亚洲国产精品第一区二区三区-日本大骚b视频在线-国产福利酱国产一区二区-国产裸体xxxx视频

　　地鐵公司(066)昨于股東會后重申，興建西南港島絬，肯定有利港島區(qū)紓緩擠塞的交通，希望港府可向該涉資150億元的項目注資一半(即約75億元)。主席錢果豐稱，若項目最終未獲注資，公司將視乎合理回報，而決定是否自行集資興建或擱置計劃。

　　據(jù)地鐵上月向港府提交的報告顯示，地鐵建議興建一條由西營盤、數(shù)碼港至香港仔的西港島絬;以及一條由金鐘、海洋公園至海怡半島的南港島絬。整個項目料于2009至2010年度完工，涉資150億元，地鐵希望港府能承擔一半資金。

　　同場的行政總裁周松崗強調(diào)，由于該段鐵路的興建成本，僅屬興建公路的一半，且可為本地就業(yè)市場帶來2萬職位，亦能為港帶來400億元的經(jīng)濟效益，故相信落實興建有利香港經(jīng)濟發(fā)展。

　　不過，港府發(fā)言人昨日重申，目前正小心研究地鐵建議，半年內(nèi)始有定案。同時，亦正研究興建連接堅尼地城至香港仔一段的4號絬(前稱7號干絬)計劃。

　　談及泛珠三角的區(qū)域合作時，錢果豐認為‘香港肯定不會被邊緣化’，各方均可從中獲益。至于地鐵本身，目前亦正就深圳4號絬的興建鐵路、管理及物業(yè)發(fā)展工作，積極尋求落實最終協(xié)議。設(shè)合營爭取北京4號絬周松崗補充，該項目不但能貫通深、港兩地邊界，其中‘龍華站’未來亦可能與北京、上海等內(nèi)地大城市鐵路連接，故發(fā)展空間很大。至于北京4號絬項目，他重申已與伙伴成立合營公司，希望成功爭取。而公司亦會續(xù)于內(nèi)地及歐洲等地尋求發(fā)展商機。

　　至于與九鐵合并的問題，錢果豐表示，已與港府、九鐵就此進行商討，各方正爭取在8月底前，完成提交兩鐵可能合并的建議。而目前，地鐵亦已成立獨立董事會，審核合并的細節(jié)條款。

　　雖然現(xiàn)時西鐵的乘客量，遠遜于當初預期，令市場認為會影響兩鐵合并進度，但錢則指，西鐵只是合并過程中其中一個考慮因素，不會影響整個進度，相信兩鐵合并最終對香港交通發(fā)展屬‘好事’。