11月17日，貴港同濟(jì)大橋首個(gè)主索鞍完成85米提升，并準(zhǔn)確落于預(yù)偏位置。本次提升工作主要由柳州歐維姆機(jī)械股份有限公司旗下子公司——柳州歐維姆工程有限公司(以下簡(jiǎn)稱“歐維姆工程公司”)負(fù)責(zé)，業(yè)主單位代表、總包單位代表、監(jiān)理單位代表就提升工作的順利完成，對(duì)歐維姆工程公司貴港同濟(jì)大橋項(xiàng)目部給予了高度肯定。
建設(shè)中的貴港同濟(jì)大橋
同濟(jì)大橋位于廣西壯族自治區(qū)南部的郁江大橋下游2.12公里處，工程起點(diǎn)為江北大道，終點(diǎn)連江南大道，呈南北走向，主橋結(jié)構(gòu)為自錨式疊合梁懸索橋。大橋建成通車后，將進(jìn)一步優(yōu)化城區(qū)道路交通網(wǎng)絡(luò)，減輕郁江大橋的交通壓力，促進(jìn)郁江兩岸的交流與發(fā)展。
歐維姆工程公司十分重視同濟(jì)大橋項(xiàng)目，在主索鞍吊裝前已經(jīng)做了大量工作，克服了重重困難。首先是材料的選擇，為優(yōu)化門架結(jié)構(gòu)，歐維姆工程公司經(jīng)過(guò)實(shí)地考察、專業(yè)計(jì)算，最終選擇了HW200型鋼材作為塔頂門架材料。本項(xiàng)目難度最大的是主索鞍吊裝，主索鞍自重重達(dá)37t，再加上吊具等起重設(shè)備，吊裝重量將近40t，而且主索鞍在吊裝至塔頂之前要完成90度的轉(zhuǎn)體，無(wú)論是對(duì)門架、鋼絲繩等起重設(shè)備，還是對(duì)作業(yè)人員均是巨大的考驗(yàn)。
為此，項(xiàng)目部多次召開方案研討會(huì)，預(yù)想了吊裝過(guò)程中可能出現(xiàn)的各種問題，并制定相應(yīng)的處理方案，在正式起吊前配掛8噸配重完成了45噸重量的試吊工作。此外，天氣惡劣，工期緊張也是工程的難點(diǎn)之一。為搶得工期，爭(zhēng)取時(shí)間，項(xiàng)目部人員冒著大雨完成了主索鞍底板的澆筑工作。在吊裝前日，恰逢上游水庫(kù)開閘泄洪，河面水位上漲，為防止現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備被洪水浸泡，項(xiàng)目部派出專職人員，輪流到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)水位進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控，確保了此次吊裝工作的順利完成。
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