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　　在眾多的媒體眼中，譚旭光是一個(gè)很有性格的人。

　　遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看他，臉上卻總有著一股傲氣，特別是在他仰頭的時(shí)候，這種傲氣就更加明顯;近距離接觸，除了智慧與樂(lè)觀之外，譚旭光的性格中似乎還有著一股牛氣。也正因?yàn)槿绱耍忻襟w笑稱譚旭光為“牛人”。盡管譚旭光對(duì)“牛人”的稱呼不置可否，但譚旭光確實(shí)很喜歡牛。

　　牛具有著天生的拓荒能力以及吃苦耐勞的精神。為此，譚旭光也自詡為“斗牛士”。除了喜歡“西班牙斗牛士”的曲子之外，譚也經(jīng)常向外提及自己的斗牛情結(jié)，并以此激勵(lì)企業(yè)員工奮勇?tīng)?zhēng)先的志氣。

　　“他有一個(gè)愛(ài)好，就是喜歡拉二胡，拉得有模有樣，還特別喜歡《駿馬奔騰》這個(gè)曲目。”有熟悉他的員工這樣告訴記者?！白T雖然有點(diǎn)牛氣，但卻從不吹牛，他所做的計(jì)劃都是有憑有據(jù)，我個(gè)人理解，他的這種牛氣，其實(shí)更說(shuō)明他做人做事有底氣和激情?！?/P>

　　事實(shí)也正是如此。

　　在譚旭光看來(lái)，做企業(yè)就要是要有牛氣、有激情。只要有這么一股子牛氣與激情，就沒(méi)有干不成的事。

　　據(jù)說(shuō)，濰柴當(dāng)年的第一筆工程機(jī)械訂單，就是譚旭光用這種具有激情的牛脾氣拼下來(lái)的。當(dāng)時(shí)譚旭光出了車禍，斷了三根肋骨，為了談判，他打著繃帶去跟客戶談。而對(duì)方完全被他的精神所感動(dòng)，最終簽下了合同。

　　坐五望十

　　按照譚旭光的想法，濰柴動(dòng)力的未來(lái)目標(biāo)應(yīng)該是成為一家通用發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商，為重型汽車、客車、工程機(jī)械、船用、發(fā)電等行業(yè)提供大功率動(dòng)力配套，打破國(guó)外獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)廠商難以成為大器的宿命?！拔覀兊哪繕?biāo)是要做世界上最大的通用發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商，到2012年實(shí)現(xiàn)1000億元的銷售收入，并進(jìn)入世界500強(qiáng)?！弊T旭光雄心勃勃。

　　但有誰(shuí)想得到，就在十年前的1998年,濰柴企業(yè)還欠息、欠費(fèi)、欠稅高達(dá)3億元之巨，負(fù)債率高達(dá)98%，賬面虧損8000多萬(wàn)元，實(shí)際虧損3億元，職工已經(jīng)連續(xù)6個(gè)月沒(méi)有領(lǐng)到工資。

　　2003年2月，已經(jīng)是濰柴“掌門(mén)”的譚旭光對(duì)濰柴進(jìn)行了徹底的改革。而這一次徹底的企業(yè)產(chǎn)權(quán)改革，則讓濰柴獲得了新生。2004年，濰柴全年實(shí)現(xiàn)銷售收入突破100億元，成為全國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)第一個(gè)年銷售收入超過(guò)百億元的大型企業(yè)。

　　此后，譚旭光制定了一個(gè)更高的目標(biāo):2008年，實(shí)現(xiàn)銷售收入500億元。

　　“不可能，一年增加100億?簡(jiǎn)直就是癡人說(shuō)夢(mèng)?！庇腥藢?duì)他的言行給予強(qiáng)烈質(zhì)疑。

　　然而，就是在這樣的質(zhì)疑聲中，濰柴猶如一頭狂奔的牛，產(chǎn)銷一路沖高。

　　2008年下半年開(kāi)始，由美國(guó)次貸危機(jī)演變而成的全球金融風(fēng)暴，正在影響著中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)。內(nèi)需不足、投資減少、出口下滑，三大經(jīng)濟(jì)引擎集體受挫，汽車行業(yè)備受煎熬，遭遇了一個(gè)寒冷澈骨的冬天。

　　12月20日，是濰柴動(dòng)力2009年度舉行商務(wù)大會(huì)的日子。天公不作美，就在大會(huì)即將舉行的時(shí)候，天空飄起了雪花，飄散的雪花為這個(gè)寒冷的冬季多少增添了一些冷意。

