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　　當前工程機械行業(yè)正身處三期疊加效應。一是國際市場有效需求不足，二是國內投資回落較多，三是行業(yè)轉型升級結構調整進展緩慢。工程機械從2011年4月到現在一直處于下降的趨勢。伴隨中國經濟進入新常態(tài)，中國工程機械行業(yè)調整進一步延續(xù)，破解產能過剩，實現轉型升級成為行業(yè)面臨的新課題。在嚴酷的市場中，我們需要關注兩個方面。一是行業(yè)的兼并重組，一是行業(yè)的新型工業(yè)化之路。前者是資本資源的重新配置，后者是工程機械的立身之本。工程機械再制造、節(jié)能減排智能制造，以及信息技術和制造業(yè)的深度融合，都將是行業(yè)突破危機的關鍵方向。平心靜氣、按照自己的節(jié)奏把企業(yè)基礎打好，才是助力行業(yè)走出低迷期的最佳捷徑。滄海橫流，方顯英雄本色。

　　“在眾多工程機械相關的展會里，我對BICES展可以說是情有獨鐘。”中國工程機械工業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長蘇子孟在接受中國工業(yè)報記者采訪時如是說，“特別是‘一帶一路’戰(zhàn)略開始以后，在中國北方能有一個覆蓋東北亞西至中東等國地緣優(yōu)勢明顯的行業(yè)展會，為行業(yè)的發(fā)展注入了很多活力?！?/p>

　　北京BICES展會自1989年創(chuàng)辦以來，歷經26年發(fā)展，已連續(xù)成功舉辦12屆，是工程機械行業(yè)本土品牌的重要展會，并逐漸發(fā)展成為中國工程機械的風向標和展示世界工程機械的大舞臺。

　　今年以來，國家加快轉變經濟發(fā)展方式，實現有質量、有效益、可持續(xù)的發(fā)展正成為追求的目標。重大項目、重點規(guī)劃陸續(xù)推出，“一帶一路”規(guī)劃獲批，亞洲基礎設施投資銀行籌建在即，“中國制造2025”規(guī)劃出臺，京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要獲批。

　　據統(tǒng)計，“一帶一路”戰(zhàn)略實施將拉動每年亞洲地區(qū)約8000億美元基礎設施建設領域投資;到2020年的6年間，京津冀三地交通方面的基礎建設投資預計將達1.5萬億元左右。

　　這樣的背景下本屆BICES2015，充分展示企業(yè)轉型升級的新技術、新產品、新思路、新舉措、新成果既是提升企業(yè)形象，增強品牌影響力，展示自身實力的需要，也是集中展現工程機械各企業(yè)和行業(yè)整體發(fā)展水平的需要。

　　伴隨中國經濟進入新常態(tài)，中國工程機械行業(yè)調整進一步延續(xù)，破解產能過剩，實現轉型升級成為行業(yè)面臨的新課題。極大契合了本屆BICES所倡導的“質精致新、筑夢中國”的展會主題。

　　亮點凸顯務實理性

　　“本屆BICES最大的特點就是務實，回歸理性，企業(yè)不再追求展會參展的規(guī)模，設備的壯觀，集中資源最高效的把產品的特點、亮點能充分的詮釋出來，這也是行業(yè)回歸理性的一個體現。”在被問及今年展會最大的特點時蘇子孟是這樣告訴記者的。

　　BICES展可以說是同中國工程機械行業(yè)一同發(fā)展起來的，既攀到過巔峰，也經歷過低谷，可以說是行業(yè)的見證者也是親歷者，中國工程機械行業(yè)的點滴發(fā)展都鐫刻濃縮在了BICES的發(fā)展歷程中。

　　本屆在展會板塊的設置上也有所不同，除了傳統(tǒng)的企業(yè)參展，本次展會還特別開辟了盾構機板塊，近年來隨著我國軌道交通和高鐵的快速發(fā)展，國產盾構機技術有了突飛猛進的發(fā)展，本次展出的盾構機的國產品牌全是有完全自主知識產權的產品，這也填補了國內空白，打破了前些年盾構機市場被國外壟斷的局面，同時我國的盾構機企業(yè)也開始走出國門出口到海外市場。

　　再制造板塊也是本屆展會的另一個亮點，工程機械再制造一直是行業(yè)內一個重要的板塊，隨著國家綠色制造節(jié)能環(huán)保的理念的不斷推進，再制造行業(yè)也變得更加重要。業(yè)內專家認為，中國工程機械市場保有量已達到相當的規(guī)模，那么繼“消化過剩產能”與“產業(yè)結構調整”過后，中國工業(yè)的安全模式正在開啟，中國更需要形成“循環(huán)模式”的規(guī)劃并予以加快實施。

　　蘇子孟表示：“智能制造和節(jié)能減排將是未來工程機械發(fā)展的主流，業(yè)內許多企業(yè)在綠色環(huán)保，智能工廠等方面也取得了成果，起到了行業(yè)表率作用?！?/p>

　　在聚焦工程機械、建材機械、礦山機械領域行業(yè)最新產品技術及解決方案的基礎上，為充分體現BICES展會行業(yè)引領、專業(yè)化的特點，本屆展會強化了行業(yè)細分和地域特色。在展會期間將設置再制造技術、建筑機械等專業(yè)展區(qū)，廣東廣州、福建泉州、山東濟寧、湖南長沙、河南滎陽等工程機械、建筑機械配套企業(yè)集中的地區(qū)也將集中組團參展。

