為滿足工程機(jī)械及農(nóng)業(yè)裝備用柴油機(jī)在惡劣環(huán)境及特殊工況下的動力及環(huán)保高求，安徽全柴動力股份有限公司積極開展國際科技合作，與國際知名柴油機(jī)設(shè)計機(jī)構(gòu)開展技術(shù)交流與研發(fā)合作。對柴油機(jī)的燃燒系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，在國內(nèi)非道路柴油機(jī)上，率先采用電控高壓共軌、增壓中冷、廢氣再循環(huán)、后處理(DOC+POC)技術(shù)路線，開發(fā)滿足EPA4階段排放要求的柴油發(fā)動機(jī)。
通過為期兩年的國際科技合作項目，全柴動力成功開發(fā)出新款柴油發(fā)動機(jī)，排放滿足EPA4階段排放標(biāo)準(zhǔn)要求。與國內(nèi)同類機(jī)型相比，可減少NOx排放30%-50%，PM排放降低90%以上，燃油消耗率降低10%。項目實施為全柴培養(yǎng)高端研發(fā)人才5人，申請專利4項，形成企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3項,掌握了非道路用電控高壓共軌柴油機(jī)的標(biāo)定技術(shù)，建立一支具有自主開發(fā)能力的科技創(chuàng)新團(tuán)隊，完善了開發(fā)流程與技術(shù)規(guī)范。
全柴動力開發(fā)的新產(chǎn)品替代國內(nèi)高端工程機(jī)械用柴油機(jī)的進(jìn)口，彌補(bǔ)了國內(nèi)出口的工程機(jī)械無“中國芯”的局面。通過該項目技術(shù)的帶動，逐漸改變我國的工程機(jī)械用柴油機(jī)產(chǎn)品以低端為主，制造過程資源、能源消耗大，污染嚴(yán)重的局面。有效推動我國從發(fā)動機(jī)制造大國向發(fā)動機(jī)制造強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步提升中國制造在國際市場的競爭力。
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