2016年開年首月,國內(nèi)重卡市場銷量如何?
平淡的不能再平淡。
說點什么好呢……說點什么好呢……
確實沒什么太多可以說的。1月份,重卡行業(yè)共計銷售各類車輛約4萬輛,跟去年同期的39990輛基本持平,整個市場可以說是平淡開局。
分析認(rèn)為,重卡市場開局持平,就跟當(dāng)前的中國經(jīng)濟形勢一樣,略顯疲態(tài),大家都在期待復(fù)蘇,但經(jīng)濟和行業(yè)“新常態(tài)”下,微增長、調(diào)結(jié)構(gòu)仍然是主旋律,期待出現(xiàn)大的利好因素引發(fā)的波動,確實很難。
從1月份的官方PMI來看,根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會、國家統(tǒng)計局服務(wù)業(yè)調(diào)查中心近日聯(lián)合發(fā)布的官方數(shù)據(jù),2016年1月份中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù) (PMI)為49.4%,比上月下降0.3個百分點。這已經(jīng)是自2015年8月以來制造業(yè)PMI連續(xù)六個月位于榮枯線下方,顯示出中國經(jīng)濟趨穩(wěn)的基礎(chǔ)仍然很薄弱。這種環(huán)境下,期望作為生產(chǎn)資料屬性的重型卡車市場復(fù)蘇,是不是有點難?
而且,1月份是春節(jié)前的最后一個月,這個時候,很多運輸戶和物流公司都快要進入或者已經(jīng)進入春節(jié)假期模式,因此,這時候買車的人相對比較少,4萬輛銷量中的很大一部分是經(jīng)銷商庫存(不管是被迫還是主動)。
就市場上各家企業(yè)的表現(xiàn)而言,也是苦樂不均。
東風(fēng)汽車公司保持了老大地位,1月份銷售重卡8500輛,同比下降13%,市場份額為21.3%;一汽大幅增長72%,1月份銷量達到7500輛,市場份額升至18.8%,顯示出一汽解放重卡正在快速復(fù)蘇。其銷量之所以大幅上漲,一方面是去年同期基數(shù)較低,另一方面,也是因為解放從去年四季度調(diào)整基本到位,該公司在去年9月份成立了產(chǎn)品管理部,一汽集團技術(shù)中心副總師吳碧磊親自兼任部長,技術(shù)部門、銷售部門和商品部門的協(xié)同性大大加強,對用戶需求和市場需求的反應(yīng)速度也大大加快了。從去年四季度至今的銷售曲線可以看出,解放重卡的銷量已經(jīng)連續(xù)好幾個月都在高位,月度銷量基本穩(wěn)定在7000輛以上。
可以預(yù)料,2016年,憑借著解放J6P中高端重卡、新一代JH6重卡以及解放公司2015年三季度新建立的市場快速反應(yīng)機制,這個曾經(jīng)的卡車“老大哥”將向中國重汽和東風(fēng)公司發(fā)起強有力的挑戰(zhàn),試圖奪回曾經(jīng)屬于自己的行業(yè)前兩甲名次。
第三名中國重汽銷售7000輛,同比下降12%,市場份額17.5%。福田和陜汽分別銷售5300輛和5000輛,同比分別下降1%和增長19%,市場份額分別為13.3%和12.5%。
此外,江淮重卡1月份銷車2323輛,同比下滑29%,市場份額為5.8%;大運增長20%至1129輛,市場占有率為2.8%。行業(yè)前十強中,銷量不到1000輛的企業(yè)包括上汽依維柯紅巖、華菱和北奔,1月份分別銷售重卡810輛、546輛和500輛,其中,紅巖銷量同比上升1%(市場份額2.0%),華菱和北奔重卡分別下滑了64%和40%。
總體來看,1月份的排名具有比較大的不確定性,真正的市場排位賽,要到3月份才正式打響。在此之前,各家的銷量排名因為庫存等因素的影響,具有一定的偶然性,位次十分不穩(wěn)定。
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