　　然而，在濰柴動(dòng)力商務(wù)年會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)，卻呈現(xiàn)出和室外迥然不同的景象。當(dāng)譚旭光邁著四方步，沉穩(wěn)地走上了主席臺(tái)上時(shí)，原本喧囂的會(huì)場(chǎng)立刻鴉雀無(wú)聲。

　　“2008年，濰柴銷售收入突破500億元，出口創(chuàng)匯8億美元，連續(xù)5年入選中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)，排名逐年提升。目前，濰柴已成為行業(yè)內(nèi)發(fā)展最快、運(yùn)行最好的企業(yè)之一。濰柴將在此基礎(chǔ)之上，力爭(zhēng)2012年銷售收入再翻一番，突破1000億元，進(jìn)入世界五百?gòu)?qiáng)?！碑?dāng)譚旭光以其頗具感染力的語(yǔ)調(diào)在大會(huì)上宣布2008年濰柴所取得的成績(jī)之時(shí)，原本鴉雀無(wú)聲的會(huì)場(chǎng)爆發(fā)出了雷鳴般的掌聲。

　　譚旭光以濰柴拿得出手的好成績(jī)?cè)谫|(zhì)疑者面前證明了自己。

　　未雨綢繆

　　中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)張興業(yè)曾經(jīng)表示，從國(guó)際上看，獨(dú)立的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)越來(lái)越少。當(dāng)前，美國(guó)的康明斯可謂碩果僅存。而在國(guó)內(nèi)，似乎也只有與中國(guó)重汽一拍兩散的濰柴和玉柴兩家在支撐門(mén)面。

　　在張興業(yè)看來(lái)，康明斯之所以能夠存活下來(lái)，很大程度上得益于他們與東風(fēng)的合作。而相應(yīng)地，奔馳、沃爾沃等重卡生產(chǎn)企業(yè)，都有自己的專用配套發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠，既不對(duì)外供應(yīng)也不從向外面采購(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　但在譚旭光看來(lái)，濰柴就是要打破這種宿命，成為一家大馬力的通用發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商。

　　目前，濰柴在大功率發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)上的霸主地位十分穩(wěn)定。在國(guó)內(nèi)15噸及以上重型汽車和5噸裝載機(jī)領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率遙遙領(lǐng)先。值得一提的是,一些原本奄奄一息的重卡企業(yè)由于裝載了濰柴的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)也由此起死回生。

　　但面對(duì)逐漸走強(qiáng)的中國(guó)重卡市場(chǎng),競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也在悄然發(fā)力。

　　在國(guó)內(nèi)，一汽錫柴在一汽集團(tuán)的支持下投入巨資開(kāi)發(fā)出了奧威發(fā)動(dòng)機(jī)，東風(fēng)有日產(chǎn)雷諾11升發(fā)動(dòng)機(jī)和康明斯的C300系列產(chǎn)品，上柴則與日野合資生產(chǎn)11升發(fā)動(dòng)機(jī)，在中型發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，獨(dú)樹(shù)一幟的玉柴也在重型發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)頗有斬獲。

　　與此同時(shí)，國(guó)外巨頭亦不甘示弱，歐洲三大重型卡車品牌沃爾沃、奔馳、雷諾均在不同的時(shí)點(diǎn)，與國(guó)內(nèi)企業(yè)簽署了合作協(xié)議。

　　對(duì)于這些強(qiáng)大的對(duì)手，頗有底氣的譚旭光似乎并不放在心上，“外資的發(fā)動(dòng)機(jī)廠需要五年的時(shí)間才能夠起來(lái)，建立服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也得三五年。而且，同樣是歐Ⅲ的機(jī)器，濰柴在現(xiàn)有平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)的對(duì)手根本無(wú)法和濰柴競(jìng)爭(zhēng)”。

　　盡管表面上看起來(lái)不以為然，但譚旭光卻在企業(yè)內(nèi)部激情布局、未雨綢繆。

　　為了保持技術(shù)上的領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)，譚旭光開(kāi)始為濰柴引進(jìn)“外腦”，和奧地利AVL公司聯(lián)合建立了“濰柴-AVL歐洲研發(fā)中心”。如今，濰柴常年有幾十位工程師在此工作。站在世界內(nèi)燃機(jī)技術(shù)前沿的濰柴，早已品嘗到了注重技術(shù)的甜頭。“現(xiàn)在，濰柴每年開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品就有幾十種，新產(chǎn)品產(chǎn)值已經(jīng)占到我們企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值的一半。”說(shuō)這話時(shí)，譚旭光很自豪。

　　“現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有一臺(tái)是進(jìn)口的。占有絕對(duì)市場(chǎng)份額的濰柴功不可沒(méi)。”業(yè)內(nèi)專家倪宏杰說(shuō)。

