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　　LNG車輛曾經因為突出的環(huán)保性能和經濟優(yōu)勢，受到市場的青睞而迅速增長，然而，受原油價格持續(xù)下跌影響，車用LNG經濟性受到沖擊。雖然國內LNG汽車保有量仍能維持增長，但推廣遇到阻力，增速出現(xiàn)明顯下滑，直接導致了車用LNG銷售的低迷。

　　近年來，山東省以發(fā)展綠色、低碳交通為突破口，著力推動交通運輸轉型升級，以天然氣汽車為重點，鼓勵新能源、清潔能源車輛更新。截至今年4月底，山東新能源、清潔能源車輛已達96041輛，其中新能源車輛2200輛，LNG車輛16341輛，全省高速公路服務區(qū)已有10座LNG加氣站投入試運行，開工建設10座，已確定建站方案并具備進場條件17座。

　　卓創(chuàng)資訊天然氣分析師郄婧介紹，受到自去年以來的原油及國內汽柴油價格不斷下調影響，車用LNG經濟性能受到沖擊，LNG重卡銷售受阻，國內LNG汽車保有量出現(xiàn)下滑。截至2015年上半年，LNG客車累計銷量5296輛，去年同期LNG重卡的銷量為8469輛，同比大降近一半。

　　“燃氣車市場蕭條的最重要原因莫過于國家宏觀經濟結構性減速?！鄙綎|重工集團相關負責人譚秀卿表示，國家經濟下行致使2015年的重卡市場遭遇了寒冬，作為重卡行業(yè)的一個細分市場，天然氣重卡肯定不能幸免。至于下半年走勢，仍然會維持走低態(tài)勢。

　　“經濟優(yōu)勢喪失對天然氣重卡是致命的打擊?！毙陆称放浦乜ń涗N商陳偉表示。如今，由于油價不斷下調，使油價和氣價超出了價格比例的合理區(qū)間，再加上購買天然氣重卡稍貴一些，其經濟性無法凸顯。在這種情況下，必然會影響天然氣重卡的推廣和應用。

　　據(jù)了解，盡管LNG重卡具有突出的環(huán)保和替代柴油的優(yōu)勢，但LNG重卡的使用者選用LNG多數(shù)并非出自環(huán)?？剂浚强粗仄浣洕娣矫娴幕貓?。但是2015年上半年，由于油價多次下跌，LNG重卡與柴油重卡相比，不少地方已毫無經濟優(yōu)勢可言，甚至出現(xiàn)價格倒掛現(xiàn)象。并且LNG重卡與普通重卡的10萬元左右差價的障礙作用也就凸顯出來，致使不少LNG重卡潛在的用戶望而卻步。

　　業(yè)內人士分析認為，由于目前國際油價仍處于較低區(qū)間，市場利好消息有限，伊朗核談判成功意味著油價有進一步下跌的空間，2015年下半年LNG受替代能源沖擊難以減弱，LNG車輛保有量增速反彈困難。預計2015年全年，重卡將較2014年下滑20%以上，并將延續(xù)到明年。

　　中宇資訊分析師孫陽認為，國際原油低位震蕩，整體經濟形勢疲軟，國內制造業(yè)也受到打壓。經濟下行的作用下，鋼鐵、建材等行業(yè)供需矛盾突出，各行業(yè)現(xiàn)貨成交清淡，實體經濟不景氣，建材、紡織、化工等企業(yè)降負甚至停產，工業(yè)燃料需求降低。加之貨運物流利潤不足，部分LNG重卡車隊停運，對LNG需求減少。

　　目前國際原油市場或重新步入調整期，回暖步伐較慢。LNG短期暫無經濟優(yōu)勢，需求不足將長期利空LNG市場。多數(shù)LNG工廠僅維持低負荷生產，目前平均開工率在39%左右，也呈現(xiàn)供大于求的局面，部分新上裝置還要在下半年陸續(xù)投產，并且在替代能源的打壓下，LNG后市行情更加低迷。