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　　近日，軌道交通暗挖施工機械化新技術推介會在北京召開。徐工集團攜twz系列暗挖臺車兩款產(chǎn)品亮相，展示了徐工作為行業(yè)翹楚的實力和風采。

　　twz系列暗挖臺車整車采用平臺化、模塊化、標準化設計，最大程度兼顧了零部件的通用互換性，創(chuàng)新應用多項前沿技術，為國內(nèi)外首創(chuàng)。暗挖臺車一機多能，代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工實現(xiàn)挖、裝、銑、錨、濕噴以及輔助支護等多種功能，產(chǎn)品可應用于地鐵車站、導洞和區(qū)間施工，適用于軟土、砂卵石、風化巖等地層作業(yè)。能有效改善施工作業(yè)環(huán)境，降低暗挖施工對勞動力的依賴程度，與傳統(tǒng)人工暗挖相比，具有保安全、保質(zhì)量、保環(huán)境、高效率的優(yōu)勢。

　　據(jù)了解，通過對北京地鐵16號線1標和15標現(xiàn)場使用分析，采用twz系列暗挖臺車施工效率顯著提升，人員配備大幅減少，經(jīng)濟效益明顯。以完成1km暗挖導洞計算，縮短工期可節(jié)約管理費800萬元;工人由24名減少至12名，可節(jié)省勞務費300萬元;同時，由于機械法開挖施工速度快，施工豎井間距可以加大，暗挖區(qū)間可以減少設置1—2個豎井，節(jié)約支出約1100萬元。