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　　6月1日清晨5：00許，潤揚長江大橋世業(yè)洲高架橋上傳來喜訊，經(jīng)過中鐵第十九工程局建設者們連續(xù)三個小時的澆筑，南汊懸索橋與北引橋順利完成連接。至此，經(jīng)過43個月施工的潤揚大橋全線貫通，這座世界級的橋梁傲立在長江之上。緊接著大橋?qū)⑷孢M入鋪裝階段，為明年通車做好最后的準備。

　　潤揚長江公路大橋2000年10月20日開建,是江蘇省規(guī)劃的“四縱四橫四聯(lián)”公路主骨架和五處跨江公路國道中的重要項目。大橋位于鎮(zhèn)揚汽渡上游約2公里處,北起揚州市南繞城公路,南接312國道,全長35.66公里。主線采用雙向6車道高速公路標準,工程總投資約53億元,工期5年,計劃明年10月1日前建成通車。潤揚大橋連接京滬、寧滬、寧杭三條高速公路,并使這三條高速公路和312國道、同三國道主干線、上海至成都國道主干線互連互通,成為長三角地區(qū)又一重要的路網(wǎng)樞紐。

　　潤揚大橋南汊橋為跨徑1490米的單孔雙鉸鋼箱梁懸索橋,是目前“中國第一,世界第三”的大跨徑懸索橋。而北叉橋為斜拉橋,從而成為長江上第一座由懸索橋和斜拉橋組成的組合型橋梁。交通部鳳懋潤總工程師等專家和陳新院士認為,潤揚大橋的設計和建設水平都達到了國際領(lǐng)先水平,她濃縮了長江上多座橋梁的精髓,稱得上是江陰長江大橋和南京長江二橋的完美組合,而且潤揚大橋南汊橋懸索橋比江陰大橋更長更高。