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　　近日，在河北唐山曹妃甸的近海沿岸，中聯(lián)重科QUY180履帶起重機(jī)成功完成了跨海大橋預(yù)制樁吊裝任務(wù)。

　　QUY180履帶起重機(jī)此次吊裝的是唐山青龍河大橋項(xiàng)目。該項(xiàng)目由中國建筑第六工程局有限公司承接。據(jù)了解，青龍河大橋項(xiàng)目起點(diǎn)位于濱海大道K40+108處，向西北跨青龍河入?？诤箜樈硬苠楸杯h(huán)路，路線全長2.4km，其中路基長1.1km，橋梁長1.3km。中建六局青龍河大橋項(xiàng)目總工鄒飛仁介紹，大橋橫跨青龍河渤海入?？冢扛鶚痘咨?10米，相當(dāng)于探入海底35層樓，這種工況的跨海吊運(yùn)需要高端的起重機(jī)產(chǎn)品才能完成。中聯(lián)重科QUY180履帶起重機(jī)就是根據(jù)市場和用戶的需求，有針對性地設(shè)計(jì)和開發(fā)的一款產(chǎn)品。該產(chǎn)品主臂工況主要應(yīng)用于城市建設(shè)、地基施工、橋梁建設(shè)、地鐵建設(shè)，固定副臂工況和塔式副臂工況主要應(yīng)用于小型火電建設(shè)、小型化工行業(yè)建設(shè)。其產(chǎn)品核心優(yōu)勢如下：獨(dú)有的輕型主臂工況，吊裝高度更高、吊裝幅度更大;具有完全的自裝拆能力，包括主機(jī)卸車與安裝、履帶的自拆裝、配重和車身壓重的自拆裝;臂架與轉(zhuǎn)臺(tái)、車架與履帶架的連接均采用動(dòng)力銷軸，簡單、方便、快捷;液壓系統(tǒng)采用世界先進(jìn)的泵控系統(tǒng)，主要元件均為德國進(jìn)口，高效節(jié)能，使用壽命長;主副鉤可同時(shí)作業(yè)，不用其他設(shè)備協(xié)助，自主即可完成吊裝翻身。

QUY180在跨海大橋項(xiàng)目中吊裝施工

　　中聯(lián)重科履帶起重機(jī)分公司在接到QUY180履帶起重機(jī)的吊裝任務(wù)后，第一時(shí)間組建了由產(chǎn)品項(xiàng)目經(jīng)理和電氣、液壓、結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)、操作等各專業(yè)線的技術(shù)人員組成的專項(xiàng)技術(shù)服務(wù)小組。到達(dá)施工現(xiàn)場后，小組與對方項(xiàng)目施工人員共同精心策劃，制定出了詳細(xì)的吊裝方案，對施工現(xiàn)場的設(shè)備操作及維護(hù)全程跟車指導(dǎo)，確保了此次試吊裝項(xiàng)目順利完成。整個(gè)作業(yè)過程對操作機(jī)手和設(shè)備要求非常高，操作機(jī)手必須與設(shè)備精細(xì)配合，才能規(guī)避落海風(fēng)險(xiǎn)，確保順利吊裝。據(jù)悉，中聯(lián)重科的履帶起重機(jī)服務(wù)團(tuán)隊(duì)具有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，類似工況的服務(wù)案例很多，如：以色列跨海大橋項(xiàng)目、山東濱州跨海大橋項(xiàng)目、江蘇和湖北的地鐵項(xiàng)目等。在此次跨海橋梁吊裝預(yù)制樁過程中，QUY180履帶起重機(jī)的任務(wù)是起吊準(zhǔn)備樁體、利用主副鉤協(xié)同配合抬吊、樁體翻轉(zhuǎn)、解除小鉤負(fù)載、吊裝打樁錘等。

　　施工當(dāng)天，隨著現(xiàn)場指揮人員一聲“起吊”的口令，QUY180履帶起重機(jī)吊起長度為24米，重25噸的橋梁預(yù)制樁緩緩送上海面，向大橋預(yù)定位置移動(dòng)。隨著第一根預(yù)制樁準(zhǔn)確無誤地安放在預(yù)定位置，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人驚訝地說：“我們提供的方案是利用兩臺(tái)設(shè)備協(xié)同完成吊裝，沒想到QUY180一臺(tái)車就完成了，中聯(lián)重科的產(chǎn)品就是牛!”該負(fù)責(zé)人還表示，看了這次QUY180的吊裝后，給他們以后的施工提供了新思路，他們對中聯(lián)重科履帶起重機(jī)產(chǎn)品的質(zhì)量非常滿意，對團(tuán)隊(duì)的全方位服務(wù)態(tài)度也十分贊賞，期待后續(xù)能夠長期合作。

　　此次項(xiàng)目的成功吊裝，驗(yàn)證了在艱難施工條件下QUY180履帶起重機(jī)的穩(wěn)定性與可靠性，體現(xiàn)了中聯(lián)重科自主研發(fā)創(chuàng)新的強(qiáng)大實(shí)力。