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　　浪漫的法蘭西對于許多人來說都是一個旅游圣地，無論法國北部的田園風(fēng)光，還是巴黎的時尚與現(xiàn)代，抑或法國南部馬賽的熱情和陽光，都令人無比神往。而身在法國，出行一定少不了搭乘“法國高鐵”——法國高速列車TGV(Train à Grande Vitesse)，它以巴黎為中心，聯(lián)通著法國各大城市，平均運營速度可達(dá)每小時320公里，是世界上最快的高鐵之一。

　　類似于中國的鐵路運營體系，法國鐵路也屬于國有資產(chǎn)，著名的法國鐵路網(wǎng)絡(luò)公司(RéseauFerré de France)負(fù)責(zé)管理各條鐵路線和固定資產(chǎn)，該公司同時也負(fù)責(zé)新的鐵路線建設(shè)工作。在這家優(yōu)秀的國營企業(yè)的運營下，法國鐵路質(zhì)量卓著，高速鐵路里程也穩(wěn)居世界前列。

　　2013年5月，一條由法國北部城市勒芒通往雷恩的新TGV線路正式開工，作為著名的法國高速鐵路大西洋支線的一部分，該線路將縮短巴黎到雷恩的旅行時間達(dá)37分鐘。歐洲最大的建筑承包商Eiffage接下了這項價值3.4億歐元的大項目，他們需要在2年時間內(nèi)完成總長達(dá)180公里的復(fù)雜任務(wù)，其中包括攤鋪寬達(dá)14米、厚度達(dá)到30mm的碎石材料和瀝青材料。僅以攤鋪寬度而言，這項工程就有相當(dāng)大難度，苛刻的工期和質(zhì)量要求則進一步對于施工方和攤鋪設(shè)備提出了嚴(yán)格的要求。

　　為了應(yīng)對挑戰(zhàn)，Eiffage出動了沃爾沃建筑設(shè)備的王牌攤鋪產(chǎn)品——沃爾沃ABG9820攤鋪機，并通過沃爾沃經(jīng)銷商對設(shè)備進行了一系列改進，以使其維持每分鐘2~3米的攤鋪速度。攤鋪機的料斗由17噸加大到了25噸，以便使其在每次裝料后能夠攤鋪更長的距離。機上配備的沃爾沃專利雙夯錘振動系統(tǒng)更可使路面的初始密實度在壓實前就達(dá)到88%~90%，進一步加快了工程推進速度。

Effiage的攤鋪機在現(xiàn)場作業(yè)中

　　“我們使用了兩臺2010年購進的沃爾沃ABG9820攤鋪機和一臺2000年購進的沃爾沃ABG525攤鋪機，這些設(shè)備耐久力驚人，我們目前也沒有任何替換它們的打算?！盓iffage的現(xiàn)場經(jīng)理Denis Landaes說道。這位已經(jīng)在Effiage工作了22年的“老兵”早就是沃爾沃建筑設(shè)備的忠實支持者，他甚至買下了第二臺從哈梅林工廠走下的沃爾沃ABG525攤鋪機(序列號：0002)。

　　Landaes尤其欣賞沃爾沃?jǐn)備仚C易于維護的特點——對于筑路工程而言，設(shè)備停機堪比一場噩夢，而假如設(shè)備特別難以修理的話，那就會變得更糟：不僅大量的人工閑置、物料浪費，工期也會被拖延?！拔覀兊募夹g(shù)工程師可以輕松地完成沃爾沃?jǐn)備仚C的維修保養(yǎng)，同時這些設(shè)備還能允許我們進行一些簡單的改裝，以滿足特定的使用需求?！盠andaes介紹道。

　　有著30年經(jīng)驗的操作手Michel Lenglen現(xiàn)在也成了沃爾沃?jǐn)備仚C的“粉絲”，在他看來沃爾沃設(shè)備確實有明顯優(yōu)于其它產(chǎn)品的地方：“沃爾沃?jǐn)備仚C的轉(zhuǎn)向、加速非常靈敏，駕駛室寬大舒適，視野也很棒，我們操作它工作非常方便?！?/p>

　　隨著工程的穩(wěn)步推進，這場沃爾沃?jǐn)備仚C極限挑戰(zhàn)的勝負(fù)成敗看起來已經(jīng)一目了然，而對于ABG9820來說，未來還會有更多的嚴(yán)苛工程等待著它去征服。

　　沃爾沃集團是全球領(lǐng)先的商業(yè)運輸及建筑設(shè)備制造商，專注于卡車、客車、建筑設(shè)備、船舶和工業(yè)應(yīng)用驅(qū)動系統(tǒng)的制造與服務(wù)，同時還為客戶提供金融及售后服務(wù)的全套解決方案。沃爾沃集團目前在全球19個國家設(shè)有生產(chǎn)基地，并在190多個市場從事經(jīng)營活動，雇員約10萬人。2014年，沃爾沃集團銷售額為2830億瑞典克朗(310億歐元)。沃爾沃集團總部位于瑞典哥德堡，并在斯德哥爾摩納斯達(dá)克證券交易所上市。