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　　中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會2月1日發(fā)布鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)顯示，1月鋼鐵PMI指數(shù)延續(xù)上個月的回升勢頭，較上月回升6.1個百分點至46.7%，為近9個月以來的最高。但實際上，鋼鐵業(yè)PMI指數(shù)已連續(xù)21個月處在50%的榮枯線以下，顯示鋼鐵行業(yè)景氣度依然處在長期低迷局面。

　　從分項指數(shù)看，1月鋼鐵業(yè)生產指數(shù)較上月上升7.1個百分點，達到45.6%，為近5個月以來的高點，但已連續(xù)17個月處于50%以下的收縮區(qū)間。此前統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2015年我國累計生產粗鋼8.04億噸，同比下降2.3%，這是自1981年以來國內粗鋼產量首次出現(xiàn)同比負增長。

　　高級研究員邱躍成指出，因為2015年鋼鐵企業(yè)出現(xiàn)史無前例的大幅虧損，多數(shù)企業(yè)依然處于虧損局面，且資金緊張將限制鋼廠開工率的上升，后期粗鋼產量難以明顯增長。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，去年國內重點鋼企實現(xiàn)利潤總額為虧損645.34億元，虧損面達50.5%，而上一年為盈利225.89億元。

　　邱躍成認為，短期內鋼市資源供給方面難以恢復到正常水平，資源供給偏緊將會延續(xù)，預計1月份國內粗鋼日均產量將會較上月有所增加，但幅度有限。中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2016年1月上旬國內重點鋼企粗鋼日均產量156.81萬噸，旬環(huán)比增加5.26萬噸，增長3.47%。

　　鋼鐵PMI分項指數(shù)還顯示，1月份鋼鐵行業(yè)新訂單指數(shù)為49.9%，較上個月上升9.0個百分點，該指數(shù)兩連升并達到2014年7月份以來的新高。但是，鋼鐵業(yè)新訂單指數(shù)已連續(xù)19個月處于50%以下的收縮區(qū)間，表明在國內經濟增長不斷減速的大環(huán)境下，特別是固定資產增速持續(xù)回落的情況下，市場終端需求仍顯不足，不論是房地產建設還是工業(yè)制造業(yè)，都難以釋放強勁的采購需求。

　　分項指數(shù)中，1月份鋼鐵業(yè)產成品庫存指數(shù)繼續(xù)下降至34.4%，較去年12月份下跌5.1個百分點，創(chuàng)下2013年8月份以來的新低。這一數(shù)據(jù)表明，當前庫存消化加快，鋼廠“去庫存化”效果明顯，而國內鋼鐵產業(yè)鏈庫存處于低位，將對鋼價提供利好支撐。中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1月上旬末重點企業(yè)鋼材庫存量1236.14萬噸，創(chuàng)下2014年1月中旬以來的最低水平，較2015年1月上旬末下降9.36%。

　　邱躍成表示，當前國內鋼市供需格局已經開始顯露積極變化，特別是當前產業(yè)鏈庫存處于低位，供給側改革推進帶來鋼鐵去產能的加速有利于提升市場預期，鋼材市場回暖的積極因素在增多。不過，當前國內經濟增速放緩壓力依然沉重，特別是與鋼鐵需求相關的終端產業(yè)均沒有好轉跡象，需求低迷將會制約鋼價的上漲空間。

　　資料顯示，去年底至今，鋼鐵業(yè)的“供給側改革”在不斷升溫。1月20日的國務院專題會議上，李克強總理談到化解過剩產能，應率先從鋼鐵煤炭行業(yè)入手;1月22日，李克強總理主持召開國務院常務會議，再度研究化解鋼鐵煤炭行業(yè)過剩產能，并出臺了去產能的原則、路徑和保障政策，并強調在近幾年淘汰落后鋼鐵產能9000多萬噸的基礎上，再壓減粗鋼產能1億至1.5億噸，較大幅度壓縮煤炭產能。

　　邱躍成表示，目前國內經濟雖然面臨較大壓力，終端需求依然低迷，但是積極信號給予了市場一定信心，特別是供給側改革若能真正實施，將對鋼鐵市場形成真正的利好。

　　據(jù)悉，目前我國粗鋼產能約為12億噸，按照2015年產量測算產能利用率不足67%，受發(fā)展慣性及前期新建產能逐步釋放影響，產能仍有可能進一步增加。中鋼協(xié)日前表示，化解產能過剩是鋼鐵行業(yè)脫困、調整、轉型升級的首要任務、攻堅之戰(zhàn)，目前關于鋼鐵行業(yè)化解產能過剩的政策措施正在制定之中。