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　　中國(guó)雄心勃勃地準(zhǔn)備修建三條鐵路線，稱為“泛亞鐵路網(wǎng)”，該鐵路網(wǎng)總長(zhǎng)約1.5萬(wàn)公里(約3萬(wàn)里)，為的是加強(qiáng)中國(guó)和東南亞大陸的鐵路聯(lián)系。

　　據(jù)稱，泰國(guó)和中國(guó)已經(jīng)達(dá)成協(xié)議，建造總長(zhǎng)達(dá)845公里的雙軌鐵路線，可覆蓋曼谷-耿奎-呵叻-廊開(kāi)線，以及耿奎-馬普達(dá)普線。據(jù)悉，這只是泛亞鐵路網(wǎng)中心線的一部分，中心線始自中國(guó)昆明，經(jīng)過(guò)老撾、泰國(guó)和馬來(lái)西亞，終至新加坡，全長(zhǎng)4500公里。另一條在西邊，該線從昆明經(jīng)過(guò)緬甸、泰國(guó)和馬來(lái)西亞至新加坡，全長(zhǎng)4760公里。最后一條是東線，從昆明經(jīng)玉溪、蒙自和河口通往越南。然后經(jīng)越南、柬埔寨、泰國(guó)、馬來(lái)西亞直至新加坡，全長(zhǎng)5500公里。

　　公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)已建成的高速鐵路有1.7萬(wàn)公里，約占世界高速鐵路總里程的60%以上，是世界上高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、在建規(guī)模最大的國(guó)家。而此次“泛亞鐵路網(wǎng)”三條鐵路線總長(zhǎng)接近1.5萬(wàn)公里，這無(wú)疑將提振整個(gè)鐵路板塊，也為相關(guān)上市公司獲得訂單提供機(jī)遇。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，中泰鐵路作為泛亞鐵路網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，對(duì)推動(dòng)中泰兩國(guó)經(jīng)貿(mào)合作、實(shí)現(xiàn)中國(guó)—東盟互聯(lián)互通甚至構(gòu)建歐亞大陸經(jīng)濟(jì)走廊具有重要的作用。隨著中國(guó)國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)“高鐵外交”的推進(jìn)，中泰鐵路合作項(xiàng)目取得了新的進(jìn)展。中國(guó)政府高層認(rèn)為中泰開(kāi)展鐵路合作符合兩國(guó)發(fā)展需要和共同利益，對(duì)促進(jìn)地區(qū)互聯(lián)互通具有重要意義。中泰鐵路合作成功，符合兩國(guó)人民的共同利益，標(biāo)志著中國(guó)鐵路走出去戰(zhàn)略的成功著落，中國(guó)鐵路的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)又一次得到國(guó)外同行的認(rèn)可。

　　于國(guó)內(nèi)而言，據(jù)披露，鐵路“十三五”規(guī)劃已經(jīng)編制完成，根據(jù)規(guī)劃，“十三五”期間全國(guó)新建鐵路不低于2.3萬(wàn)公里，總投資不低于2.8萬(wàn)億元?！笆濉逼陂g，從中央到地方都會(huì)加大對(duì)鐵路的支持力度。分析人士指出，在中國(guó)裝備“走出去”已經(jīng)上升為國(guó)家戰(zhàn)略的背景下，“高鐵外交”成為中國(guó)推進(jìn)“一帶一路”戰(zhàn)略的重要手段，這為中國(guó)高鐵產(chǎn)業(yè)帶來(lái)長(zhǎng)期紅利，涉及鐵路建設(shè)、高鐵整車及配件的上市公司有望充分受益這一大戰(zhàn)略。中泰鐵路迎來(lái)實(shí)質(zhì)性進(jìn)展也將為板塊帶來(lái)新的催化劑。