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　　日前，巴基斯坦經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)委員會決定，將中巴經(jīng)濟(jì)走廊兩大旗艦項目——喀喇昆侖公路二期工程塔科特至赫韋利楊段(120公里)和拉合爾至卡拉奇高速路木爾坦至蘇庫爾段(392公里)以政府間合作項目的形式交由中方企業(yè)負(fù)責(zé)設(shè)計、施工、建設(shè)。

　　目前，上述兩項目已各有3家企業(yè)進(jìn)入決選名單。巴方負(fù)責(zé)中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)以及負(fù)責(zé)招商引資的有關(guān)部門普遍認(rèn)為，類似的國家級大規(guī)模基建項目由于工程周期長，安全風(fēng)險大，作業(yè)條件差，經(jīng)濟(jì)收益低等諸多方面原因，其他國家企業(yè)的投資愿望不強(qiáng)，資金規(guī)模也有限，難以算作“嚴(yán)肅的競爭者”。因此將競爭范圍限制在有意愿、有能力的大型中資國有企業(yè)內(nèi)并不會有損公平正義，而且能夠通過簡化程序提高效率。

　　執(zhí)行力強(qiáng)、效率高、質(zhì)量過硬，是巴基斯坦有關(guān)政府部門以及本地合作企業(yè)對在巴作業(yè)中資公司的直觀印象。巴方對中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)期待頗高，總理謝里夫在近一個月內(nèi)接連表示，熱切希望走廊基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能在2018年年底前完成。

　　許多西方國家投資者，雖然看到中巴經(jīng)濟(jì)走廊的巨大前景，但更多是打算在中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)初步完成后再赴巴投資。對此，巴方有官員表示，走廊建設(shè)初期的打基礎(chǔ)工作，中資公司讓人信得過，依靠中資公司能保證中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)按計劃穩(wěn)步推進(jìn)。

　　中資企業(yè)在中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)中的特殊地位，既是中巴經(jīng)濟(jì)合作有關(guān)安排的直接產(chǎn)物，也是企業(yè)自身扎根當(dāng)?shù)亍⒃旄．?dāng)?shù)氐慕?jīng)營活動贏得信任的直接體現(xiàn)。未來，隨著走廊建設(shè)的進(jìn)一步深入，尤其是隨著走廊沿線產(chǎn)業(yè)園區(qū)的大規(guī)模建設(shè)，將有更多中資企業(yè)赴巴投資經(jīng)營，形成國有企業(yè)與私營企業(yè)、拓荒者與共贏者并存的格局，全面助力中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)的順利推進(jìn)。