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印尼高鐵招標(biāo)8月定局 中日均提交可行性報告
dgxdyq.com.cn   2015-08-08  中國工程機(jī)械信息網(wǎng)

  印尼總統(tǒng)佐科表示,最快將于本月內(nèi)確定中標(biāo)方,屆時,把基礎(chǔ)設(shè)施出口作為國家戰(zhàn)略的中日兩國將展開激烈的正面交鋒。

  此前,佐科在爪洼島高鐵建設(shè)構(gòu)想內(nèi)閣會議上透露,將力爭雅加達(dá)-萬隆-泗水高鐵早日開工建設(shè)的想法。據(jù)出席會議的內(nèi)閣部長稱,佐科表示考慮8月就開工建設(shè),但也有延期的可能性。由此看,8月確定中標(biāo)方是大概率事件。

  早在2011年,日本通過日本國際交通顧問公司,向印尼政府提交了雅加達(dá)-萬隆高鐵路線做了可行性研究。日前,日本首相特使和泉弘人訪問印尼,又向印尼總統(tǒng)佐科遞交了新的高鐵方案。

  據(jù)日本共同社報道,中方也向印尼提交了該鐵路項目可行性調(diào)查結(jié)果報告。

  中新社報道稱,印尼政府將邀請第三國的咨詢公司對兩份方案進(jìn)行詳細(xì)研究,再作出選擇。并指定一個第三方機(jī)構(gòu)作為顧問參與投標(biāo)過程,該機(jī)構(gòu)所屬國家應(yīng)能做出客觀判斷,與中日均沒有利益沖突。

  中日雙方報告相似 中國費(fèi)用更低

  據(jù)新加坡《海峽時報》報道,印尼高鐵耗資150萬億盧比,能讓雅加達(dá)和印尼第二大城市泗水之間的鐵路旅行時間從現(xiàn)在的10到12個小時減至2.5個小時。

  在最初階段,該項目將覆蓋雅加達(dá)至萬隆段總長150公里的鐵路線。目前火車從雅加達(dá)到萬隆單程需要2個小時的運(yùn)行時間。建成后,有望將其縮短至36分鐘。

  印尼交通部長約南13日表示,目前只有中國和日本對該項目表現(xiàn)出興趣,“如果有其他國家感興趣,也歡迎提出申請”。

  日方宣稱其高鐵具有節(jié)能、抗震和安全等方面的優(yōu)勢。但中國高鐵的綜合優(yōu)勢更為突出,建設(shè)資金和建設(shè)周期都更有保障,作為交通落后的發(fā)展中國家,印尼與中國合作更有利。

  今年4月,印尼國營企業(yè)部長蘇瑪爾諾表示,中方提出,若由中國建設(shè)該鐵路,可作為中國的銀行為印尼提供500億美元貸款的一部分,印尼政府正在考慮該方案。

  蘇瑪爾諾表示,中國的建議意味著印尼不需要提供資金擔(dān)保,這很有吸引力,而日方有可能要求印尼方面的資金擔(dān)保。

  不過,印尼副總統(tǒng)尤素夫.卡拉顧問團(tuán)主席林綿坤表示,兩國所提交的可行性研究報告很相似,現(xiàn)在就要看哪一方利用印尼本土原材料的比例更高。

  目前印尼方面有各種說法。蘇馬爾諾說,選擇哪一方的概率是五五分。印尼國家開發(fā)計劃署的官員也表示,如果日中雙方合作建設(shè)會更好。

  東南亞基建引競爭

  中日都在積極爭奪印尼高鐵項目,有分析人士指出,東南亞地區(qū)的重要基礎(chǔ)設(shè)施支出是一個亮點。

  澳新銀行駐南亞、東盟和太平洋地區(qū)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家格倫·馬圭爾指出,在基礎(chǔ)設(shè)施融資的領(lǐng)域內(nèi)“出現(xiàn)了少許競爭”。

  他表示:“我不認(rèn)為亞洲開發(fā)銀行(以美國和日本為首)對亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行的成立會無動于衷。我敢肯定,它將以更快的速度調(diào)動資金來贊助這些項目?!?/p>

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