6月1日清晨5：00許，潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋世業(yè)洲高架橋上傳來喜訊，經(jīng)過中鐵第十九工程局建設(shè)者們連續(xù)三個(gè)小時(shí)的澆筑，南汊懸索橋與北引橋順利完成連接。至此，經(jīng)過43個(gè)月施工的潤(rùn)揚(yáng)大橋全線貫通，這座世界級(jí)的橋梁傲立在長(zhǎng)江之上。緊接著大橋?qū)⑷孢M(jìn)入鋪裝階段，為明年通車做好最后的準(zhǔn)備。
潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋2000年10月20日開建,是江蘇省規(guī)劃的“四縱四橫四聯(lián)”公路主骨架和五處跨江公路國(guó)道中的重要項(xiàng)目。大橋位于鎮(zhèn)揚(yáng)汽渡上游約2公里處,北起揚(yáng)州市南繞城公路,南接312國(guó)道,全長(zhǎng)35.66公里。主線采用雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),工程總投資約53億元,工期5年,計(jì)劃明年10月1日前建成通車。潤(rùn)揚(yáng)大橋連接京滬、寧滬、寧杭三條高速公路,并使這三條高速公路和312國(guó)道、同三國(guó)道主干線、上海至成都國(guó)道主干線互連互通,成為長(zhǎng)三角地區(qū)又一重要的路網(wǎng)樞紐。
潤(rùn)揚(yáng)大橋南汊橋?yàn)榭鐝?490米的單孔雙鉸鋼箱梁懸索橋,是目前“中國(guó)第一,世界第三”的大跨徑懸索橋。而北叉橋?yàn)樾崩瓨?從而成為長(zhǎng)江上第一座由懸索橋和斜拉橋組成的組合型橋梁。交通部鳳懋潤(rùn)總工程師等專家和陳新院士認(rèn)為,潤(rùn)揚(yáng)大橋的設(shè)計(jì)和建設(shè)水平都達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平,她濃縮了長(zhǎng)江上多座橋梁的精髓,稱得上是江陰長(zhǎng)江大橋和南京長(zhǎng)江二橋的完美組合,而且潤(rùn)揚(yáng)大橋南汊橋懸索橋比江陰大橋更長(zhǎng)更高。
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