今年4月18日零時起,我國鐵路實(shí)施第五次大面積提速。這次提速在推動國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、為旅客出行提供便利的同時,北京城區(qū)提速線平交道口擁堵,由此給居民出行帶來不便的矛盾也更加突出。為解決這一矛盾,保證北京市民有安全通道穿越提速鐵路線,目前,北京鐵路分局在北京市政府的大力支持下,正積極協(xié)調(diào),全力組織鐵路平交道口改立交道口工程的實(shí)施。
鐵路第五次大面積提速后,涉及北京城區(qū)內(nèi)的京山線(京滬線和京哈線的通道)、京秦線、京九線這三條提速線上還有9個平交道口,提速列車通過的重要時段,擁堵矛盾突出的是京山線上的5個道口:法塔寺道口、中頂大道口、中頂小道口、柳村道口、看丹道口。
鐵路、地方共助“平改立”
據(jù)北京鐵路分局道口辦公室工程師王建明介紹,近年來北京鐵路分局在北京市當(dāng)?shù)卣姆e極配合下,加大了“平改立”道口的改造工程,僅2003年一年,就在北京市城區(qū)內(nèi)改造完畢49處平交道口。
鐵路第五次大面積提速后,按照國務(wù)院關(guān)于《鐵路、公路、城市道路設(shè)置立體交叉的暫行規(guī)定》,積極籌集“平改立”主體工程的資金,并制定出“北京鐵路分局提速線道口平改立設(shè)計(jì)方案”,積極協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)卣龊昧⒔粯蛞?、排水等市政管線配合工程的準(zhǔn)備,多次與北京市路政局研究道口“平改立”方案。北京市政府責(zé)成市發(fā)展改革委、市規(guī)劃委、市財(cái)政局、市路政局、市公安交通管理局、有關(guān)區(qū)縣政府,配合鐵路道口“平改立”施工。
配套改造資金亟待籌集
據(jù)介紹,京山線5處提速線繁忙道口已分別規(guī)劃修建5—12米的立交橋,其中崇文區(qū)政府結(jié)合龍?zhí)堵犯脑?,加速對法塔寺道口的平改立改造,該道口立交改造正在施工設(shè)計(jì)階段,預(yù)計(jì)近期開工;由豐臺區(qū)所轄的中頂大道口、中頂小道口、柳村道口、看丹道口,北京鐵路分局已制定出“平改立”方案設(shè)計(jì),豐臺區(qū)政府積極支持這4處提速線道口的立交改造工作,但由于地方配套資金有困難,目前豐臺區(qū)市政管理委員會正在積極想辦法做工作,爭取“平改立”工程按照鐵路設(shè)計(jì)方案早日開工。
了解到,在道口“平改立”施工進(jìn)展期間,為了確保干線鐵路運(yùn)輸和過往行人車輛的安全,北京鐵路分局采取了多項(xiàng)安全防范措施:一是對提速線道口加強(qiáng)監(jiān)護(hù),每個道口都采取四班雙崗制,并加強(qiáng)力量,重點(diǎn)時段內(nèi),道口監(jiān)護(hù)和疏解交通人員達(dá)到6人,每個道口還有2至4名鐵路公安人員值勤;二是北京市交警在重要時段到道口疏導(dǎo)交通安全;三是鐵路部門在道口安裝遮斷信號和無線報(bào)警裝置,一旦有機(jī)動車在道口內(nèi)熄火,立即啟動遮斷信號,攔停列車。
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