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　　為推動我國從制造大國向制造強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變，國家提出了《中國制造2025》綱領(lǐng)。推動制造業(yè)向智能制造轉(zhuǎn)型升級，是《中國制造2025》的主攻方向。

　　當(dāng)前，我國制造業(yè)企業(yè)，尤其是廣大的中小型企業(yè)，面對向智能制造轉(zhuǎn)型升級的緊迫形勢，面臨的最大困難是：技術(shù)方案風(fēng)險(xiǎn)較大，項(xiàng)目投資規(guī)模較大，超過企業(yè)的承受能力，企業(yè)陷入進(jìn)退兩難的困境。

　　而借助北京和利時(shí)系統(tǒng)工程有限公司(以下簡稱：和利時(shí))智能控制系統(tǒng)平臺，建立智能制造技術(shù)生態(tài)圈，不僅可以推動我國智能制造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)，整合行業(yè)智力資源，形成合力，還能有效避免智能制造方案提供商重復(fù)開發(fā)和投資的問題，促進(jìn)分工合作，提高全行業(yè)的社會效率，確保方案實(shí)施質(zhì)量，降低項(xiàng)目實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)。

　　此外，和利時(shí)管理層認(rèn)為，通過工業(yè)云平臺技術(shù)，可以降低制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的投資規(guī)模，有助于解決中小企業(yè)資金困難的問題，加快我國廣大中小型制造業(yè)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級步伐。

　　平臺缺失

　　智能制造項(xiàng)目技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)大、投資規(guī)模大，主要原因是智能制造方面的核心技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和平臺缺失，我國智能制造生態(tài)系統(tǒng)尚未形成。如果采用國外公司的技術(shù)平臺，又不利于保障我國的產(chǎn)業(yè)安全。和利時(shí)管理層認(rèn)為，用自主可控的智能控制技術(shù)不僅可以助力我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，而且能夠保障我國的產(chǎn)業(yè)安全。

　　但目前本應(yīng)將精力集中于細(xì)分行業(yè)應(yīng)用的方案服務(wù)公司，很多卻在重復(fù)開發(fā)底層技術(shù)平臺，導(dǎo)致方案成本上升，方案水平參差不齊。

　　對于大量的中小型制造企業(yè)，要求投資回收期較短，升級改造投資規(guī)模較小，技術(shù)方案需要符合“一次規(guī)劃、分步實(shí)施”的原則。另外，實(shí)施智能制造項(xiàng)目，需要技術(shù)、管理、工藝三個(gè)方面的專家分工配合，如何方便三類專家的使用，也是有效降低技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和實(shí)施成本的重要考慮。

　　針對此，為有效降低制造業(yè)企業(yè)向智能制造轉(zhuǎn)型升級的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，控制投資規(guī)模，同時(shí)也有利于通過自主可控的技術(shù)來保障我國的產(chǎn)業(yè)安全，北京和利時(shí)系統(tǒng)工程有限公司(以下簡稱：和利時(shí))提出了如下的解決思路：

　　一是利用公司長期積累的自動化技術(shù)優(yōu)勢，開發(fā)支撐智能制造的公共技術(shù)和產(chǎn)品平臺。比如在裝置級和車間級，以智能控制器為核心，來實(shí)現(xiàn)裝置和車間級的單元控制、協(xié)調(diào)控制和智能控制，并承擔(dān)車間級的信息安全防護(hù)。在工廠級和企業(yè)級，基于智能控制云平臺，來構(gòu)建數(shù)字化、智能化工廠。

　　二是開放智能控制云平臺技術(shù)，作為公共技術(shù)平臺，提供給各細(xì)分行業(yè)應(yīng)用方案商，共建智能制造技術(shù)生態(tài)圈，通過事實(shí)上的大面積應(yīng)用，來推進(jìn)智能制造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)和完善。從云計(jì)算的層次看，生態(tài)系統(tǒng)包含信息基礎(chǔ)設(shè)施提供商(IaaS)、智能控制平臺提供商(PaaS)和細(xì)分行業(yè)應(yīng)用提供商(SaaS)三類。

　　其中和利時(shí)扮演的正是智能控制領(lǐng)域的平臺提供商以及部分細(xì)分應(yīng)用供應(yīng)商的角色。

　　四大技術(shù)融合

　　和利時(shí)的智能控制系統(tǒng)平臺,是基于公司長期積累的自動化核心技術(shù)，面向“大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、移動互聯(lián)、智能化”四大技術(shù)趨勢逐步平臺化演進(jìn)的結(jié)果。它包含以下核心產(chǎn)品：智能控制器、智能工廠建模工具、智能工廠數(shù)據(jù)服務(wù)、工業(yè)數(shù)據(jù)總線、智能工廠人機(jī)界面。