　　以前許多國內的大型項目，施工方雖然是本土企業(yè)，但更傾向于采購國外品牌的設備，對于這個現象蘇子孟笑著告訴記者：“經過多年業(yè)內企業(yè)的發(fā)展和協(xié)會的多方努力，自主品牌的產品質量已經完全過關，目前本土產品在國內市場占有率已達92.8%，大型項目上的采購率達到了約70%。本屆展會也邀請了許多國內的大型施工企業(yè)參加，向他們推介本土的優(yōu)秀產品?！?/p>

　　基于各工程機械制造企業(yè)產品鏈的拓展和價值鏈的延伸，我們將繼續(xù)拓展應急搶險救援裝備及商用車輛等產品的多應用領域，吸引此領域的用戶觀眾，共享BICES所搭建的價值平臺，不斷為業(yè)界創(chuàng)造更多價值。

　　“本屆展會在面積上比上屆有所減少，參展企業(yè)數量千余家同比持平，外資品牌參展數量增加較多，參展企業(yè)產品更加精華，都是各家企業(yè)的拳頭產品，內容更豐富外表更樸實，可以說本屆BICES是接地氣的一屆展會，這也體現出了行業(yè)正在走向理性，求真務實的發(fā)展態(tài)勢?！睂τ诒緦肂ICES蘇子孟是這樣告訴記者的。

　　節(jié)能減排智能制造

　　“明年4月1日起就非道路機械的國三排放標準將在全國全面推行，這也使得本屆展會，許多參會企業(yè)帶來了很多環(huán)保產品。濰柴、玉柴、康明斯等國內外的知名企業(yè)也將國三及以上排放標準的產品帶到了現場?！?/p>

　　蘇子孟還向記者坦言：“經過協(xié)會的嚴格統(tǒng)計測算，一臺大型挖掘機的排放相當于30量小汽車的排放水平。目前有138萬臺‘零排放’即完全不達標的設備分散在全國各地工作，這是一個極大的污染源。這種現象的形成同我國非道路車輛的檢驗體系不完善，工程機械退出機制不健全有很大關系?，F在協(xié)會一直在致力推動工程機械退出機制及年檢的相關措施，全力配合推動國家的環(huán)保進程。”

　　推進排放標準的升級可以說是一舉多得。首先提高排放標準可以降低排放的有害氣體和可吸入顆粒物，工程機械設備往往排放量大，這樣可以在源頭切實減少污染。

　　其次，提高排放標準就意味著相應的增加生產成本，許多生產不達標的企業(yè)，因此將失去其賴以生存的價格優(yōu)勢，市場將會把這些污染企業(yè)自主淘汰掉。據了解，去年全年小挖市場上有大量排放不達標卻價格低廉的產品銷售到各地。

　　另外，有利于國內二手機市場更健康的發(fā)展。目前我國有數百萬輛二手工程機械，其中不乏大量排放不達標的設備。推行排放標準之后，將這些二手設備也納入檢驗不達標產品若在今后繼續(xù)使用，該用戶將面臨高額的污染懲罰，此類做法在國外有很多先例。同時對于外國很多質次價廉不環(huán)保的二手設備進入中國市場也可以起到限制作用。相應的舊機的退出也會給新機銷售帶來很大提升空間。

　　蘇子孟對記者說：“近年來協(xié)會一直努力推動舊機推出機制和工程機械年檢機制，這就像汽車的報廢和年檢制度一樣，同時也希望國家相關部門能共同行動起來?！?/p>

　　如今，新一輪工業(yè)革命方興未艾，其根本動力在于科技創(chuàng)新。其中，信息技術指數級增長、數字化網絡化進步和集成式智能化創(chuàng)新是第三次工業(yè)革命的三大根本動力。

　　信息技術和制造業(yè)的深度融合將成為未來產業(yè)競爭的制高點。要搶占這一制高點，智能制造是主攻方向，也是實現我國制造業(yè)由大變強的根本路徑。實施智能制造工程，要緊密圍繞重點制造領域的關鍵環(huán)節(jié)，開展新一代信息技術與制造裝備融合的集成創(chuàng)新和工程應用。要支持產學研用聯(lián)合攻關，開發(fā)智能產品和智能裝置并實現產業(yè)化。要在基礎條件好、需求迫切的重點地區(qū)、行業(yè)和企業(yè)中，分類實施智能制造試點示范及應用推廣。要加快建立智能制造標準體系和信息安全保障系統(tǒng)，搭建智能制造網絡系統(tǒng)平臺。

　　“‘中國制造2025’的核心是創(chuàng)新驅動發(fā)展，主線是工業(yè)化和信息化兩化融合，主攻方向是智能制造，最終實現制造業(yè)數字化、網絡化、智能化?！敝袊こ淘涸菏恐軡涨霸?015智能制造國際會議上如是說，“中國制造2025”的主攻方向是實現制造業(yè)智能制造。

　　蘇子孟告訴記者：“以信息化帶動工業(yè)化、以工業(yè)化促進信息化，是走新型工業(yè)化道路，這是中國制造未來的發(fā)展方向，也是工程機械行業(yè)發(fā)展的方向，這其中包括智能工程機械和智能制造過程的智能化是發(fā)展的重點?！?/p>