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　　專利數(shù)與汽車(chē)比翼齊飛

　　6月22日，由中國(guó)重型汽車(chē)集團(tuán)有限公司技術(shù)中心王濤等5人完成的“豪沃駕駛室”外觀設(shè)計(jì)專利申請(qǐng)文件送達(dá)專利代理機(jī)構(gòu)。這是該公司今年申請(qǐng)的第78項(xiàng)專利。同一天，中國(guó)重汽總經(jīng)理蔡?hào)|向公司中層干部宣布，由于汽車(chē)訂單不斷，6月份將有500多輛重型汽車(chē)生產(chǎn)任務(wù)排入7月份。

　　中國(guó)重汽近兩年有兩個(gè)數(shù)字翻番，一個(gè)是專利數(shù)，另一個(gè)是汽車(chē)產(chǎn)量。2001年前，中國(guó)重汽沒(méi)有申請(qǐng)過(guò)一項(xiàng)專利，2002年120項(xiàng)，2003年190項(xiàng)，今年將突破200項(xiàng);2001年，中國(guó)重汽生產(chǎn)汽車(chē)7000輛，2002年15000多輛，2003年21000多輛，今年預(yù)計(jì)到6月底可完成去年全年產(chǎn)量。這兩個(gè)數(shù)字持續(xù)上升的結(jié)果是，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益大幅度提高。2001年，中國(guó)重汽扭虧持平，2002年利稅5億元，2003年利稅11億元。

　　受?chē)?guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控的影響，進(jìn)入4月份以來(lái)，火暴的汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)萎縮。加上公路超限治理，卡車(chē)市場(chǎng)也迅速滑坡。中國(guó)重汽原預(yù)計(jì)5月份將出現(xiàn)訂單不足，6月份可能車(chē)間輪休。但到目前為止，中國(guó)重汽的重型汽車(chē)訂單不斷，每月產(chǎn)量超過(guò)4000輛。

　　“自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的取得，直接提升了重汽產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。目前中國(guó)重汽的主導(dǎo)產(chǎn)品斯太爾王，裝備了我們自己取得的100多項(xiàng)專利。”中國(guó)重汽總工程師王善坡告訴記者，地處濟(jì)南的中國(guó)重汽，2001年重組成立，與陜汽、川汽三足鼎立于中國(guó)重型汽車(chē)市場(chǎng)，而三個(gè)重汽企業(yè)來(lái)自于一個(gè)母體，共同采用國(guó)外引進(jìn)的斯太爾技術(shù)，同時(shí)還面臨國(guó)內(nèi)外中型、輕型卡車(chē)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的開(kāi)發(fā)和保護(hù)，成為中國(guó)重汽參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的利器。

　　2005年推出擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心產(chǎn)品，是中國(guó)重汽的努力目標(biāo)。為此，中國(guó)重汽制定專利戰(zhàn)略規(guī)劃，建立專利辦公室，明確專利權(quán)歸屬與利益分配辦法，規(guī)范專利技術(shù)轉(zhuǎn)移行為，還建立起符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求的激勵(lì)機(jī)制。與此同時(shí)，中國(guó)重汽的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)也從過(guò)去的引進(jìn)、消化、模仿研究，轉(zhuǎn)移到二次創(chuàng)新、原始創(chuàng)新和自主開(kāi)發(fā)上來(lái)。去年，中國(guó)重汽專利申請(qǐng)量躍居國(guó)內(nèi)企業(yè)百?gòu)?qiáng)第20位。