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　　“今年上半年，銷售量增長了20%，銷售額增長了30%，利潤增長了500%，而且60%的產(chǎn)品銷往國際市場?！比涨?，在江蘇柳工機(jī)械有限公司走訪時(shí)，公司總經(jīng)理龔勛報(bào)出的一組數(shù)據(jù)讓人眼睛一亮。

　　江蘇柳工是廣西柳工機(jī)械股份有限公司在江蘇鎮(zhèn)江投資建設(shè)的一家企業(yè)，公司主要生產(chǎn)125馬力以下的輪式裝載機(jī)、滑移轉(zhuǎn)向裝載機(jī)、挖掘裝載機(jī)等系列小型工程機(jī)械產(chǎn)品。江蘇柳工生產(chǎn)的“柳工”牌裝載機(jī)是國家名牌產(chǎn)品，是國內(nèi)第一家通過CE認(rèn)證的工程機(jī)械品牌。

　　自從2012年工程機(jī)械行業(yè)進(jìn)入“寒冬”之后，一年更比一年差，江蘇柳工何以能在同行普遍不景氣的背景下實(shí)現(xiàn)逆襲?

　　總經(jīng)理龔勛介紹說：主要得益于國家的“一帶一路”戰(zhàn)略。

　　這不是大話套話，而是一句很實(shí)在的感嘆。三年前，受經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，機(jī)械行業(yè)國內(nèi)需求普遍下滑，江蘇柳工的主打產(chǎn)品銷量下降很快，必須找新的出路。此時(shí)，恰逢國家提出“一帶一路”戰(zhàn)略，從2013年起，龔勛就帶上研發(fā)團(tuán)隊(duì)，沿著“一帶一路”一個(gè)國家一個(gè)國家地跑，從俄羅斯、阿塞拜疆到沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋直至德國，走完陸路再走海路，從馬來西亞、泰國、印度尼西亞、新加坡，再到印度、巴西，三年跑了將近20個(gè)國家。每到一處，龔勛都會到當(dāng)?shù)氐氖┕がF(xiàn)場，與工人們聊工具、聊設(shè)備，讓研發(fā)團(tuán)隊(duì)根據(jù)不同國家和地區(qū)的市場需求，在不影響產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，根據(jù)客戶的意愿，以低于國際市場主流產(chǎn)品10%至15%的價(jià)格，生產(chǎn)適用、可靠、美觀的產(chǎn)品。個(gè)性化的產(chǎn)品再加上江蘇柳工的全球營銷網(wǎng)絡(luò)，國際客戶開始越來越認(rèn)可江蘇柳工的產(chǎn)品。

　　在兩年多的“跑世界”過程中，江蘇柳工由最初的9款產(chǎn)品，快速裂變，目前已研發(fā)出100馬力以下小型輪式裝載機(jī)、滑移轉(zhuǎn)向裝載機(jī)、挖掘裝載機(jī)三大系列30多種型號的工程機(jī)械產(chǎn)品，產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于市政建設(shè)、牧場管理及軍工裝備等多個(gè)領(lǐng)域。在30多種裝載機(jī)市場上，江蘇柳工產(chǎn)品的占有率為行業(yè)第一，其技術(shù)和質(zhì)量水平領(lǐng)先，其中滑移轉(zhuǎn)向裝載機(jī)技術(shù)填補(bǔ)國內(nèi)空白，代表了未來中國小型工程機(jī)械的發(fā)展方向。國際市場的銷售比重也由最初的20%攀升至現(xiàn)在的60%左右。在江蘇柳工12年的發(fā)展歷程中，首次出現(xiàn)了國際營銷事業(yè)部裝載機(jī)需求超過國內(nèi)需求的嶄新紀(jì)錄。

　　“小型工程機(jī)械有大約167億美元的市場規(guī)模，我們的目標(biāo)是到2017年占有5%、約8億美元的市場份額，達(dá)到30億元至50億元人民幣的銷售規(guī)模。”龔勛說，為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，江蘇柳工將持續(xù)加大科技研發(fā)和營銷力度，實(shí)施低成本運(yùn)營，在加大投資密度的同時(shí)，避免資源浪費(fèi)，努力打造國內(nèi)可靠性第一、收獲市場占有率第一、盈利水平第一的“世界級小型工程機(jī)械研發(fā)制造中心”。