山東臨工,43項創(chuàng)新成果被以員工名字命名。

　　“去年,國內整個挖掘機行情整體下滑了40%,我們也下滑了30%?！痹谏綎|臨工的匯線車間,挖掘機事業(yè)部副總經(jīng)理張成偉對筆者說。

　　誰牽住了科技創(chuàng)新的“牛鼻子”,誰才能走好科技創(chuàng)新的“先手棋”。機械行業(yè)經(jīng)過近三十年的飛速發(fā)展,企業(yè)之間同質化嚴重,工程機械行業(yè)“不創(chuàng)新毋寧死”已成為企業(yè)發(fā)展鐵律,因此企業(yè)加快實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略比以往更加迫切,更加難以回避。

　　面對工程機械行業(yè)整體性斷崖式下滑,山東臨工努力尋找彎道超越的時機與路徑,如今,走進山東臨工的生產裝配車間,筆者真切而深刻地感受到濃烈的創(chuàng)新熱情與激情?！拔覀円呀?jīng)攻關了挖掘機主控閥技術,降成本、提效率是我們現(xiàn)在的重中之重?！睆埑蓚フf。

　　技術創(chuàng)新既要有“高大上”的科技攻關項目,也要有“接地氣”的發(fā)明創(chuàng)造和單純的技術活動,這樣才能全面堵塞設備管理、節(jié)能降耗等方面的漏洞,才能讓企業(yè)的技術優(yōu)勢轉化為經(jīng)濟優(yōu)勢?！芭R工這幾年能夠真正走在行業(yè)前列,就在于臨工創(chuàng)新模式的實施。”山東臨工總經(jīng)理助理徐進永說。

　　從基層員工到高層管理人員,人人都可以成為出色的創(chuàng)新源。近年來,山東臨工推進精益生產管理方式,堅持全員參與、持續(xù)改善,極大調動了全體員工立足崗位實施技改、革新的積極性和主動性,每年公司員工實施的改善革新項目達到2萬條以上,人均勞動生產率超過200萬元,主導產品外反饋故障率控制到了6%以內,均處于國內同行業(yè)最高水平。