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　　近年來，徐工重型通過開展大量整機(jī)行駛可靠性及作業(yè)可靠性試驗(yàn)、關(guān)鍵子系統(tǒng)及零部件可靠性試驗(yàn)，探尋產(chǎn)品邊界載荷、極限環(huán)境下的產(chǎn)品可靠性保障，千錘百煉打造高端品質(zhì)。

　　十萬次的連續(xù)旋轉(zhuǎn)測試

　　走進(jìn)徐工重型工程中心，迎面而來的工作平臺像個(gè)小型摩天輪一樣，正在有條不紊地旋轉(zhuǎn)著，仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)，這項(xiàng)測試的真正主角是擺動(dòng)油缸。

　　“這個(gè)擺動(dòng)油缸，已經(jīng)不間斷旋轉(zhuǎn)了一萬多次，我們的測試目標(biāo)是五萬次，如果以用戶每天連續(xù)旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)油缸二十次為計(jì)算單位，即使用上十年也不會(huì)有問題?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人崔向坡驕傲而自信地說。

　　徐工重型工程中心作為新產(chǎn)品研發(fā)、測試技術(shù)研究、在線檢測的平臺，這里擁有測功機(jī)、液壓動(dòng)力站等專業(yè)實(shí)驗(yàn)室和內(nèi)場測控平臺等各種可靠性測試設(shè)備，像這樣的零部件測試，在這里隨處可見。技術(shù)人員將對上千個(gè)關(guān)鍵核心零部件的性能、耐久性、疲勞性進(jìn)行科學(xué)全面的檢測。如果測試不過關(guān)，就代表不合格，需重新設(shè)計(jì)，直到達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)的品質(zhì)要求為止。

　　由測試合格后的零部件組成的系統(tǒng)，再經(jīng)受系列嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目煽啃詼y試分析;系統(tǒng)組裝形成的新品，也要?dú)v經(jīng)1~2年的性能測試實(shí)驗(yàn)，模擬用戶路跑試車、極限工況吊裝等各項(xiàng)測試。只有通過這三道“篩子”的嚴(yán)苛考驗(yàn)，這款產(chǎn)品才能進(jìn)入批量生產(chǎn)階段。

　　正是經(jīng)過這樣一系列周密嚴(yán)格的測試流程，在一款款新品推向市場的循環(huán)往復(fù)中，徐工人持續(xù)完善檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，以超越國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范嚴(yán)格要求自己，走出了一條用標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)備進(jìn)行檢測，提高可靠性的最佳途徑。

　　冰火兩重天的嚴(yán)酷考驗(yàn)

　　每年的冬季，正是一年中東北內(nèi)蒙最為寒冷的時(shí)候，天寒地凍、風(fēng)雪肆虐，在這個(gè)環(huán)境下，已經(jīng)不允許任何室外工作的進(jìn)行。然而，在-40℃的黑河冰雪試驗(yàn)場，徐工起重機(jī)正在進(jìn)行伸臂、載重吊裝等一百二十多種工況的全面測試。

　　早在2012年，為提高產(chǎn)品可靠性、驗(yàn)證產(chǎn)品對高寒惡劣環(huán)境的適應(yīng)性、保證為用戶提供高滿意度的產(chǎn)品，徐工派出了由高級工程師、技術(shù)人員、服務(wù)人員組成試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)，從徐州出發(fā)途經(jīng)7省19市，總試驗(yàn)行程近萬公里，抵達(dá)外蒙邊境海拉爾地區(qū)，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)、路面行駛等各項(xiàng)性能。

　　為充分驗(yàn)證車輛各項(xiàng)性能，徐工起重機(jī)械再次來到東北，在進(jìn)行整機(jī)戶外裸凍36小時(shí)和72小時(shí)啟動(dòng)實(shí)驗(yàn)的同時(shí)，首次成功挑戰(zhàn)ABS跑道試驗(yàn)。起重機(jī)一側(cè)輪胎行駛在高摩擦的水泥地面，另一側(cè)輪胎行駛在光滑的拋光冰面，車輛在不同摩擦面上制動(dòng)。只要有一絲的偏差，都會(huì)造成產(chǎn)品失控甚至傾翻，這種難度比直接在冰面上行走更大。之前都是在汽車行業(yè)做過這種測試，汽車的重量輕，起重機(jī)械這樣一個(gè)龐然大物，國內(nèi)還是第一家。

　　“好的產(chǎn)品，必須能夠從容應(yīng)對各種嚴(yán)苛使用環(huán)境所帶來的極限挑戰(zhàn)。目前為止，我們的起重機(jī)已經(jīng)經(jīng)受過海拔五千二高海拔測試、極熱沙漠高溫測試、腐蝕海岸濕熱測試、淋雨測試、震動(dòng)試驗(yàn)的嚴(yán)酷考驗(yàn)，這些風(fēng)速、日照、路面及突發(fā)天氣是人造實(shí)驗(yàn)室無法模擬的,只有在這種環(huán)境中才能得到最真實(shí)的數(shù)據(jù)?！苯?jīng)歷過多次極限試驗(yàn)的劉東宏介紹道。

　　以徐州為起點(diǎn)，海拉爾、格爾木、廣州，單程超過30000公里，近5000米的海拔差，70攝氏度的溫度差……徐工起重機(jī)在種種惡劣的環(huán)境下，依然展現(xiàn)出卓越的性能，保持著強(qiáng)勁的可靠性能。

　　可靠性試驗(yàn)就像一面“正衣冠”的鏡子

　　開展可靠性工程并不是一個(gè)立竿見影的活兒，相較于質(zhì)量控制，難度更大。

　　早在2008年，徐工就已經(jīng)開始嘗試?yán)脺y試技術(shù)來保證產(chǎn)品的可靠性能，從最初的市場問題倒逼改進(jìn)到現(xiàn)在的整機(jī)監(jiān)測，依靠工程中心、戶外測試、環(huán)境適應(yīng)性測試這三大利器，建立起了自己的一套可靠性標(biāo)準(zhǔn)體系和設(shè)備開發(fā)體系，利用一遍遍的數(shù)據(jù)分析，開展了大量基礎(chǔ)、關(guān)鍵、共性的課題研究。

　　“可靠性試驗(yàn)就像一面鏡子，只有透過它發(fā)現(xiàn)試驗(yàn)過程中的產(chǎn)品問題，我們才能對產(chǎn)品糾正、改進(jìn)和優(yōu)化，最終生產(chǎn)出用戶滿意的產(chǎn)品?！毙旃ぶ匦图夹g(shù)中心副主任東權(quán)形象地比喻道。

　　臻于至善，臻于盡美。歷經(jīng)七年多的時(shí)光，透過可靠性工程這面鏡子的不斷反射、改進(jìn)、提升，目前，徐工重型已經(jīng)突破多橋轉(zhuǎn)向、單缸插銷等多項(xiàng)可靠性技術(shù)，輪式起重機(jī)無故障工作時(shí)間達(dá)近千小時(shí)，市場占有率牢牢占據(jù)國內(nèi)半壁江山。