　　“濰柴正在經(jīng)受最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，但濰柴依然有信心戰(zhàn)勝困難?！弊T旭光依然信心十足。

　　事實(shí)上，早在2007年12月，濰柴就曾經(jīng)召開(kāi)全體領(lǐng)導(dǎo)干部會(huì)議，向全集團(tuán)發(fā)出了全球經(jīng)濟(jì)衰退即將到來(lái)的預(yù)警，從思想上進(jìn)行了全面的統(tǒng)一。2008年9月，濰柴開(kāi)始組織專業(yè)調(diào)研團(tuán)隊(duì)，對(duì)國(guó)內(nèi)外資本市場(chǎng)、產(chǎn)品市場(chǎng)、人才市場(chǎng)進(jìn)行了一次全面的評(píng)估，認(rèn)真研究行業(yè)的未來(lái)走勢(shì)，切實(shí)制訂應(yīng)對(duì)措施。

　　可以說(shuō)，在應(yīng)對(duì)本次經(jīng)濟(jì)危機(jī)的過(guò)程中，濰柴又一次走在了行業(yè)的前列。也正因?yàn)槿绱?，即使面?duì)如此惡劣的環(huán)境，濰柴還是取得了“牛氣”的成績(jī)。

　　抱團(tuán)取暖

　　在譚旭光看來(lái)，通過(guò)10年的創(chuàng)新發(fā)展，目前的濰柴已經(jīng)具備了比較雄厚的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，并成為一個(gè)知名的動(dòng)力品牌，同時(shí)也積累了豐富的資本運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，這些都是企業(yè)渡過(guò)難關(guān)的有力保障。不僅如此，濰柴還擁有一條聚集了濰柴動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速箱、陜西漢德車橋等企業(yè)組成的動(dòng)力總成黃金產(chǎn)業(yè)鏈?！斑@非常有利于發(fā)揮企業(yè)間協(xié)同競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大企業(yè)發(fā)展空間，增強(qiáng)企業(yè)抗風(fēng)浪能力?！弊T旭光表示。

　　目前，濰柴已與產(chǎn)業(yè)鏈、廣大的供應(yīng)商、主機(jī)廠、經(jīng)銷商、服務(wù)商結(jié)成了牢不可破的利益共同體，構(gòu)筑起了多層次的戰(zhàn)略合作平臺(tái)，擴(kuò)展了各種業(yè)務(wù)合作領(lǐng)域。

　　“越是在危難時(shí)刻，這種合作就會(huì)越緊密，足以保證企業(yè)渡過(guò)難關(guān)?！弊T旭光表示,在2009年，濰柴將繼續(xù)秉承“用戶滿意是我們的宗旨”的經(jīng)營(yíng)理念，把用戶呼聲作為第一要求，把用戶需要作為第一選擇，把用戶利益放在第一位置;把用戶滿意作為第一標(biāo)準(zhǔn)。而這既是濰柴動(dòng)力及特約維修服務(wù)中心對(duì)客戶的承諾;同時(shí)也是濰柴為廣大經(jīng)銷商和特約維修中心量身打造的一種嶄新的盈利模式，預(yù)計(jì)2009年將會(huì)給經(jīng)銷商和維修服務(wù)中心新增5億元以上的利潤(rùn)，真正實(shí)現(xiàn)制造商、經(jīng)銷商和服務(wù)商的多贏。

　　據(jù)介紹，2009年濰柴將根據(jù)市場(chǎng)需求推出更多的新舉措。

　　產(chǎn)品方面，繼續(xù)向社會(huì)大批量投放已經(jīng)得到了市場(chǎng)驗(yàn)證、具備當(dāng)今國(guó)際先進(jìn)動(dòng)力水平的藍(lán)擎國(guó)ⅢWP10、WP12發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，還將以10升、12升發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，功率段向下延伸。在本次商務(wù)大會(huì)上，濰柴推出了WP5、WP7柴油機(jī)產(chǎn)品。這兩款產(chǎn)品承接了濰柴經(jīng)典產(chǎn)品藍(lán)擎動(dòng)力的核心技術(shù)，借鑒了世界上最先進(jìn)的中小排量發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)理念，是濰柴為8—12米客車、中重型卡車及各種工程機(jī)械量身定制的全新機(jī)型?？梢哉f(shuō),WP5、WP7產(chǎn)品的推出，也標(biāo)志著濰柴在產(chǎn)品和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)上更趨于合理化，使其持續(xù)增長(zhǎng)能力顯著增強(qiáng)。