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　　2015年年初，雷沃工程機(jī)械在阿爾及利亞保有量超過4000臺;

　　2015年4月，46臺雷沃工程機(jī)械出口黑山;

　　2015年7月，26臺雷沃工程機(jī)械出口塞內(nèi)加爾;

　　2015年10月，50臺雷沃工程機(jī)械出口利比亞;

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　　2015年，在世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢的情況下，雷沃工程機(jī)械緊跟“一帶一路”國家戰(zhàn)略，仍取得了不錯的出口成績。

　　雷沃工程機(jī)械在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，如何做到逆勢而上?

　　從2011年開始，雷沃重工先后在海外投資設(shè)立了兩個研發(fā)中心，并在全球范圍內(nèi)整合優(yōu)質(zhì)資源。一個是位于歐洲的雷沃阿波斯歐洲，是雷沃重工面向歐美市場的高端農(nóng)業(yè)裝備研發(fā)、采購、制造、營銷基地和運營管理中心。另一個就是位于日本大阪的雷沃日本研發(fā)中心，主要服務(wù)于雷沃工程機(jī)械研發(fā)，配備CL-5實驗室，重點負(fù)責(zé)液壓、電控等工程機(jī)械關(guān)鍵核心技術(shù)的開發(fā)，為雷沃工程機(jī)械的產(chǎn)品研發(fā)提供向世界先進(jìn)水平看齊的平臺。

　　雷沃工程機(jī)械充分發(fā)揮雷沃日本研發(fā)中心和日本專家團(tuán)隊的作用，提升核心研發(fā)能力。雷沃裝載機(jī)在動力傳動、液壓電控、測試驗證等方面積極探索，而雷沃挖掘機(jī)則在整機(jī)匹配、液壓電控、測試驗證、虛擬驗證等方面大展拳腳。雷沃工程機(jī)械充分運用國際標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品開發(fā)流程體系(HIPDP)2.0版、質(zhì)量閥過閥管理體系、質(zhì)量專家委員會評審、虛擬仿真測試等措施，積極提高核心研發(fā)能力和產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量。同時，雷沃工程機(jī)械以SQE隊伍建設(shè)為基礎(chǔ)，重點推進(jìn)專業(yè)化建設(shè)、供應(yīng)商在源檢測，通過專業(yè)供應(yīng)鏈的開發(fā)、培育、整合優(yōu)化，持續(xù)推進(jìn)業(yè)務(wù)供應(yīng)鏈整合，提升整機(jī)質(zhì)量水平。

　　得益于雷沃全球研發(fā)體系的雷沃FL958G-ETX+裝載機(jī)在2015年參建了塞內(nèi)加爾TT高速公路項目。TT高速公路作為塞內(nèi)加爾第一條由外國直接投資建設(shè)的高速公路，備受關(guān)注。而雷沃FL958G-ETX+裝載機(jī)憑借其可靠的產(chǎn)品質(zhì)量及完善的售后服務(wù)，獲得了評標(biāo)專家和項目施工方的一致推薦和認(rèn)可。

　　為適應(yīng)全球化發(fā)展的需要，雷沃工程機(jī)械從市場競爭和客戶需求角度出發(fā)，科學(xué)制定產(chǎn)品規(guī)劃與商品組合，集中優(yōu)勢資源打造明星產(chǎn)品，并從產(chǎn)品迭代角度，進(jìn)行技術(shù)儲備。以精益制造為抓手，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)體系和產(chǎn)業(yè)隊伍建設(shè)，完善質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及過程控制管理，顯著提升了產(chǎn)品的可靠性和精細(xì)化水平，彰顯出中國制造的世界品質(zhì)。

　　我國政府援建“巴鐵”的瓜達(dá)爾港項目，施工條件異常艱苦，高溫、高濕、高鹽的氣候環(huán)境和易發(fā)生落石、塌方的碎石帶、泥巖、砂巖、沙土等復(fù)雜地質(zhì)，對工程機(jī)械的作業(yè)可靠性發(fā)起了挑戰(zhàn)。雷沃工程機(jī)械產(chǎn)品，憑借良好的操控性和穩(wěn)定性，始終堅守在建設(shè)一線，肩負(fù)著開挖破碎掘進(jìn)、裝運建筑物料等多種作業(yè)，成為了港口建設(shè)的“主力軍”。

　　“我們施工隊自2007年開始使用雷沃工程機(jī)械，雷沃的產(chǎn)品質(zhì)量一直很可靠。我們將繼續(xù)駕駛雷沃工程機(jī)械，參與瓜達(dá)爾港東部連接港口和海岸線的高速公路、瓜達(dá)爾港防波堤建設(shè)、自貿(mào)區(qū)基建建設(shè)、新瓜達(dá)爾國際機(jī)場等項目?！背薪▎挝徽f道。

　　作為行業(yè)內(nèi)成長最快的品牌之一，雷沃工程機(jī)械未來將繼續(xù)以日本研發(fā)中心為依托，將青島打造成為雷沃工程機(jī)械的產(chǎn)業(yè)運營管理中心和制造基地，并以中國市場為根據(jù)地，搭乘“一帶一路”戰(zhàn)略列車，加快“走出去”步伐。