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　　頂著2015年重卡行業(yè)凜冽刺骨的寒風(fēng)，2016年1月份，中國(guó)重汽汕德卡月訂單實(shí)現(xiàn)井噴，同比暴增4倍!

　　近年來(lái)國(guó)內(nèi)物流業(yè)的迅猛發(fā)展，電商業(yè)的快速崛起，為高端重卡市場(chǎng)尤其在危險(xiǎn)品運(yùn)輸、電商快遞、電子商品、冷鏈、健康醫(yī)療等高附加值的產(chǎn)業(yè)物流快速增長(zhǎng)，這要求物流企業(yè)必須提高運(yùn)輸效率、同時(shí)降低物流成本，對(duì)物流企業(yè)本身的運(yùn)輸工具也增加了很多條條框框。物流企業(yè)采購(gòu)卡車(chē)的思路，也有了很大的轉(zhuǎn)變，從過(guò)去的價(jià)格第一，到現(xiàn)階段的質(zhì)量、出勤率、可靠的售后保障等方面考慮，這正是國(guó)產(chǎn)的高端重卡銷(xiāo)量上漲的趨勢(shì)所在。

　　在這樣的背景下，中國(guó)重汽與德國(guó)曼公司聯(lián)合打造的汕德卡，適應(yīng)了物流發(fā)展的大趨勢(shì)，為國(guó)內(nèi)高端物流用戶量身訂制最具競(jìng)爭(zhēng)力和經(jīng)濟(jì)性的運(yùn)輸解決方案，受到越來(lái)越多的關(guān)注與青睞。

　　甩掛運(yùn)輸，高效物流

　　從物流行業(yè)細(xì)分上分析，甩掛運(yùn)輸是提升目前傳統(tǒng)運(yùn)輸模式的重要手段，卡車(chē)作為整個(gè)環(huán)節(jié)的重點(diǎn)，對(duì)性能和可靠性的要求非常之高，尤其是對(duì)出勤率的要求相比普通運(yùn)輸要高的多，一般的產(chǎn)品承受不了這么高強(qiáng)度的使用。

　　汕德卡車(chē)型則能完全滿足甩掛運(yùn)輸這種高強(qiáng)度使用環(huán)境的要求，并且還專(zhuān)門(mén)針對(duì)甩掛運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，中國(guó)重汽專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)出了6x2驅(qū)動(dòng)形式的后提升車(chē)型，以適應(yīng)甩掛運(yùn)輸頻繁的摘接掛操作，從而使整個(gè)甩掛運(yùn)輸過(guò)程更加實(shí)用與高效。

　　正在沖擊中國(guó)重汽曼技術(shù)卡車(chē)100萬(wàn)公里挑戰(zhàn)賽現(xiàn)金大獎(jiǎng)的無(wú)錫用戶老付就是一個(gè)很好的例子。老付的汕德卡每天往返無(wú)錫-鄭州，行駛里程1700公里，月行駛里程高達(dá)45000公里，自2014年4月份購(gòu)車(chē)至今，短短20個(gè)月的時(shí)間運(yùn)營(yíng)里程就已經(jīng)高達(dá)85萬(wàn)公里。速度快、出勤率高，同類(lèi)車(chē)型無(wú)錫跑鄭州單程14-15小時(shí)，汕德卡能壓縮到單程10小時(shí)。汕德卡的高效率不僅讓老付心里更有底，對(duì)客戶的時(shí)效承諾更有把握，也帶了很多客戶找上門(mén)合作。

　　汕德卡正在憑借高效、可靠的無(wú)差評(píng)口碑，吸引一批又一批高效物流運(yùn)輸用戶購(gòu)買(mǎi)使用。

　　?；愤\(yùn)輸，安全性高

　　我國(guó)已成為世界?；返谝簧a(chǎn)大國(guó)。有數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)每年通過(guò)道路運(yùn)輸?shù)奈；烦^(guò)8億噸，?；愤\(yùn)輸車(chē)每年銷(xiāo)量穩(wěn)定在2萬(wàn)輛左右，且呈不斷上升趨勢(shì)。雖然重卡市場(chǎng)整體下滑嚴(yán)重,但是在細(xì)分市場(chǎng)中?；愤\(yùn)輸需求平穩(wěn)增長(zhǎng)。

　　?；愤\(yùn)輸車(chē)準(zhǔn)入門(mén)檻高，對(duì)于車(chē)輛的安全性及出勤率有著相當(dāng)高的要求，現(xiàn)在絕大部分危化品運(yùn)輸企業(yè)已經(jīng)把車(chē)輛采購(gòu)的范圍逐漸探入到國(guó)內(nèi)高端重卡及進(jìn)口重卡的領(lǐng)域。

　　汕德卡車(chē)型具有安全性高、可靠性高、換車(chē)周期超長(zhǎng)等突出優(yōu)勢(shì)，尤其是百萬(wàn)公里無(wú)大修和超長(zhǎng)的保養(yǎng)周期更是為?；愤\(yùn)輸公司看中。因此，汕德卡車(chē)型上市后很快在?；愤\(yùn)輸行業(yè)內(nèi)引起了不小的轟動(dòng)。繼昆明、邯鄲、齊齊哈爾、廣州用戶在2015年批量采購(gòu)之后，2016年1月份新疆某大型物流公司第一批次訂購(gòu)了10輛汕德卡危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)，第二批預(yù)計(jì)采購(gòu)40臺(tái);云南昆明某大型物流公司前期已保有16臺(tái)汕德卡危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)，又在2016年1月份一次性采購(gòu)了13臺(tái)，第二批預(yù)計(jì)采購(gòu)37臺(tái)。

　　專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域，打破壟斷

　　汕德卡憑借過(guò)硬的自身?xiàng)l件和價(jià)格上的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，打破了長(zhǎng)期以來(lái)進(jìn)口底盤(pán)壟斷高端專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)的局面，以汕德卡為底盤(pán)的專(zhuān)用車(chē)車(chē)型已經(jīng)進(jìn)軍消防、工程、冷鏈以及電視轉(zhuǎn)播等專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域。

　　2014年，中國(guó)重汽與三一重工合作推出以汕德卡為底盤(pán)的水泥泵車(chē)。與三一重工的合作可以說(shuō)是汕德卡在專(zhuān)用車(chē)舞臺(tái)的“重頭戲”，打破了進(jìn)口底盤(pán)對(duì)泵車(chē)的壟斷，使用效果極為優(yōu)秀。

　　此外，消防車(chē)車(chē)型也在同步推進(jìn)，長(zhǎng)期以來(lái)進(jìn)口車(chē)底盤(pán)占據(jù)著我國(guó)大型消防車(chē)市場(chǎng)，而以汕德卡為代表的國(guó)產(chǎn)車(chē)底盤(pán)正在迅速打破這一局面。2016年1月份，蘇州市捷達(dá)消防車(chē)輛裝備有限公司又一次性訂購(gòu)了14臺(tái)汕德卡底盤(pán)。