徐州，地處沂、沭、泗諸水下游，屬黃河泛濫地區(qū)，歷史上洶涌的黃河曾給沿岸人民帶來無數(shù)沉重的災(zāi)難，正因這種天然的地質(zhì)因素，給現(xiàn)代化城市建設(shè)中帶來諸多困難。
在徐州地鐵1號線的建設(shè)中，1米--3米回填土，3米--8米為流動性泥沙層，8米--27米是巖層，地下水豐富，巖石硬度90兆帕，有夾層，有溶洞，最大夾層有2米。這樣的地質(zhì)條件讓很多施工設(shè)備望而卻步。施工方曾采用多種設(shè)備，都達(dá)不到施工要求，最終選定山河智能這款2512雙動力頭強(qiáng)力多功能鉆機(jī)。這款由山河智能自主研發(fā)樁工機(jī)械產(chǎn)品屬于國內(nèi)首創(chuàng)，其工作效率較其他樁基礎(chǔ)施工設(shè)備提高10倍以上。
據(jù)了解，該設(shè)備不僅履帶底盤穩(wěn)定，且換樁位非常靈活方便，無論是側(cè)身還是正面都可以施工。在1號線的建設(shè)中，主要采用的施工法是以潛孔錘施工入巖，每小時(shí)8米的速度，一次性入巖36米，且成孔精度高，解決了1號線建設(shè)入巖的大難題，該設(shè)備今年4月施工至今，未出現(xiàn)過任何故障，得到客戶的一致好評。在11月份徐州市政府和軌道辦召開的地鐵一號線新工藝會議中，重點(diǎn)將山河智能SWSD2512潛孔錘施工工藝做為標(biāo)桿工藝進(jìn)行表彰。施工方田經(jīng)理介紹，該工地預(yù)計(jì)一年的工期，完全可以提前完成。
據(jù)悉，SWSD2512雙動力頭強(qiáng)力多功能鉆機(jī)主要解決大直徑樁基礎(chǔ)高效率打孔“入巖”及在復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下成孔難的技術(shù)難題，在高承壓水下巖石中軟咬合樁施工難度優(yōu)勢明顯，技術(shù)達(dá)到世界行業(yè)領(lǐng)先水平，填補(bǔ)了國內(nèi)市場的空白，預(yù)成孔雙動力強(qiáng)力多功能鉆機(jī)咬合樁施工工法將引領(lǐng)國內(nèi)樁基礎(chǔ)施工技術(shù)走向新的高點(diǎn)，創(chuàng)造更大的價(jià)值。
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