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山工機(jī)械
低油價(jià)挑戰(zhàn)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢 LNG推廣遇阻增速下滑
dgxdyq.com.cn   2015-07-30  中國工程機(jī)械信息網(wǎng)

  LNG車輛曾經(jīng)因?yàn)橥怀龅沫h(huán)保性能和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢,受到市場的青睞而迅速增長,然而,受原油價(jià)格持續(xù)下跌影響,車用LNG經(jīng)濟(jì)性受到?jīng)_擊。雖然國內(nèi)LNG汽車保有量仍能維持增長,但推廣遇到阻力,增速出現(xiàn)明顯下滑,直接導(dǎo)致了車用LNG銷售的低迷。

  近年來,山東省以發(fā)展綠色、低碳交通為突破口,著力推動交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級,以天然氣汽車為重點(diǎn),鼓勵新能源、清潔能源車輛更新。截至今年4月底,山東新能源、清潔能源車輛已達(dá)96041輛,其中新能源車輛2200輛,LNG車輛16341輛,全省高速公路服務(wù)區(qū)已有10座LNG加氣站投入試運(yùn)行,開工建設(shè)10座,已確定建站方案并具備進(jìn)場條件17座。

  卓創(chuàng)資訊天然氣分析師郄婧介紹,受到自去年以來的原油及國內(nèi)汽柴油價(jià)格不斷下調(diào)影響,車用LNG經(jīng)濟(jì)性能受到?jīng)_擊,LNG重卡銷售受阻,國內(nèi)LNG汽車保有量出現(xiàn)下滑。截至2015年上半年,LNG客車?yán)塾?jì)銷量5296輛,去年同期LNG重卡的銷量為8469輛,同比大降近一半。

  “燃?xì)廛囀袌鍪挆l的最重要原因莫過于國家宏觀經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)性減速。”山東重工集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人譚秀卿表示,國家經(jīng)濟(jì)下行致使2015年的重卡市場遭遇了寒冬,作為重卡行業(yè)的一個細(xì)分市場,天然氣重卡肯定不能幸免。至于下半年走勢,仍然會維持走低態(tài)勢。

  “經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢喪失對天然氣重卡是致命的打擊?!毙陆称放浦乜ń?jīng)銷商陳偉表示。如今,由于油價(jià)不斷下調(diào),使油價(jià)和氣價(jià)超出了價(jià)格比例的合理區(qū)間,再加上購買天然氣重卡稍貴一些,其經(jīng)濟(jì)性無法凸顯。在這種情況下,必然會影響天然氣重卡的推廣和應(yīng)用。

  據(jù)了解,盡管LNG重卡具有突出的環(huán)保和替代柴油的優(yōu)勢,但LNG重卡的使用者選用LNG多數(shù)并非出自環(huán)??剂?,而是看重其經(jīng)濟(jì)利益方面的回報(bào)。但是2015年上半年,由于油價(jià)多次下跌,LNG重卡與柴油重卡相比,不少地方已毫無經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢可言,甚至出現(xiàn)價(jià)格倒掛現(xiàn)象。并且LNG重卡與普通重卡的10萬元左右差價(jià)的障礙作用也就凸顯出來,致使不少LNG重卡潛在的用戶望而卻步。

  業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,由于目前國際油價(jià)仍處于較低區(qū)間,市場利好消息有限,伊朗核談判成功意味著油價(jià)有進(jìn)一步下跌的空間,2015年下半年LNG受替代能源沖擊難以減弱,LNG車輛保有量增速反彈困難。預(yù)計(jì)2015年全年,重卡將較2014年下滑20%以上,并將延續(xù)到明年。

  中宇資訊分析師孫陽認(rèn)為,國際原油低位震蕩,整體經(jīng)濟(jì)形勢疲軟,國內(nèi)制造業(yè)也受到打壓。經(jīng)濟(jì)下行的作用下,鋼鐵、建材等行業(yè)供需矛盾突出,各行業(yè)現(xiàn)貨成交清淡,實(shí)體經(jīng)濟(jì)不景氣,建材、紡織、化工等企業(yè)降負(fù)甚至停產(chǎn),工業(yè)燃料需求降低。加之貨運(yùn)物流利潤不足,部分LNG重卡車隊(duì)停運(yùn),對LNG需求減少。

  目前國際原油市場或重新步入調(diào)整期,回暖步伐較慢。LNG短期暫無經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢,需求不足將長期利空LNG市場。多數(shù)LNG工廠僅維持低負(fù)荷生產(chǎn),目前平均開工率在39%左右,也呈現(xiàn)供大于求的局面,部分新上裝置還要在下半年陸續(xù)投產(chǎn),并且在替代能源的打壓下,LNG后市行情更加低迷。

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