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　　中泰兩國建交40周年之際，中國與泰國之間的鐵路項目合作在歷經(jīng)一波三折之后終于敲定。中鐵建東南亞公司總經(jīng)理朱錫均26日在曼谷表示，中泰雙方擬于9月上旬簽署中泰鐵路合作的政府間框架協(xié)議，預計10月底舉行開工典禮。中泰鐵路建成運營之后，從昆明到曼谷的往返鐵路票價約每人3600泰銖(約合700元人民幣)，相當于飛機票價的一半或三分之一，貨運費用相當于航空費用的九分之一。

　　振興旅游的泰國鐵路計劃

　　2014年11月18日泰國總理巴育表示，內(nèi)閣當天通過一項中國投資泰國鐵路的合作項目，有關合作的規(guī)劃細節(jié)，將提交國家立法議會審議。

　　巴育在內(nèi)閣會議結(jié)束后透露，內(nèi)閣投票決定通過由交通部提交的議案。按照交通部的規(guī)劃，通過兩國政府間直接合作，中國將參與投資、修建一條長867公里的雙軌標準軌鐵路，路線是從泰國東北部重要口岸廊開府，到首都曼谷及東部工業(yè)重鎮(zhèn)羅勇府。這條鐵路是巴育政府2014年上臺后，批準的8年基礎設施建設項目中的一部分。

　　泰國智庫開泰研究中心發(fā)布報告稱，東北線雙軌鐵路方案經(jīng)濟效益高，線路定位為客貨兩用的準高鐵，可給中泰貿(mào)易提供新的通道，同時還可形成從昆明到老撾，再到泰國的黃金旅線。

　　總理親自推進一帶一路潛力大

　　2014年年底，李克強總理和泰國總理巴育見證了中泰鐵路合作和農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易諒解備忘錄的簽署，開啟了兩國鐵路合作進程。之后雙方就線路規(guī)劃、運行速度、投資方式等進行了多輪商談。

　　規(guī)劃中的中泰鐵路全長867公里，雙方已商定運行時速為180公里，比時速250公里的方案減少了建設成本。中泰鐵路將把泰國北部邊境的廊開府與首都曼谷連接起來，被認為是一項“歷史性”的鐵路工程。

　　由于“一帶一路”建設的啟動，東盟國家的基礎設施建設在加強。中泰鐵路建設，也將帶動中國裝備制造業(yè)走出去，三一重工在泰國一個火車站的建設中，就已經(jīng)獲得了8000萬美元的訂單。