　　智能控制器功能和性能已大大突破傳統(tǒng)PLC定義，成為了車間控制和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的中樞部件，包含了高速機(jī)械運(yùn)動控制、伺服系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)控制、機(jī)器人網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)控制等功能;支持IPV4和IPV6協(xié)議、支持網(wǎng)絡(luò)瀏覽器、內(nèi)置信息安全防護(hù)、支持網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程維護(hù)、控制規(guī)?？蛇_(dá)萬點(diǎn)信號。

　　智能工廠建模工具面向應(yīng)用的圖形化組態(tài)方式，提供常用的工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)備庫，支持繼承擴(kuò)展，基于JavaScript的對象行為描述語言，基于XML的服務(wù)接口描述語言，可以便捷地建立實(shí)體工廠的數(shù)字化虛擬模型。

　　智能工廠數(shù)據(jù)服務(wù)軟件為各類智能控制云端應(yīng)用軟件提供了統(tǒng)一的數(shù)據(jù)存儲、處理和信息交互服務(wù)，同時(shí)也與實(shí)體工廠進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。滿足百萬設(shè)備規(guī)模級別的快速并發(fā)處理要求。

　　工廠數(shù)據(jù)總線為工廠實(shí)體設(shè)備數(shù)字化接入云端提供了一致的數(shù)據(jù)交互接口。提供跨平臺的實(shí)時(shí)、歷史、報(bào)警、事件服務(wù)接口和非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)服務(wù)接口，內(nèi)嵌信息安全協(xié)議，保證工業(yè)生產(chǎn)的安全訪問。

　　智能工廠人機(jī)界面是基于云計(jì)算平臺的透明工廠展示軟件和人機(jī)遠(yuǎn)程移動操作交互軟件。支持跨平臺應(yīng)用，支持移動客戶端，提供二次開發(fā)接口，支持第三方應(yīng)用插件，提供豐富的工業(yè)圖形對象庫，提供面向用戶的圖形組態(tài)工具。

　　驗(yàn)證性應(yīng)用

　　在企業(yè)級信息化應(yīng)用層次，和利時(shí)已經(jīng)在2015年4月成為首批通過工信部兩化融合管理體系評定的企業(yè)。

　　目前，和利時(shí)智能控制系統(tǒng)平臺正在集團(tuán)下屬的電子制造工廠進(jìn)行裝置級、車間級和工廠級解決方案試驗(yàn)驗(yàn)證，從而進(jìn)一步完成從裝置級、車間級、工廠級到企業(yè)級四個(gè)完整層級的自動化、信息化集成，并為智能化應(yīng)用打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)悉，該驗(yàn)證項(xiàng)目預(yù)計(jì)在2015年完成一期驗(yàn)證，2016年完成二期驗(yàn)證。

　　由于和利時(shí)堅(jiān)持面向?qū)ο?、面向用戶、面向使用的原則來開發(fā)智能控制系統(tǒng)平臺并進(jìn)行了良好的封裝，最大限度地提高了公共技術(shù)的復(fù)用性，避免了在項(xiàng)目實(shí)施過程中重復(fù)開發(fā)底層支撐技術(shù)。

　　同時(shí)因?yàn)榻档土耸褂谜邔χ悄芸刂乒不A(chǔ)技術(shù)的復(fù)雜性的感知、理解及應(yīng)用難度，進(jìn)而降低了智能制造項(xiàng)目的建設(shè)和實(shí)施成本，提高了項(xiàng)目的實(shí)施質(zhì)量。

　　由于開放的平臺，可以隨時(shí)加載行業(yè)應(yīng)用專家的知識和軟件。正是得益于公共技術(shù)平臺的支撐，和利時(shí)在驗(yàn)證項(xiàng)目實(shí)施過程中，團(tuán)隊(duì)成員的構(gòu)成主要以行業(yè)應(yīng)用專家和管理專家為主，信息技術(shù)專家為輔。該驗(yàn)證工廠的工廠級運(yùn)營指標(biāo)優(yōu)化，交期由7天縮短到1天，物料周轉(zhuǎn)天數(shù)由30天縮短到10天，在確保合格率為99.99%的前提下、直通率由95%提高到99.5%，人工減少了40%。