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　　北京、天津、上海、深圳、武漢、西安等地相繼出臺(tái)了當(dāng)?shù)氐胤降摹对谟梅堑缆芬苿?dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣煙度排放限值及測(cè)量方法》，其目的以消除非道路移動(dòng)機(jī)械排氣煙度超標(biāo)問(wèn)題，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)PM2.5下降，降低在用非道路移動(dòng)機(jī)械排放導(dǎo)致霧霾形成的排放物數(shù)量。

　　針對(duì)上述地區(qū)的在用非道路移動(dòng)機(jī)械的煙度環(huán)保要求及市場(chǎng)用戶(hù)調(diào)研，特別是一些在用柴油叉車(chē)黑煙超標(biāo)排放的客戶(hù)需求，合肥寶發(fā)動(dòng)力技術(shù)有限公司經(jīng)過(guò)多個(gè)后處理產(chǎn)品的研制，近期成功開(kāi)發(fā)出了一種基于顆粒觸媒型的煙度凈化器BF3系列產(chǎn)品。

　　寶發(fā)BF3系列產(chǎn)品采用直接置換原車(chē)消聲器的技術(shù)方案，在不改變?cè)孳?chē)結(jié)構(gòu)的情況下，安全，美觀。實(shí)現(xiàn)消音，去黑煙的功能。原車(chē)消聲器與煙度凈化器的功能完美的合二為一。

　　為了滿(mǎn)足不同客戶(hù)及其他非道路類(lèi)工程機(jī)械需求，比寶發(fā)公司在BF3的產(chǎn)品系列稍早期開(kāi)發(fā)的寶發(fā)BF2的產(chǎn)品，也是采用自帶有消音功能的顆粒觸媒來(lái)凈化煙度，寶發(fā)BF2產(chǎn)品可以安裝在叉車(chē)配重體上，也可以串聯(lián)在消聲器出口的排氣管上，具有安裝靈活，拆裝方便的優(yōu)點(diǎn)。

　　第二代BF2系列后處理產(chǎn)品看似完善的功能和便捷的應(yīng)用，但在一些地區(qū)與叉車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商那里仍然受到了批評(píng)。類(lèi)似北京、上海地區(qū)的質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)明確要求改裝后處理產(chǎn)品的柴油叉車(chē)必須要滿(mǎn)足整車(chē)出廠前的不可改變車(chē)輛外觀輪廓的要求。因此寶發(fā)公司在BF2基礎(chǔ)上繼續(xù)開(kāi)發(fā)了第三代后處理BF3系列產(chǎn)品，可以直接替換原車(chē)消聲器。滿(mǎn)足了整車(chē)出廠前的不改變車(chē)輛外觀輪廓的要求。BF3系列產(chǎn)品是第二代BF2產(chǎn)品的延伸產(chǎn)品和個(gè)性化設(shè)計(jì)，使用效果好于現(xiàn)有輕卡行業(yè)的POC產(chǎn)品，但低于DPF產(chǎn)品的煙度過(guò)濾效果，應(yīng)用效果處于兩者之間。

　　由于BF3系列產(chǎn)品解決了叉車(chē)應(yīng)用DPF/POC的第一代BF1系列產(chǎn)品中出現(xiàn)的許多重大無(wú)法規(guī)避問(wèn)題，如：去除消音器后的DPF產(chǎn)品的噪音高于原車(chē)噪音(改裝后的實(shí)際噪音還要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于原車(chē)的噪音5個(gè)分貝以上，改變了原車(chē)消噪降噪的功能屬性)、改變了原車(chē)外觀輪廓、過(guò)頻繁人工維護(hù)(5-10個(gè)工作日就需要拆卸并購(gòu)置高溫爐焚燒)、高采購(gòu)成本(寶發(fā)BF3產(chǎn)品不及同類(lèi)型DPF/POC產(chǎn)品的1/2)、維護(hù)的費(fèi)用高(專(zhuān)用高溫爐、維護(hù)時(shí)間和人力成本大)、安全性差(影響視線、高溫易燙傷周邊人體及物體)，是當(dāng)今在用柴油叉車(chē)?yán)硐氲臒煻扰欧胚_(dá)標(biāo)解決方案。目前寶發(fā)BF2、BF3產(chǎn)品已經(jīng)在合力、杭叉的叉車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商群體中獲得了應(yīng)用。

　　雖然寶發(fā)BF2、BF3系列后處理產(chǎn)品可以幫助實(shí)現(xiàn)在用柴油叉車(chē)的煙度達(dá)標(biāo)問(wèn)題，但各地及國(guó)家相繼出臺(tái)的各類(lèi)在用非道路車(chē)輛煙度排放標(biāo)準(zhǔn)和方法需要更多的發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠家加強(qiáng)機(jī)內(nèi)控制技術(shù)的研發(fā)與推廣來(lái)提高低排放的水平，這才是王道。